[align=left][size=3][color=#0000ff]其实地震后，有些消费观念是真的被改变了的，比如想花钱改汽车音响。
人的一生真的是可短暂了，一闭一睁一天就过去了。。。[/color][/size]
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[size=3][color=blue]第一集，在这里：[/color][/size]
[color=darkred][b][size=3]爱车音响改装之构思篇（从装房子中学到的经验，改装我的汽车音响，大家可以借鉴一下[/size][/b]
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[size=3][color=#0000ff]第二集，在这里：[/color][/size]
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[size=4][color=darkred][b]爱车音响改装之设计篇（更新：好消息，估计大师会专门来一次成都）[/b][/color][/size]
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[size=3][color=blue]=====================================第三篇==============================================[/color][/size]
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[size=3][color=blue] 还是音响设计比较快，同时进行的构思，设计，施工，房子还没有把最后的设计弄出来，汽车音响已到了可以施工的阶段了。[/color][/size]
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[size=3][color=blue] 因为这个汽车最终还是在成都弄，也不敢麻烦大师过来亲自当小工，所以只有让大师出方案，让成都的汽车音响店按着方案来做。[/color][/size]
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[size=3][color=blue] 大师最终带着仪器设备过来调试就行了。[/color][/size]
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[size=3][color=blue] 下面就是大师对我的汽车音响施工的方案，大家借鉴：（其实有了我这三步东西，你自己都可以改汽车音响了）[/color][/size]
[font=楷体_GB2312][size=18pt][color=#000000][font=Times New Roman] 白帕汽车音响施工篇 [/font][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=18pt][color=#000000][font=Times New Roman][/font][/color][/size][/font]
[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt] 由于忙着3月中旬的广州汽[/size][/font][font=宋体][size=12pt]车[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]后市[/size][/font][font=宋体][size=12pt]场[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]展[/size][/font][font=宋体][size=12pt]览会[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]及中旬的汽[/size][/font][font=宋体][size=12pt]车[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]音[/size][/font][font=宋体][size=12pt]响[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]培[/size][/font][font=宋体][size=12pt]训[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]班,[/size][/font][font=宋体][size=12pt]这[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]段[/size][/font][font=宋体][size=12pt]时间[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]确[/size][/font][font=宋体][size=12pt]实[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]很忙,[/size][/font][font=宋体][size=12pt]导[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]致白版[/size][/font][font=宋体][size=12pt]宝马车[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]的施工细节方案一直没出来,在这里要给白版说声抱歉了,就目前中国的汽车音响消费水平来看,这套宝马车的音响配置属于高档次的, 熟话说3分器材7分安装,接下来就要看怎样安装了,应该说在[/size][/font][font=宋体][size=12pt]整个的安装过程中[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]某些细节的施工部分技术含量的要求是很高的,也不是一个普通的音响安装店就能安装,在这里也要恭喜一下白版能找到专业的音响改装店[/size][/font][font=宋体][size=12pt]为他的坐驾来打造[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt].[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]我初步的估算了一下,整套系统的工期大致在20天左右,如果单从施工的方便性来说,在施工的期间车子放在安装店是最好不过,但20天的施工期让白版这样的大忙人没车开,这对他来说无疑是断水缺粮,基本上是行不通的,所以我想了一套完整的施工方案,既不影响车辆的正常使用又不耽误施工的进度.那就是分批完成.其实整个工程的部分可以分为隔音部分—布线部分—门板A柱模具部分—后尾箱造型模具部分—系统安装部分,虽然是分成这几个部分来完成,有可能在这20天左右的时间里车子也不一定每天都能开走,比如某一部分细节的处理上必须要让车子停在店里才方便操作,为了保证效果那也是没有办法的事.接下来就将各个部分的施工细节及时间安排逐一详解[/size][/font][/color]
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[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt]A.
[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]隔音布线部分（预计工时 2天）[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt] 在这里解释一下隔音和布线[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]这[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]两个环节为什么要放在一起来做；隔音在汽车音响工程里是不可缺少的部分，在这之前我也讲过汽车内听音环境的复杂性，什么路噪，胎噪，风噪，共震的噪音等我们只能靠隔音来减小它，虽然没办法完全消除，最起码可以让它减小致最小以提供一个良好的听音环境。隔音的施工分为减震，吸音和密封3个部分，而要达到减震的效果是将隔音材料的阻尼隔热垫直接贴在车里的铁皮薄弱部分，以加强车身部位的刚性，包括底盘，门板，后尾箱等部位，然后再在做完减震材料后车身部位贴上吸音隔热垫达到吸音的目的。所以做隔音整个车的座椅及地胶部分要全部拆光。布线的部分讲究的是专业性，除了根据器材的需要选择线材大小尺寸外，还要注意布线的方式和方法，为了防止车内的频率干扰，信号线必须绕开车内能产生频率干扰的地方如，行车电脑，汽油泵等部件并且要和电源线分开至少30公分以上，在车内最少有3组线，（我这里说的信号线指的是音频线和喇叭线），音频线—喇叭线—电源线，有可能喇叭线是两组，按照专业的做法电源线，喇叭线，音频线应该是比较均匀布置在底盘上，并且还要全部套上保护套管。所以布线的环节车内的座椅，地毯之内的也是非拆不可。刚好和隔音一起施工其不两全其美。[/size][/font][/color]
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[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt]B[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]．A柱制作部分（工时 2天）[/size][/font][/color]
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[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt] 记得在5，6年前在国内改装汽车音响时，其中包括一些大的单子，那时的高音的安装方法要求没这么高，也没这么多讲究，可能是因为那时对汽车音响的认识还不够，大多高音安装在原车位，或随便找个地方来安装，就算是装在A柱上也是很随便也没有现在复杂前卫的造型定位。后来随着人们对汽车音响的认识越来越深刻，而且对听音的要求也越来越高，特别是这几年国内各种汽车音响赛事的不断推广和受到国外音响文化的不断熏陶下，改装的技师们逐渐意识到高音安装位的重要性。国内的改装高手们的不断研究和尝试，高音基本在A柱上就安了家。由于车内是很小的听音环境，高音通过A柱的安装定位，可以使声场的高度和宽度达到最佳效果，同时也可以呈现出精准的乐器定位。这在听音的环节上是非常关键的。在制作的过程中首先是定位，摆好高音的角度，然后拆下A柱进行模具造型的制作，材料有用玻璃钢的，也可用原子灰或其它的导模材料均可，经过反复的打磨补型，最后进行表面的处理，可以复皮格也可喷朔等。在A柱的制作过程中，白版的车子定好位之后就可以开走，然后其它的工序就放在店里完成，做好后再过来安装就成。[/size][/font][/color]
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[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt]C[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]．门板制作部分（预计工时 3天）[/size][/font][/color]
[font=GungsuhChe][size=12pt][color=#000000] 在门板的制作过程中，白版的车子可能要光着门板跑3天才行，为了保证声音的质量和效果，象这种高端喇叭单元在门板上须采用外陷式装法，就是喇叭的音盆部分必须全部露出来，以保证声音得到完美的扩散，这种做法必须破坏门板结构，在喇叭的安装位进行模具的制作，有的是局部有的是整个门板都做掉。在前几年，很多车主不愿意破坏原车的结构，就将改装的喇叭放在原车位，结果由于角度和门板的朔料网罩对声音的遮挡问题，使声音不能很好的扩散，造成整套系统的中频严重缺失。但在这几年，大部分发烧车友已经意识到这个问题，所以很多专业的改装店只要提出有必要改车门，他们都会答应。由于在这个门板模具的制作过程中，必须要拿门板来反复作样，以保证成型后模具不管在造型的美观度上还是在与车门的吻合性上都能达到完美的效果。所以这个门板从拆下到成型必须放在改装店，白版也只能光着车门跑了。整个门板制作部分模具制作两天，安装可能要1整天。在开始后面的工程前最好将门板A柱都装上。[/color][/size][/font]
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[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt]D[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]．后尾箱工艺制作部分（预计工时10天）[/size][/font][/color]
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[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt] 这个部分的工程量最大无疑所需的时间也最多，虽然看似复杂但可以分开几个小部分来分次完成，后尾箱设计的第一部是低音箱的设计制作，也是整个造型中较为关键的一步，来福的T112D4是来福低音系列里的高档系列，属于竞赛级别，可以做密封箱体也可做开孔箱体，但宝马是3厢车，而且后背的档板铁皮比较厚，使低音不宜传送，而造成低频的流失较多，这里我建议采用开孔的做法可以大大提升喇叭的效率，效果会好过密封箱。方案定下来之后接下来就根据尾箱的尺寸来设计低音箱的造型了，由于是一只低音，从出样到成型大概要两天的时间。低音做好之后，第2步将是功放、电容、保险的模具制作部分，这个部分除了要保证器材工作的稳定性之外还要要注意安全系数和拆装的方便性，为了保证后尾箱的整体效果，在这个制作的部分，车子有可能要在改装店里放上1-2天，这也是没办法的事，因为这个部分的模具制作也是同样要在尾箱内反复比划定型的，如果有一点瑕疵可能会影响整体的美观，大概需要工时5-6天。接下来第3步相对就容易些，就是模具的表面处理和灯光效果，这部分是不需要车子的，大概工时2天。这样后尾箱的整个工程量就结束了，说起来好象挺容易，做起来可就复杂了，这里改装的师傅们不知要加几个通宵班了。[/size][/font][/color]
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[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt]E[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt]、器材安装部分（预计工时2-3天）[/size][/font][/color]
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[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt] 这里包括主机的安装，功放的安装，保险的安装，灯光压克力的安装和线材的固定，这里要注意的是线材和接线端头的保护，特别是电源线的保护。估计装完这台车店里的师傅们腰又要痛上一阵子了。[/size][/font][/color]
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[/size][/font][font=GungsuhChe][size=12pt] 这样整套系统安装就算完工了，只等调音了。[/size][/font][/color]
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[color=#000000][font=GungsuhChe][size=12pt] 我的器材已经在定好了，发出来在路上了，到时候我改装时，会组织想改汽车音响的同学来参观哈，估计我们都没有看过BMW被拆成光架时的样子。。。[/size][/font][/color]
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