这是我去年写的一篇有关机油的文章，后来因时间长了，被系统删除了，有朋友想看，我重新发一次。

                飞一样的感觉-----享受 MOTUL 300V的极速激情

      第一次听到法国的摩特机油，也就是去年的事情。在此之前，我用了不下五个品牌，从低端黄喜力一直用到顶端的“金美孚”0W-40。听朋友说到这个机油眉飞色舞的表情，我还不太相信。上网查了查，相关联的，全是它赞助的汽车赛事，也不是完全清楚。而成都“速跑”汽车改装店陈经理的话，终于让我有想去试试的感觉。他说，日本的速马力赛车机油在性能上也比不上法国的摩特。而欧洲车，最好就用欧洲产的机油，因为这是专门为它们设计的。
      然而，当时整个成都，都没有摩特300V的机油。要货，只能订货。摩特在四川的代理商终于从法国订购了，几大箱300V到成都。而我，成了四川第一个用这个机油的车主。加油时我仔细看过油品的颜色。300V呈现很亮的金黄色。在此之前，我一直以为金美孚是最好的机油。油品商向我解释了两者的差异。美孚、喜力、嘉士多之类的机油，偏重于汽车发动机的保养和清洁，是一种很好的保护性机油，属于民用机油。（而在中国生产的美孚或shell因为机油中95%的基础油来自于中石化，所以品质比海外同品牌的差得很远）而摩特、速马力之类的机油，是一种专用机油，开发这些机油的厂商，并不以降低成本为前提。而是注意机油在发动机极其高速或极其恶劣情况下的表现和辅助作用。这种专用机油常常被汽车拉力赛的车手所选用。这种机油的基础油远远好于普通保护级的民用机油。象摩特的300V基础油为100%全合成双重酯类油（摩特系列里面，也只有300V才用上了这种基础油，8100和6100也是全合成油，但已不是这种双重酯类油了），这种基础油，在全球整个汽车行业里的评价是：各项指标全是最顶尖的，但生产成本太高。
      点火，声音已显现不同，发动机声响很沉闷。怠速时，汽车发动机声音很小，以此之前我的车车用的是金美孚0W-40，没想到，这个机油的声音还要小些。一踏油门，汽车反应相当敏锐。由于我的PST不是高转速发动机，转速以前起来比较缓慢（特别是0-3000转），而现在，转速指针很容易就达到三千以上。而整个汽车的动力显得力量充足。
     上路，和之前车里的金美孚一号完全不同的感受。提速和加油之间没有任何多余的延时，特别是在中段加速，发动机力量显得信心十足。完全不敢相信，一瓶机油，居然把1.8排量的PST改变得如此灵活。终于明白了在换油之前，那位油品商的解释，为什么赛车手们都喜爱这种机油。上周在成都龙泉赛车1.6升以上高级组第一名的那辆捷达，用的，就是这款机油。而我的PST居然也跑了第6名。
      上高速，在这种感觉下，特别想去高速试试，而成都的绕城高速，是唯一一条当时基本没有雷达测速的高速。一上高速，我立马关掉空调，一脚把油门压到底。PST飞一般的冲了出去，120、140、160、180，在很短的时间内，车车就上了195公里/小时。这时反而我有些怕了，以前上195时，汽车是在170以后，速度上升就明显变缓，慢慢走到180、190、195。象这样一下就到了195时，我反而极不习惯，而且有些害怕，脚下的油门不觉就松下来了。前几天，去看的“头文字D”其中公路赛车的画面马上就显现出来了。可惜的是，路上没有什么疯子出来和我赛一下。
经过一天多的驾驶，我客观地对这个油评价：
优点：1、不可否认，绝对的好机油；
         2、加速性上提速快感绝对是你从来没有过的；
         3、发动机相当宁静，这一点上比金美孚表现还要好；
         4、100%全合成双重酯类基础油；
         5、其他最新科技方面的东西；
         6、纯正法国原产机油。
         7、超越所有的现行民用机油标准（如SL或SM），
             绝对符合你说明书上的 标准要求。
不足：1、价格昂贵，一瓶300V的价格相当于2瓶金美孚，
              相当于7-8瓶黄喜力的价格。（按4升计算）      
         2、省油性无法表现出来，因为这个机油很容易让司机感觉到大脚油门的快感，所以估计很少有人愿意慢慢加油。油耗绝对降不下来。
         3、这种机油很容易改变开车人的开车习惯和风格，一定要小心驾驶，提速太快也意味着危险增大。
      
这种机油只是专门为那些注意汽车性能的车主所准备的。请尽情享受300V带给你的极速快感，好好聆听一下发动机沉闷有机的声音。让你的爱车飞起来吧。

这个油不便宜，而且很象是鸦片，一旦吸食，无法摆脱。
我是在办事处拿的油，价格都还是比较贵。

去重分，找TONY，他一直在用这个油，他能找到重庆这个机油的办事处