发表于 2013-07-26 14:16 IP属地：未知
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和各位车友分享下最近的事情，回馈下许多车友帖子对我的帮助！
最近正值假期，正好闲下来可以和同学们聊聊这段时间自己的折腾心得，最重要的当然是换了B12避震器。之前自己的帖子就有讨论过改装避震的后遗症，比如: 1、太低了很难保持通过性。
2、没有更换配套的防倾杆链接拉杆，与某些情况下与防倾杆作用干涉，起不到很好作用。
3、计较起来，其实还要更换相应降低高度行程的改装摆臂或者加高球头，否则底盘的滚动中心降低后无法修正，极限下降。
4、怕实际使用太硬，没多时间就折腾回去了。
目前自己换避震的初衷有几点：
1、更换HAWK前后刹车片后，刹车效果提升明显，但是点头同样非常明显，急加速抬头也比较明显，渐渐我明白许多车友们说牵一发动全身的意思。动力，刹车提升后，避震必须得相应提升，否则操控上短板非常明显。
2、过弯侧倾比较大，想稍微提升下。
3、说实话，也是想满足下自己的YY感受。（看帖子的你如果说你喜欢改装纯粹没有YY，我就服了你！）
权衡再三，自己想了个折中的办法：尽量少地降低底盘高度，来尽可能地不引起其他一系列副作用。适当地提升操控。选择了最高最舒适的B12搭配PROKIT。
具体注意事项有几点：
1、
GTI 选择套装型号：E10-85-022-02-22 (前簧：11-15-007-02VA，后簧：11-85-022-01HA）,前弹簧你去官网查，会发现是配对1.4TDSG车型的，实际上GTI和1.4T车型的前弹簧可以通用。因为前弹簧的负荷是大于GTI和1.4TDSG的，因此可以使用。1.4T的车型很多商家会给你搭配01VA,这样高度会低一点，换02VA会高一点。手动必须是01VA。你也可以看看高6JASON说弹簧的帖子。
2、这次安装，我是通过朋友关系让雷诺的师傅搞，我要求全程不要用风炮，包括拆和装。几乎都是一个师傅在弄，最后搞到手都抽经了。他对我说，像你这样要求的人目前就2个，前一个是奥迪A4L(参数|询价)的车主，引擎舱都擦的一层不染。搞到整整一个下午大概5个小时。开雷诺的朋友问我，拆用风炮干嘛不行？你看别人多累。你去旁边看看修7系和路虎的，哪个不是风炮突突打进去的？我说这个事就得这么办，师傅也没多说。
安装过程都在监工，没时间拍照，现在来个一个月后的效果图。
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