发表于 2018-03-05 16:23 IP属地：未知
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02年老捷达改装
老捷达这台车总体来说比较OK，不足的地方有很多，首先就是引擎舱内的设计，简直是糟糕到无懈可击！就个机脚居然能设计到牛担上面，还有拍档机构，简直烂到不能再烂的设计，那些衬套的磨损速度堪比04，波箱的机脚居然拔后面有点点铁头卡在面，发动机的作动大点，必须拔出来，果不其然，是拔出来，车刚刚拖回来的时候，没有后玻璃，四轮无幸免的没气，电瓶没电，曲轴位置传感器电压低，喷嘴，转速，车速都间接性的断电，足以证明线束耐久，耐热能力极差，悬挂系统的衬套也是烂到非常，后期都要跟进重新做！总体来说，这台车的骨架设计还是不错的，是内部设计太糟糕，变速箱机脚报废，直接改强化的下去，但是这车的改装配件，比较少，还是自己做！强化机脚做我下午！
机脚形状已经出来了
为合固定架，又要切又要焊，车床没有办法夹，也就没有办法车，当时太晚，周围搞机械加工的都下班回家，有自己动，工技工！
压床压好准备上车
装上车以后还是比较难拍到，因为被压在角落
轮毂先套上比划比划！看着还不错……
避震器也到了，调调上车！
避震器装完了，轮子也开始装了，图上是后面的轮子，这样装只是要看下高度效果，还有工作要做！第一欧德系车的轮毂螺丝，他不是螺帽，是螺栓，这样比较不方便，还有原厂的轮毂螺丝是球面的，改装轮毂的接触面是锥面的，所以后面还需要在改一点东东！请接着往下看……
我家LiSa看着车搞漂亮了，做进去里面，开心的笑成这样！
避震器装完了，轮子也开始装了，图上是后面的轮子，这样装只是要看下高度效果，还有工作要做！第一欧德系车的轮毂螺丝，他不是螺帽，是螺栓，这样比较不方便，还有原厂的轮毂螺丝是球面的，改装轮毂的接触面是锥面的，所以后面还需要在改一点东东！请接着往下看……
我说自己用，排气管厂里说，有条旧排气可以送我用，非常感谢SRT排气，新的炮筒我这里也有现货，但没舍得用！
像HKS这类的直通的炮筒还是要做斜出翘管比较有味道！
这几天在准备前面上5200大四刹车，卡钳，盘，油管，皮都有现成的，就缺合适他的合头桥，再搞个赛车椅底架，把碳纤维的桶椅装上去！赛道日就可以去劈弯了，忘记，悬挂系统还没有进行强化……
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