一对DG-5的前减震，厂家说只能发回日本原厂维修。所以，就自己修了。耗时一个月，想问厂家气压数据的。厂家说保密！好吧。。。

专门为这个减震开发的工具，在完全拆开之前就做好了，就是为了测试原厂气压。

拆开了

原厂倒出来的油

过滤原厂的油，为测试其粘度做准备。

测试原厂减震油的粘度。

原厂的活塞是装反的，虽然是日本品牌，但是这种做法实际上是典型的台湾人的做法。而且用的密封圈和导向环都是品质很差的。

清洗阀片。

更换导向环。

原来的套筒已经磨花了，需要抛光。

抛光之后。

内杆抛光之后。

气囊腔室夹住润滑脂，原厂省钱省到家，完全没有润滑脂。

更换所有配件，全部是进口的顶级配件。

测试活塞的高度。

加注和原厂一样粘度的减震油。

用才做的加气接口加注氮气。

搞定搞定！ 哈哈

是啊，我也才发现绞牙避震可以修。

谢谢 车主没辙了，委托我们帮个忙。我们是维护wp的，就是x-bow上用的悬挂。

一般绞牙避震应该都可以修的吧，这样修已经不是钱的事儿了。。。