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发表于 2023-11-08 11:01 IP属地：未知
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【比拼】雨中的仪式——马牌UC6胎到UC7胎的更新升级
咱的途岳车开了快五年，跑了五万三千多，轮胎老化迹象已经很明显了，本来我打算再坚持一下，明年凑齐六万再换，没想到今年七月初保养时发现左前轮的严重损伤（详见《热补轮胎》，链接：
网页链接），虽然立即采取了补救措施，热补然后左右前后轮对倒，但知悉此事的几方不约而同地告诫我：这种情况下不能跑高速，特别是长途高速，尤其是夏季高温时段。这其中就有我师傅，他老人家在电话里再三叮嘱，耳提面命，命令我必须取消所有夏季出行计划，除非提前换轮胎。这不，上个月我趁过节长假，带着我家老岳母去了一趟内蒙的二连浩特（详见《畅途岳目啸长风——双节长假的一条“冷门”自驾航迹》，链接：
网页链接），来回二千一百公里，路上我提心吊胆，生怕这套已经细纹遍布的旧轮胎顶不住压力，出点儿什么意外，好在那时候天气已经凉快了，加之每天只跑四五百公里，还真就坚持下来了，回来之后我想了一下，不定哪天我们又想跑出去玩耍，轮胎要是不给力，那可不是啥好事，双十一活动适时开展，让我蠢蠢欲动，之前听说过咱国产轮胎无论性能还是价格都很有竞争力，从中优中选优，最后选中某国货精品，八百多一条胎，对照原车选用的马牌类似规格一千一百多一条胎，感觉“真香”，正在兴奋中，家里领导一句话点醒梦中人，她说：轮胎我不懂，但是师傅要同意你就能干。冷静下来还是觉得打电话跟老爷子汇报一下，听听他老人家的意见为好。老爷子听闻此事，一改平时温文尔雅的风格，严词告诉我要换轮胎可以，只能马牌，因为他老人家之前换完马牌感觉很好，至于会多花千八百的，老爷子说得明白，你换一回轮胎跑五万多，时间四五年，再到那时候这车你还开不开都不一定了，此间为啥不用四条好胎呢？话到这个份上咱只能跟之前的想法拜拜了，重新去找马牌胎，好在天随人愿，真的找到合适的产品，这回明确说明是途岳专用的，比之前的那款主要用在更高级别车上的便宜不少，活动下来九百多一条，这下算行了，都没再请示就直接下单了，京东还管装，我找了个离家近的店收货，到货之后人家主动打电话约时间，周日吧，我说。
雨中的京东门店
预约的工位上还有一辆快完活的车
我的轮胎就在这堆……里面的下面压着呢
就这几个
仔细看一下，别的都明白，U C 7是什么鬼？
入秋之后，一直晌晴白日甚至雾霾，直到这个马上立冬的周日，下雨了，还下了一整天，据说同时的更北方向正在暴雪，再次打电话确认预约，告知半小时后到就行，导航过去也就几公里，但搞笑的是X德竟然认错了地址的路南北，指挥我这个路痴在雨中的大路上掉头之后，怎么也在它指示的方向上找不到目的地，最后在不经意的“蓦然回首”时发现真正的地点在马路对面！只好再次180度转弯回来，导航软件多次被吐槽有时不靠谱，我当时还不理解，这次用事实给我上了生动的一课，要说会有人说啥也不相信AI之类的高科技呢，大概只有自己才是所有决策的最底线。
先从左前轮开始
我跟过来拍照时旧胎正在卸下，准备装新胎，我跟小师傅说，你的形象会出现在爱卡网站上的，人家微微一笑没当回事
要换新胎了
打气加压
开始动平衡
动平衡结束
把换好新胎的车轮装回
紧固定螺丝
换下的旧胎被扔在雨地里，我拍下重要的标志，U C 6
在网上买轮胎的时候，除了那些基本数值，胎宽，高宽比，子午线，轮辋直径，承载代码和速度级别，那个UC 7是什么鬼？只好到店里虚心地向干活儿的小师傅请教，人家说这是马牌轮胎自己定的规矩，性能特点不同，主要是轮胎花纹不一样，UC 7更适合S U V，我后来又请教了度娘，官方解释说U C 6耐磨省油，一般用于轿车比较多，UC 7减噪抓地承载大，操作性能强提高舒适度多用于跑车和SUV，属于各有侧重又各有短处，无法兼顾，具体到我，一直对这车的胎嗓不满意，这下可以尝试不同风格的轮胎带来的效果，至于油耗大小再观察，毕竟没有“不负如来不负卿”的两头甜甘蔗，对于使用年限可能比不了之前的UC 6轮胎，心里有数吧。
开始左后轮
看揭下的第二条商标
装回左后轮
我车进的这个工位，正好和装卸轮胎的设备间隔一个工位，此时正好那也有辆车干活儿，小师傅是山东乐陵人，手脚很利索，边干活儿还边应复我的各种问题，我这是头一次实地参与换胎，啥都看着新鲜，就真早就有耳闻的动平衡也算看见真的怎么干了，他那边的店主好像也是山东人，一边照应生意一边忙活自己的事儿，还不忘提点这边的工作，我看小师傅干得挺好，没必要费心支应，说话间左后轮也装回去了。
右前轮的拆装和更换我没再多拍，前头左边的已经拍得不少了，我专门去拍了换好的胎面，彩色的划线除了新胎装饰我想不出还有啥功用，倒是UC 7这几个字很惹眼，希望它在舒适好用的基础上尽量耐用吧！
最后对付右后轮，几个月前热补过的那个
小师傅指着这里，问我是否热补此处，我后来想了，应该不是
但里面这个大补丁确是那次热补时加上的
最后一个了
四条胎都搞定了！
我说得啰嗦，但人家干活儿的有条不紊，没费啥事儿就都搞定了，心血来潮的我还问人家换下来的旧胎怎么处置，可能有啥用处。问完我就后悔了，果然人家回答说不知道，知道不知道的回答都一样，这种只能意会不能明说的事情，谁会乱讲呢？回收也是大生意，具体到我换下来的这四条胎，下一站会去向何方，还会为谁人带来利润之类的后话，就与我就无关了，套用《甲方乙方》里头的著名台词之一：“你们问不出来”。
后来我突然想起来，有一件重要的事情我没在现场关注，就是这四条胎的出厂日期，所幸轮胎有厂家的三年质保，也只好如此了。
最后用我拣回来拍照完再丢弃的轮胎商标，还有雨中的车标爱卡标来结束这次雨中的换胎仪式吧，上次仪式是换电瓶（详见《新旧电瓶的交接仪式》，链接：
网页链接），看来咱的车已到壮年，有些随新车来的部件已完成其使命，会陆续光荣退休，不再继续陪伴咱接下来的行程，除了向其注目致敬之后分别，也没啥别的法子，车这样，咱们的人生不也如此吗？不断获新也就意味着不断离旧，但愿在新旧交替中不断提升，提升感受，提升品味，提升认知水平，最好能提升自家境界，以期最终成就更完美的自我。
行文至此也就该END了，也以此来与看帖诸君共勉吧。
根据此图中“1723”字样，可以知道这批轮胎是23年第十七周，也就是四月底出产的
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