发表于 2017-08-18 22:15 IP属地：未知
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高速压缩机轴断，连换两次获教训
车型，2009年购买RAV4 2.4AT，国产第一批，事故时里程13万公里。曾经换过一次波箱吊胶（论坛里几乎没有见坏的案例，作业见
网页链接），这次压缩机断轴也是少见（4S的人说丰田车寿命要到20万公里），一度怀疑买到了假的丰田
事故经过：7月中旬从深圳回重庆时做了小保养，做了全面检查。7月28日10:30左右，在回深圳的沪昆高速3196路段一下坡正常行驶，突然听到底下传出金属撞击的“铛铛铛”声响，空调停止制冷，赶滑行并在路边紧急行车道上，当时以为是底盘哪里刮到了，经检查底盘、轮胎都没问题，息火后再启动还是有声音，打开发动机盖，经电话咨询爱狮老张，才找到原因所在，皮带滑出，压缩机轴已经断开，电瓶瞬时没电，车也不能再次启动。叫拖车（30公里收了700大洋）拖到了最近的洞口镇他们指定维修厂，这个天朝惯例，大家都懂。
断轴压缩机
维修过程1（换压缩机）：洞口镇没有配件，从怀化调运了一台压缩机过来，国产三田牌，另加一条皮带。重点是换的过程，原本需要清洗冷却系统，但当时我不懂，黑心的小店没做这一步，装上能制冷就以为正常了，换好后行程750公里回了深圳（所有费用3300），都在高速上没留意异常。从拖车到维修完成历时7小时。
更换新的压缩机（三田牌）
维修过程2（换张紧轮）：回深圳后第2天出停车场时，听到不正常的“哗-哗-哗”声响，开空调听不到，关后明显，到老张处检查后更换了有虚位的张紧轮（花费850），回家时发现问题依旧。
新旧对比
维修过程3（再换压缩机）：因担心压缩机再出问题，找了深圳华日丰田小朱再次更换电装压缩机并清洗散热网和冷却油路，问题解决。再次花费2700.
合计费用：700+3300+850+2700=7550
附送一张平时少见的前防撞梁
经验及教训：
1、按时保养并及时更换易损件。8万多做过大保，在走之前的保养让小工检查了一下，说是没问题，可能是皮带老化松驰了，易损件到时间就换。
2、高温、长时间行车一定要注意休息（车也要休息）。在出状况之前我已经行车5小时，室外温度38，中途短时间休息了两次，第二次再启动时有点点异响（无经验，事后方知），及时发现就不会坏在半路上。
3、在不放心的地方，盯紧维修过程。最好提前找人问清楚维修注意事项，被拖下高速的维修点很黑，能开动的话最好找当地4S，事后的压缩机异响可能跟安装也有关系。
4、及时安排好车上人员。我报警一会就有巡查的路政路过，热心帮我带了车上家属下了高速，不然得在大路上晒2小时，要是有老人小孩就很惨。
5、心态要好，安全第一。一定要注意防止二次事故发生，车出状况就按规定放了三角警示牌、打双闪，人员撤离到护速外。经常自驾（最远去了珠峰大本营），第一次被丢在路上，当时心里也没着急，及时安排家人下高速找地方休息（维修过程时间长开了钟点房）。
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