H6優於V6！SUBARU Legacy 3.0R日本評價高過LEXUS IS 350
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水平對臥引擎已經成為SUBARU的當家寶刀，全世界除了PORSCHE外，就是SUBARU還堅持採用這種高穩定性的心臟，也因此日本媒體對Legacy 3.0R的評價，遠高過搭載V6引擎的LEXUS IS 350。
雖然LEXUS頂著TOYOTA的光環在全世界熱賣，並打出頂級科技的口號，但其基本技術仍屬於TOYOTA，也就是大眾車的基因仍非常強烈，所以在底盤與動力等機械結構仍偏向舒適性，相較於LEXUS，SUBARU就一直堅持己見。
水平對臥引擎和四輪驅動系統，可是SUBARU最引以為傲的技術，雖然曾在90年代推出3.3升水平對臥六缸引擎，但因技術成熟度宣告失敗，一輛非常美的旗艦跑車SVX就這樣消失，但歷經10年的時間，所有的要素全都具備，也而開發出非常成熟的3.0升直六水平對臥心臟。
如果單就SUBARU和TOYOTA的動力層面來看，H6確實要比V6來得更穩定，縱使搭載於IS350的V6引擎所發揮的功率，超過Legacy 3.0R的H6，但經過日本媒體的試駕後，一致認為H6的優異性大於V6，且整體均衡性Legacy 3.0R更超過IS350。
如今兩家車廠合作密切，或許在未來TOYOTA/LEXUS車系上，將會採用SUBARU的水平對臥引擎，但SUBARU會不會運用V6心臟，應該不會吧！

不好意思...那不是我个人的意见,那是转自专业人士的评论...如果4楼的有什么不满意可以找有力的理句来再说吧....!
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如果SUBARU的水平发动机偏磨...那V6呢?难到V6的发动机是垂直的吗? 那横至的发动机也有可能因为车子向前的躯动力而产生惯性偏磨哦...那如果这样...那只有BMW的直列发动机才没有偏磨啊......8楼的能否解释一下吗?难到V6就不受地心吸力的影响????????

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