发表于 2014-09-05 11:05 IP属地：未知
翻出一张来，原来我也是这么坚强的忍住劳累，拍了一张。
白天的图片更加直观一些。
中控台的布置还是比较紧凑，线条也很精致扎实，看着让人还是很安心的感觉，对得起40万的级别。
一个品牌旗下的不同车型之间区分档次，我是觉得一般会采取这种做法，布局大致不变，但是用料和做工上会分出级别。
多功能方向盘是我屡次想吐糟的点，桃木的搭配我倒没意见，对车我也不是个重外观的人。搭个桃木不见得就是不和谐，何况那个桃木足够粗壮，车工不错，握感良好。这个搭配增强了车内的家用氛围。
但是这个多功能方向盘上的功能切换采用的是上下键方式，取消了MDX的滚轮，觉得使用起来没有那么方便。建议改进。
取消电加热刚刚说过了。
喇叭的设计是我觉得最不方便的地方，气囊盖就是喇叭的按钮，跟其他车辆差不多，但是以方向盘的尺寸以及这个喇叭盖的阻尼力度来说，我不得不腾出一只手来才能按下喇叭，这个设计非常令人烦恼。
即使考虑到我身高手小的原因，讴歌也不能容忍这样的设计吧，女司机怎么办呢，探出脑袋去喊么？
其实我觉得雪铁龙的设计是最合理的，喇叭的按钮集成在左边的车灯控制杆上，非常顺手。
最大想吐糟的点——这个多功能盘，屡次让我想起以前开过的大脑壳雅阁！！！！
其他的不想说了。
RDX上市两年半，大概也面临中期改款了吧，我是建议厂商改改方向盘，用MDX那款，这个并不难。
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本帖最后由 北山郭英俊 于 2014-9-5 11:06 编辑 ]
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