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霸锐论坛 >  有样学样,跟着老大学着打吊瓶——定期清洗三元

发表于 2014-10-08 14:23    IP属地:未知

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有样学样,跟着老大学着打吊瓶——定期清洗三元
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1、老大打吊瓶
  PST迷疯在车辆疯狂行驶13W公里后发动机故障灯亮了, 拆下三元第一段清洗后,效果帅得不明显,再次引发了三元清洗的大讨论,一雄老大坚持给爱车打吊瓶的话题又在群里重新搬了出来,终于 , 在一个阳光明媚的下午,老大献身了:
主角出场:

准备工具:

秀一下老大的红黑控:

警察SS! 就是这几根管子:

把上图中左下角这根管子拆下来:

把吊瓶的出口宝塔插头,用力插进这个管子:

保持2000转 。 打吊瓶过程中,发动机故障灯会亮起来,别管它:

液体全部滴完,加速至5000转,冲冲洗下来的杂质:

OBDii检测一下:并销码

好了!

BI4ISA

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发表于 2014-10-08 14:25    IP属地:未知

2、为什么要清洗三元?
以下是网上CTRL-V来的,对其真实性和科学性不负责任
什么是三元催化器
  三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
  三元净化器的使用寿命平均只有5-8万公里。每行驶1万公里清洗一次三元,可将三元净化器使用寿命延长至10-20万公里,如果三元催化器不达标或坏了,当然就失去了转换的功能,有害尾气将直接排放到大气中,造成空气污染。
为什么必须清洗三元
由于燃油中含有硫、磷等有害物质,燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外,由于驾驶员的不良驾驶习惯,或者长期行驶在拥堵路面,发动机经常处于不完全燃烧状态,会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。正是由于诸多因素,造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障,造成发动机工作不正常,造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题 严重时积碳阻塞三元高温后造成车辆自燃。
清洗三元的原理
三元清洗剂通过进气真空管吸入发动机,进入燃烧室燃烧后,通过排气管到达三元催化器,在三元净化器周围建立一个高温氧化环境,通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物,汽油燃烧不完全产物,变成二氧化硫、二氧化碳气体排出,从而达到清洗三元,恢复三元催化剂活性的目的.
三元清洗剂作用
解决由于燃油中硫,磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效,尾气超标,背压提高,动力下降等一系列问题。
   进行清洗三元养护可以清除掉三元催化器表面化学络合物,清洗后能重新激活三元净化功能,大幅度降低汽车尾气中CO,HC,NO的排放,恢复汽车原动力,清洗后明显感到油门轻,提速快,油耗少,是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品
BI4ISA

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发表于 2014-10-08 14:33    IP属地:未知

看了以上言论之后,我认为,定期清洗三元的方式,优于13W公里后的一次性拆开清洗,三元表面吸附的,更多是我们的汽油中的杂质,平时的清洗,会有效地减少它们的积累,保护三元正常工作,同时,这种清洗方式,清洗的是包括进气到排气的一个全部通道,作用面也比较大 。
这种清洗三元的方式 ,到底能不能延长三元的寿命呢? 
理论上是肯定的,但是到底有多少作用,能不能像2楼中所述的,延长到了20W公里呢? 个人认为,我们不去期望它能够达到这个值,只要理论上有作用,就可以了。我们只是帮了三元一把,也只能帮它到这里了 
BI4ISA

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发表于 2014-10-08 14:37    IP属地:未知

3、乡长学着打吊瓶
第一步,购买清洗剂 ,按霸锐的排量,需要300毫升的两瓶,我一次买了四瓶,两瓶备用。


BI4ISA

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发表于 2014-10-08 14:40    IP属地:未知

打开两瓶液体,到入这个不锈钢罐子里,容量正好。
将罐子吊到起来,如图

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发表于 2014-10-08 14:42    IP属地:未知

引用 落雨香樟 于 2014-10-8 14:40 发表的回复
打开两瓶液体,到入这个不锈钢罐子里,容量正好。
将罐子吊到起来,如图
图中的两个铜旋钮,下面的是控制流量的,上面的是进空气的,实际上两个钮是一起作用控制了流量 。
BI4ISA

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发表于 2014-10-08 15:03    IP属地:未知

下面选择从哪里打针
下图中,左边管接刹车助力,右边的是废气再循环,这两个管都是通到进气歧管的,都可以用。参考了"领秀人生"的帖子,(网页链接)他是通过刹车真空管接入的; 老大因为加了一个机油壶,以过滤掉从曲轴箱里出来的废气中包含的机油,所以现成的,将机油过滤壶的出气口拿开,就正好。

下面这个,就是刹车真空管,但不能从这儿打开,要从另一端靠防火墙的地方打开,清洗液体是从这里进入进气歧管的:

如下图,我就是这样打开的:

下图废气管另一端是接曲轴箱的,不好操作,如果要从这儿打开管子也可以,可以另外准备一个相同口径的管子,一端套在这个地方,另一端接吊瓶,总之,我们都是要让清洗剂流进进气歧管。
说明,这一切说的都是节气门的后部,而不是节气门的前面与空气滤芯相能的地方。

[ 本帖最后由 落雨香樟 于 2014-10-8 15:28 编辑 ]
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发表于 2014-10-08 15:10    IP属地:未知

接好的样子:
然后 ,发动汽车,下来调整两个控制流量的旋钮,使透明管中有液体成一体流出,开始不要太大,因为一会要加速到2000转,由于真空作用,流量还会加大。
没有找到控制流量的具体作法, 网站上有说20-40分钟都可以,实际操作中,恒定控制在2000转不是一件容易的事情,发动机由于不明液体进入,工作不太正常了,有时候1500,有时候1800,有时候一加油就超过2000到了2500了 。
期间可以观察透明管是的流量,随时下车调整,放心,怠速不会熄火的。

BI4ISA

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发表于 2014-10-08 15:12    IP属地:未知

清洗后期,发动机故障灯会亮


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发表于 2014-10-08 15:14    IP属地:未知

如果加装了OBD检测装置,在手机上打开,读取发动机故障码:

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