该换波箱油了，虽然我相信大众的说法，终生不用换波箱油（大众保养文件里头压根没这项），不过我还是被 4S 的忽悠了，决定换油，想试试看能否改善 1-2 档有点冲击的问题。
其实换油很简单，先放油，然后拆下波箱油底壳，然后换滤网和油底壳垫，然后装回去，然后像吊盐水那样从高处把新波箱油“灌”进去，最后封上，就好了。
花一千多买齐换油套装，找了平时相熟的修理店，老板说没有打吊针的东东哦，没法换，于是，自己想办法。没有困难要创造困难，有困难要解决困难，于是去百安居到处翻，打算买个手摇泵和管子，但是没有手摇泵卖，看到有加压的喷水壶，貌似不错，买个好一点的，拿回去厂里，稍稍改装一下，就是一个非常好的“泵”了。
一瓶、两瓶、三瓶、四瓶不够，满了？！！ 怎么会，我倒出来有 6L 多，拿油罐量着的，一想，原来搞错，要一边着车一边加的，赶紧着车，继续把后面两罐多加进去，好了，再消掉故障码，搞定。
一共耗时 2 小时 30 分，包括买东西  30 分钟，算快了。

忘了说结果。
实践证明，换了全新的波箱油之后，1 2 档冲击的问题依然如故，暂时没发现有改善，各位如果因为 1 2 档稍有冲击就想换波箱油的话，我看就不必了。
放出来的波箱油还是相当干净，滤网也很干净，只有少量污垢，完全可以再使用 6w 公里，甚至终生不用换。

呵呵，别把换个波箱油看成多困难的事情，其实汽车也就是一堆金属和电子零件的综合体，也是人造的，没啥大不了。

回 12 楼，答：是的。
回 13 楼，答：开了 6.5w公里，换波箱油的原因是觉得 1-2 档有轻微冲击，想验证一下想法。刹车油还没换准备换。火花塞已经换过了，还是换回博世的 4 极白金，拆下来的燃烧不是很好。

理论上无论哪一档有冲击都有可能，只要一个档松开另外一个档啮合，就会有冲击。
只是，1-2 或者 2-3 输出扭矩比较大，会感觉明显一些。