上次在家洗车，顺便冲了一下发动机舱，结果悲剧了，  第二天早上上班着车，怠速一下窜的老高，接近3000转，并且还有故障灯亮了，吓得我马上熄火 ，等了一下再着车，还是3000转，没法，拿个起子敲怠速阀，砸了好几下，怠速总算下来了一点 ，但也要接近2000转，故障灯也还亮这，可是班还得上啊，硬着头皮上路 ，路上行车都不用加油了，车跑的非常欢，我却一路踩着刹车，心里惦记着汽油和刹车片 。下班回家马上上本论坛看了同学们的贴子，找到了一个坛友的贴子，和我的故障一样 ，
（ 中秋节下班回家途中车开始犯病，不用踩油门就跑能跑到90公理时速。推到N档，怠速2000转。我以为是怠速阀脏了，明天上班没事清洗一下。
    第二天踩着刹车开到单位，找了半罐化油器清洗剂，把怠速阀拆下来清洗了一下。怠速阀就是个针型阀，由步进电机控制阀门开度。洗完装回去后，开车转了一圈，没问题了。晚上下班回家开了10公理，就又不用踩油门了。看来不是怠速阀脏了造成关不严而引起怠速高。到了家查维修手册，书上说怠速阀控制过程是节气门完全关闭，怠速阀开度减小，转速降低。看来怠速阀在汽车行驶过程中是根据节气门开度动态调节，那判断节气门开度最直接的方式就是通过参考节气门开度传感器数据了。
    第三天早上一着车，怠速就2000转不下降。每天早上发动汽车，水温低时怠速也不会超过1500转。而且随着水温上升，怠速会慢慢下降。为了验证飞车是不是节气门位置传感器造成的，我打开前盖，拔下节气门传感器的线插头，转速立刻降下来了。再把插头插回去，转速也不升高。看来就是节气门位置传感器的问题。等了一分钟，怠速正常，开车赶紧上班。结果开了10公理又犯病了，怠速又高上来了。到了单位，停车再次拔下节气门位置传感器插头，怠速再次降下来。
    第四天早上踩了一路刹车上班。我这心疼我这刹车片跟汽油呀。到了单位赶紧拆节气门传感器。其实节气门位置传感器就是个电位计，节气门开度变化，带着电位器旋钮旋转，阻值发生变化。而反应到ECU那是电压的变化。拆开节气门传感器，一目了然，半圈膜片电阻，两个电刷。由于从没清洗过节气门，节气门太脏了，油渗到传感器里面了，造成电刷和膜片电阻接触不好。而节气门开度越大，电位计的阻值越大。接触不好正好让ECU认为节气门开度大，相应的怠速阀开度也大，造成的怠速过高。去电工房找了几根棉签，沾酒精把膜片电阻上的油渍擦净，把电刷也擦干净，装回去量传感器反馈线电压，0.6V。书上写是节气门完全关闭，信号电压低于0.7V。开出去试车，没问题。

也有样学样，拆了化油器，全洗了一遍，装上着车还是原样，唉，这可怎么办呀 。我这个人喜欢自己动手，不愿跑4S或者修理厂，除非大的机械毛病。咋办 ，哎，上淘宝买个能读故障码的行车电脑不就行了吗，车子么就将就几天，费一点油，就是辛苦刹车片了  。这就行动。在淘宝上输入行车电脑，找到了一款叫掌微的行车电脑 ，看了介绍，感觉很不错，有读故障码，听歌，导航，可以实时显示车辆行车数据，还是OBD2蓝牙的哦 ，599元包邮，卖家是广东东莞的，包顺丰快递 。马上下单。等了二天到上海

照片是诺基亚手机拍摄的，有点模糊，不好意思，请各位坛友见谅 。

装上车马上出去试了一下，电脑就提示发现故障码，P0121,请停车检修，真爽啊 .看了一下故障信息，是节气门位置传感器出现故障

本人是个淘宝购物狂，已经是2钻买家了 。马上又上淘宝，在上海本地的一家别克配件淘宝专卖店买了一个节气门位置传感器（德尔福的，180元）和一个怠速马达（VDO的100元），加运费8元。总计288元

这是拆电磁阀和传感器的必备工具，棘轮小板手和六角起子，拧下的螺丝

这是没有拆卸下来的原件

这是拆卸下来的怠速马达和节气门位置传感器。

新旧合影咯

这是装上后的样子，空间很小，不大容易下手

这是全部好了的样子

拧钥匙，打火，一切正常，OK了，耶，万岁！！！！
这是电脑连接蓝牙时的状态

这是怠速时没有开空调的转速，730到770之间

水温上来后的转速

这是打开空调后的转速，780到800多

好了，完工了，一切正常了，爱车又恢复了往日的活力
发现好像水温有点低，准备再次上淘宝买个节温器，换一下看正常伐。
直播到此结束，谢谢各位看官了，拜拜

谢谢矿石兄 时间太仓促了，没有用卡西欧的照相机，否则效果就不一样了，下次一定用照相机

你上淘宝搜索天猫-掌微旗舰店就行了，这个小东西非常的好，蓝牙直接插在OBD的插座上，一分钟不到就能连接，你的故障一定能读取的