发表于 2007-12-16 15:07 IP属地:未知
一、凯旋功能篇介绍:(介绍一些大家平时用的不是太多的功能)
1、凯旋转速表显示屏的特殊颜色:
凯旋的大显示屏(就是显示公里数那个),在白天和晚上会随着光线强弱而变换不同的颜色,我们大家通常见过最多的就是两种,也就是白天(白色)和晚上(橙黄色)两种颜色,当凯旋转速在 5000转以上的时候,转速表会从白色变成红色,以提醒驾驶员现在处于高转速。
2、凯旋是否具备防眩目功能:
夜晚行车,当后面车辆大灯太刺眼而影响到我们正常驾驶时,凯旋车内的后视镜是防眩目的,摸到镜子下面那个突出来的地方,往下一搬,调整下就可以了。
3、凯旋方向盘锁的使用:
当你车子停好熄火后(车头停正),这个时候把方向盘往左边转动,听到“咔嚓”一声或者手感明显有锁定感觉时,这个就是方向盘锁开启(和很多其他品牌车一样)。解锁 :转动钥匙,转动方向盘即可。
4、方向盘的调整:
方向盘下面有一个调整开关,打开后,可以把方向盘向上、向下,向里,向外调整。
简单的调整方法:坐在驾驶座上,双手扶方向盘,把双臂自然伸直,保持一臂的距离即可。再依据驾驶员性别、身高体重等不同因素,调整方向盘高低即可。
5、凯旋儿童锁的使用
当我们的显示屏显示车速超过10的时候,车辆就会自动将车门自动锁上。这个时候,从外面是打不开门的,但只要是里面开门,轻轻一开,门就会立即自动打开,这个是为了在危机情况下,让车内人第一时间可以逃生而不会被困于车内。
如果是小朋友坐在后排座位上,你可能会担心因他淘气而打开正在行驶的车门,造成一些危险隐患,为防止儿童在车行驶过程中突然打开车门,凯旋在后排车门上有一个儿童锁,大家只要打开后排车门就可以看到红色的小圆孔(用钥匙或者其他东西转动下就可以锁定了),儿童请购买儿童椅,不要让宝宝单独坐前排。
6、 凯旋寻车:
有时候我们把车停在陌生而不好找的地方时,可以按凯旋的锁车按键,车灯会快速闪烁,以提醒我们及时寻找到车辆(不具备声音提示功能)。如果你的凯旋会发出呱呱的叫声提醒你,可以肯定的说,那是青蛙不是凯旋。
7、 后备箱自动锁定功能
凯旋后备箱有两种锁定模式:
(1)、按解锁键或者打开车门,即可打后备箱
(2)、按电脑菜单,里面有个个性设置,里面有个后备箱锁定设置,开启后,只有按钥匙中间的后备箱开锁按键才可以打开后备箱
8、 凯旋报警系统
当凯旋车辆出现非正常程序、状态开启或启动时,警报系统启动。
最简单的举个例子:自己坐在车内,熄火后,按车门锁,将车门闭键,这个时候,你从里面打开车门,警报就响了,按解锁键取消警报。
9、 如何调整凯旋汽车音响
按一下那小音乐符号,把里面的响度调整打开;然后把高音和低音调一下;把前后对比调成-2;音乐类别是指针对不同风格音乐而设定的,如果你嫌麻烦,就调整成无
10、凯旋特殊功能键
在我们凯旋自动挡的变速箱上有两个按钮,一个“S”键,还有一个是“*”键(应该只有自动凯旋有这两个按钮)
S代表运动模式,*代表雪地模式,S一般只在加速飚车时才用,主要是增加动力;*一般是在雨雪天气状态下用,柔和起步,减少轮胎打滑。
11、凯旋车温度计的位置
在我们右边观后镜下面突出的小顶顶就是温度感应器,我们车辆显示屏上显示的室外温度就是依靠它来测量的。
大家看到右边那个观后镜下面多出来的那个黑色的圆的小顶顶了吗?左边的没有哦
12、什么是ESP
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文名字叫电子稳定程序。也有些汽车公司采用自己的缩写,比如沃尔沃公司叫DSTC,宝马车上被叫作DSC,而丰田凌志又称其为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。
ESP负责恒时监控汽车的行驶状态。在紧急闪避障碍物,或在过弯时出现转向不足、转向过度时,ESP都能帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向。实际上ESP是一套电脑程序,通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,进而向ABS(刹车防抱死系统)、ASR(加速防滑装置)发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。
其中最重要的信息由偏航率传感器提供,它负责测定汽车围绕纵轴的旋转运动(偏航率)。其它传感器负责记录偏航角速度和横向加速度。ESP的电脑会计算出保持车身稳定的理论数值,再比较由偏航率传感器和横向加速度传感器所测得的数据,发出平衡、纠偏指令。 转向不足,会产生向理想轨迹曲线外侧的偏离倾向,而转向过度则正好相反,向内侧偏离。
具体的纠偏工作是这样实现的;ESP通过ASR装置牵制发动机的动力输出,同时指挥ABS对各个车轮进行有目的的刹车,产生一个反偏航扭矩,将车辆带回到所希望的轨迹曲线上来。比如转向不足时,刹车力会作用在曲线内侧的后轮上;而在严重转向过度时会出现甩尾,这种倾向可以通过对曲线外侧的前轮进行刹车得到纠正。
ESP能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内。目前它有3种类型:能自动向全体4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;只能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力而对后轮只能一同施加制动力的三通道系统。
ESP与ABS及牵引力控制系统共同工作,但跟它们不同的是它不需要司机对它进行操作,而是根据实际情况自己作出反应。装上了ESP的汽车不再盲目服从司机,当司机有错误的驾驶动作时,它会和司机“对着干”,例如,ESP能纠正司机的过度转向和不足转向。
所有的ESP都会通过下述硬件实现对行车安全控制的介入:
* 转向传感器。它监测转向盘旋转的角度,帮助确定汽车行驶方向是否正确。
* 车轮传感器。它监测每个车轮的速度,确定车轮是否在打滑。
* 侧滑传感器。它记录汽车绕垂直轴线的运动,确定汽车是否在打滑。
* 横向加速度传感器。它对转弯时产生的离心力起反应,确定汽车是否在通过弯道时打滑。
比如:一辆汽车行驶在路滑的左弯道上,当过度转向开始使得车子向右甩尾时,ESP的传感器感觉到了滑动,就迅速让右前轮制动,使汽车产生顺时针方向的转矩,而将汽车保持在原来的车道内;当不足转向使前轮驶离路面而丧失对地面的附着力时,四通道的ESP就让左后轮制动,由此产生逆时针方向的转矩使汽车回到正确路线上(如果车上装的是双通道的ESP,则会使左前轮制动)。
因此,从控制的级别来说,
应该是ESP--ASR--EBD/EBV--ABS
但是所有的功能都是通过最基础的系统--ABS来实现的
二ESP演示照片
高速下突然打方向,进入极限状态
ESP很快将车行驶状态修正
安全停车
13、凯旋即时油耗及百公里油耗显示
车辆行使中,按一下右手雨刮杆头的那小按钮,显示即时油耗,按两下,可以看到百公里的平均速度和 相应的油耗(长时间按住,自动清零)。
14、如何开启凯旋的雾灯
我们凯旋车辆的雾灯开关在控制左右方向灯的操纵杆上,在夜行灯开关的后面,有一个可以旋转的转扭就是了。
如果大家还没有用个这个按扭,现在大家可以到车里把近光灯打开,然后把雾灯开关向上转开,转一下,开前雾灯,转两下,前后雾灯全部打开。反方向转,关闭。
15、一起来认识下凯旋的轮胎
我们大家都会定期的检查下汽车轮胎是否有气,大部分我们会选择目测,但作为一些基础数据,大家还是有必要及时掌握的,如果你不太清楚凯旋四个轮胎胎压,可以看那个标准的提示图,它就在主驾驶门打开后的那个门缝中,如果刚开车不久的朋友进行较远程的旅行时,如果感觉需要给车胎补气又不是太清楚车胎胎压时,可以看下那个表,以此为标准进行必要的补充。
在轮胎胎侧除印有厂家名称、规格、充气压力等信息外,还印有如:165/70R1379T,其含义是165指轮胎的断面宽,70指轮胎断面的高宽比,R指子午线轮胎,13指轮毂直径13英寸,79是负荷指数,T是速度级别。
通常轿车使用的轮胎速度级别多为T级(最高设计时速190km/h)、H级(最高设计时速210km/h)、V级(最高设计时速240km/h)。轻型客车如金杯客车、东南得利卡客车,使用的是P级(最高设计时速150km/h)。所以我们在驾驶车辆时要注意行车时速不要超过轮胎的速度等级,确保驾乘者的生命安全,以免发生危险。
点评:我们凯旋车的是: 215/55R1693V (断面宽215,轮胎断面的高宽比55,轮毂直径16英寸,93是负荷指数,速度级别V)