发表于 2009-02-19 13:10 IP属地：未知
查看 24.1W | 回复 21
sachs绞牙升级作业贴
很多TX感觉原厂避震很硬,可我就一直感觉软.第一次买车时4S员工就说：感觉到没,德系车的特点避震很硬。可我就没感觉到.
买车不到一年半就把避震换成了追求性能和舒适同时兼顾的SACHS运动套装（买之前做过很多作业就知道性能没有B12等好，我平时开车也不野对性能追求也不是很高所以还是选择了要有一定舒适性）。刚换上后感觉很明显，变线响应快多了车身更稳，跑不太好的路有一点点颠，软硬度个人感觉比原厂BMW的差不多，可能硬一点点。
使用两个月后开始感觉软了，就又加了NEUSPEED后防倾杆。变线和过弯性能进一步提升，也感觉更硬些。同时也告诉自己这个软硬程度够好够用。
但是两个月后一个偶然的机会接触到SACHS的绞牙，同时了解下来后知道是所有绞牙中最软最舒适的，开始中毒了没忍住最后就换上了。绞牙的性能确实没话说，比加了NSP杆的SACHS运动套装要上升至少两个档次，变线响应更快，过弯时提供的支持力更强。前簧比较硬，用力按车头安全按不下去，而后簧相对软些按车尾保险杠还能压下后回弹一下，如果再加个后NSP杆性能绝对是“当当”的。
后来的使用中跑在上海的高架路在每段高架接缝处路感还是太清晰了些，“咯噔咯噔”的特别响一般不习惯的人受不了。特别跑了几次水泥路的国道和一些被大车压的比较厉害的路面，自己有些受不了，用我爸的话就是：路有多颠车就有多颠。如果一直在这亲的路上跑这样下去车子早晚要颠的到处异响，还伤避震.建议路不好的同学要三思，因为SACHS这套最舒适最软的绞牙都这么颠更何况PSS9，，KONI1150，KW V2、V3了（调到最软可能会好些）。
以后换车的话我选择还是用运动套装加杆子，还有一主要目的是接受不了SUV那样轮子离轮眉那么的高，个人喜欢低一点
[ 本帖最后由 granstar 于 09-02-20 16:49 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号