发表于 2016-11-09 12:56 IP属地：未知
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标题不花哨，就是凯迪拉克CT6提车作业！
我原来是开
奔驰E的，这次换车不可能再买新奔驰E，那就换车型，先来选去，都不中意。
最后，目标定在
凯迪拉克，去店里很明确只看CT6。
起初销售了解我开奔驰E，竭力推荐我买40T，说是六缸动力好平顺。我看了下价格顶配当然是选不了，低配的40T也不便宜。不过两个车都试驾了一下，40T确实动力强大很多，但28T我也觉得完全够用，差不多预算我倒是可以选更多配置。
CT6这车无论是外观还是里面给我的感觉要比奔驰E年轻不少的，试驾的时候觉得驾驶起来风格也不一样，而且我觉得28T开起来比40T更加活泼一些，销售说毕竟4缸的车轻一些，而且动力本来就不差。40T虽然起初觉得挺温和的但再踩油门就有种动力源源不断的感觉，两台车的加速感都要比我的E260强烈，40T的话后劲更足，我个人觉得利用率很低的。
试驾车选择动力模式可以选舒适和运动。我觉得就算在舒适模式的CT6也要比E260感觉更硬一些，可能CT6更考虑驾驶者的感受吧。虽然奔驰和凯迪拉克的车开起来都觉得很扎实的，但因为避震更硬的关系吧哪怕压过比较大的坑我觉得还是CT6更让人觉得坚固结实。
车子开起来后感觉差别还是挺大的，但我不是很专业说不清楚。怎么说呢就是CT6不管是油门还是刹车都要比E260更灵一些，就是你有个加速或变道什么的意图，车子立刻会给你办到。E260有点木，真的没有那么直接。
从驾驶来说我肯定更倾向于CT6，总体上我是满意这车的，纠结了一下40T和28T最终理智战胜，综合下来敲定了28T领先。当时试驾的时候销售演示这车的后轮转向功能，我自己也试了下有这个功能确实转弯起来更方便些，像住老小区的都有体会停车挪车困难吧，28T选到领先是拥有这个功能的最低代价，就它了。
下面上图
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