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凯越论坛 >  凯越玻璃窗一键自动升窗改造--终结篇

发表于 2007-01-11 22:26    IP属地:未知

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凯越玻璃窗一键自动升窗改造--终结篇
同志们,领导们,男士们,女士们,,,在以老夫为首的老大的领导下,在广大YY同学的殷切期望下,其他三个窗的一键升窗改造胜利竣工!上次改造的驾驶侧的一键升窗已经取得圆满成功!那个改造相应简单些,找到线路点后,在相应位置加个6800微法的电容就可以了。但是很多时候其他窗升降要死死按住按钮也带来不便,老早就有改造的欲望!今天试试了福特FOUCS,四个窗都有自动功能,真爽哦!。由于凯越的车,只有驾驶车的按键下降时是双位的,其他的按键只有一个位置状况,所以只能考虑一键升窗,也只有升窗功能用的最多,下降就不能改造了,否则自动升,自动降的,那想让玻璃开点缝就困难了。
[ 本帖最后由 黄埔之旅 于 09-04-06 23:21 编辑 ]

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发表于 2007-01-11 22:29    IP属地:未知

拆卸线路板的方法跟以前讲的一样。用锯片切断相应线路  U2  U3    U4



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发表于 2007-01-11 22:31    IP属地:未知

这是我的实验室,好乱的吧?等安装成功了,我就会收得干干净净得!



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发表于 2007-01-11 22:32    IP属地:未知

单个继电器得工作状况正在试验中



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发表于 2007-01-11 22:34    IP属地:未知

这是线路板接线具体位置图



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发表于 2007-01-11 22:35    IP属地:未知

这是接好的继电器和电容,有得同学会问,怎么这么多电容得?其实小电容我是两个2200并联用的,其中两个大的为6800,为了美观的整体性,我把上次装的驾驶车玻璃自动上升的电容也装这块板上了,只是挪了位置,相应接法与以前的一样。副驾驶车由于玻璃行程大与后窗的,所以前面窗都用6800的,后两个窗都用4700的。



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发表于 2007-01-11 22:36    IP属地:未知

[反面的接线焊点



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发表于 2007-01-11 22:38    IP属地:未知

接好了相应引接线的图,考虑不会混淆,用不同颜色的线。看见二极管了吧,用普通整流的就行了。由于升降窗的按键开关在复位之后,自动接到电源负,如果没有这个二极管,电容会瞬间放电,继电器将保持不能吸起。要注意二极管的极性,正向接继电器线圈的+。考虑到继电器接点有多余和电流的大小,相应继电器的接点并联使用。

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发表于 2007-01-11 22:39    IP属地:未知

接好了相应引接线的图,考虑不会混淆,用不同颜色的线。看见二极管了吧,用普通整流的就行了。由于升降窗的按键开关在复位之后,自动接到电源负,如果没有这个二极管,电容会瞬间放电,继电器将保持不能吸起。要注意二极管的极性,正向接继电器线圈的+。考虑到继电器接点有多余和电流的大小,相应继电器的接点并联使用。



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发表于 2007-01-11 22:41    IP属地:未知

所有的线连接完工图。还很乱的吧?



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