以色列是如何把F-15改造成战斗轰炸机的-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-06-20 09:21 IP属地：未知

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以色列是如何把F-15改造成战斗轰炸机的

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原著：Tyler Rogoway
　　当F-15问世时，是一架纯粹的空战战斗机，设计师们遵循了“没有一磅重量用于对地攻击”的设计思想。所以在F-15E“攻击鹰”问世之前，以色列空军到底是如何把他们的F-15一步步改造成远程多任务打击战斗机的呢？这篇文章将为您解惑。

1976年，以色列在“和平狐狸”对外军售项目中接收了F-15首批订单中的头两架单座F-15A和两架双座F-15B

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发表于 2016-06-20 09:22 IP属地：未知

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需要一种能改变游戏规则的战斗机
　　以色列人与F-15的恋情始于一项战斗机采购，面对周围阿拉伯国家不断从苏联和法国购进越来越先进的战斗机，以色列人坐不住了。20世纪70年代中期，以色列空军飞行员赴美测试了F-14“雄猫”和F-15“鹰”战斗机，最后他们选择了老鹰，并赋予该机“隼”的绰号(希伯来语的“Baz”)。
　　1976年，以色列在“和平狐狸”对外军售项目中接收了F-15首批订单中的头两架单座F-15A和两架双座F-15B。这批飞机主要用于测试、训练和评估，让以色列空军做好全面迎接Baz的准备。余下19架F-15A和两架F-15B在1978年交付，装备了泰勒诺夫空军基地的第133中队。

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发表于 2016-06-20 09:23 IP属地：未知

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　　Baz的到来使以色列空军的作战能力有了质的飞跃，要知道此前以色列装备的可是F-4、A-4和“幻影”系列战斗机，Baz在1970年代算是中东地区的最先进战斗机了，好吧，伊朗不断增加的F-14A机队除外。
　　Baz很快就成了整个国家的骄傲，到今天仍然如此，只有最优秀的飞行员才有资格驾驶这种飞机。显然这种专为空战而生的战斗机被视为以色列的守护者，是一种能确保以色列空军保持压倒性空中优势的武器。

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发表于 2016-06-20 09:24 IP属地：未知

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　　以色列的F-15A/B很快就证明了自身的价值，1979年6月27日在黎巴嫩上空击落了5架叙利亚米格-21，9月又猎杀了更多的叙利亚飞机。在接下来的1981年2月13日，Baz击落了F-15最初设计时的假想敌——一架高空高速飞行的叙利亚米格-25。
　　以色列F-15在“巴比伦”（也有报道称“歌剧”）行动中承担支援任务，这是以色列空军对伊拉克核反应堆的一次大胆突袭，6架F-15为8架执行轰炸任务的F-16战斗机提供空中护航。这次高风险任务获得了巨大成功。

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发表于 2016-06-20 09:26 IP属地：未知

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　　Baz机队在1982年的黎巴嫩战争中又斩获数十战绩。以色列空军的摩西·马姆海法-梅尔尼克是这样描述Baz对付叙利亚米格时的压倒性优势的：
　　“我们一直在消灭黎巴嫩上空的叙利亚战斗机，并且做到了最好。每支试图越过边境攻击侵黎以军的叙利亚战斗机小队都基本被击落，偶尔会有掉队单机逃脱，返回叙利亚告诉他人这里发生的恐怖事情。我们猎杀得很愉快，基本上击落了所有起飞敌机，踩断了叙利亚空军的脊梁——米格-21和米格-23。对我们中队而言，战场更像是一个射击场。”

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发表于 2016-06-20 09:27 IP属地：未知

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　　20世纪80年代初，以色列空军开始接收更先进的F-15C/D Baz。18架F-15C和8架F-15D在1982-1983年间交付，尽管这些飞机的外观与A/B型区别不大，但在几乎所有方面的性能都比前辈突出。这些F-15C/D并不是用来取代A/B型的，而进一步加强和发展以色列所珍视并经过实战考验的Baz机队，并将与不断增加的F-16A/B机队高低搭配。

Baz机队在1982年的黎巴嫩战争中又斩获数十战绩

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-20 09:28 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 09:30 IP属地：未知

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“木腿行动”——“鹰”式多用途战斗机的诞生
　　1985年10月1日，Baz的作战使用方式被完全改变。六架F-15D和两架F-15C从以色列基地起飞长途奔袭1900公里，飞越地中海空袭了位于突尼斯海岸的巴解组织总部复巴。这次复杂而危险的打击行动被称为“木腿行动”，是为了报解组织谋杀三名以色列人，巴解组织声称他们是以色列间谍。
　　这次行动在当时是以色列空军执行过的距离最长的任务，全亏了Baz的强悍的续航能力，尤其是C/D的内油比A/B增加约900千克，还能可以安装保形油箱。此外以色列空军新采购的空中加油机也帮了大忙，参加行动的两架KC-707加油机同时还是空中指挥所。

参加行动的两架KC-707加油机同时还是空中指挥所

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发表于 2016-06-20 09:33 IP属地：未知

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　　以色列的加油机采购于1983年，同时，给Baz增加精确制导打击能力的念头也开始滋生。到1985年，Baz机组已经接受了相关训练，相关精确制导弹药和装备也已经准备好。
　　但是训练和实战的差别很大，可以说完全是两码事。
　　为了使任务获得成功，以色列战机在飞行中不能被北非国家、叙利亚甚至美国海军舰船的雷达发现，结果就导致航线非常曲折，航程远长于直飞航线。为了营救可能弹射的飞行员，以色列在马耳他外海预先部署了一艘搭载直升机的军舰。此外以色列空军在8架主攻F-15外又增加了两架备用F-15，这两架飞机在抵达第一空中加油点后就返航，以防主攻机队的飞机出现任何机械故障。

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发表于 2016-06-20 09:37 IP属地：未知

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　　尽管这次行动的航程是前所未有的，但F-15将在这次实战中证明其强大的远程打击能力。实际上，F-15A-D本来就能通过挂载MK82、MK83和MK84等常规炸弹获得可观的对地攻击能力，但以色列空军是唯一认真开发这项能力的用户。但对于“木腿行动”这样的高精度轰炸行动来说，光能投掷常规炸弹是远远不够的。参加行动的6架F-15D经过了改装，能挂载和引导两枚907千克GBU-15电视制导滑翔炸弹，后座飞行员的角色也变成武器官，通过机腹挂载的双向数据链吊舱遥控滑翔炸弹。以色列空军需要通过定点清除向巴解组织乃至全世界宣告：以色列空中力量能够向躲藏在世界任何角落的敌人展开报复，并带去毁灭性的后果。

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　　GBU-15从12000米高空投掷时的滑翔距离约38公里，不过在实战中一般从7600米高度投掷，射程约19-24公里。主攻编队中的两架F-15C是最后向目标投弹的飞机，在机腹中线挂架用多联弹射挂架挂了六枚227千克Mk82通用炸弹。除了上述空地武器外，参加行动的Baz还挂载了AIM-7“麻雀”导弹，20毫米火炮也备弹940发（D型是510发）来对付空中威胁。

参加行动的6架F-15D经过了改装，能挂载和引导两枚907千克GBU-15电视制导滑翔炸弹

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