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英朗论坛 >  亲身体验机油添加剂试用 有一说一

来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:45    IP属地:四川

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亲身体验机油添加剂试用 有一说一
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英朗(参数|询价)奔9W公里去了,动力表现一直很稳定,但是最近也偶尔有油门响应迟,提速不畅的感觉。发动机启动偶尔会出现只叫,不出力的情况。而且油表老加不满,费油比较厉害。
然后问了个汽修的朋友,他说是积碳问题,说是不完全燃烧汽油形成了附着物,他让我回去自己买点汽油添加剂长期使用着,这个是会慢慢消除积碳的,还可提高燃油效率。
推荐了一个叫任驰的品牌,产品就一种,叫金刚石发动机养护剂。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:47    IP属地:四川

陆陆续续坚持用,第一瓶过后,有点感觉,油门轻松了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:49    IP属地:四川

第二瓶用过后,油表恢复正常,启动变快,换挡顿挫感小了。
多补一些车子的图,还是挺有感情的,虽然别克耗油凶,但是我也从来没动心思想换,修修搞搞,还可以跑。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:50    IP属地:四川

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:50    IP属地:四川

至于耗油,目前还没大感觉,等时间长了再向大家汇报。
用起来也比较方便,只要和机油加注的时候,咣一起整下去就行。本来我根本不爱用这些,但是车子老了,要维持车况不免要费点心思。
我比较在意的是,金刚石为什么可以起到润滑的作用。中学学化学只知道这玩意儿很硬,但那个时候老师也没说能应用到润滑添加剂里嘛。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:50    IP属地:四川

有点上头,上网学了一哈,才搞懂。
很多加油站、汽车修理店,都会有润滑油产品,市面最多的要属抗磨剂。
实际在车上用,抗磨剂抗磨同时,具有抗极压的能力。
剧烈摩擦磨损环境下,极压抗磨剂可以吸附在机械的金属表面上,与金属表面发生摩擦化学反应,生成一层保护膜,起润滑作用。
抗磨剂大致可以分为有机、无机两种。
有机抗磨剂都含有磷、硫、氮、钼等元素,抗磨剂虽然能够与基础油良好互溶,综合性能表现优异。
但分子结构中中包含了相当质量分数的硫磷元素,排放有污染,附着在发动机上硫磷化合物不必积碳好多少。经过发动机高温使用也容易出现异常情况。
有机极压抗磨剂中的Mo-S/O、Mo-O/N等类型具有代表性的包括:

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:51    IP属地:四川

二硫代氨基甲酸钼类化合物(Molybdenum Dithiocarbamates)

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:53    IP属地:四川

脂肪族有机钼化合物(Fatty Molybdenum Compounds ) 。
所以就应该选择无机抗磨剂。
无机极压抗磨剂主要是纳米颗粒材料。目前已经用于润滑油极压抗磨剂的纳米颗粒材料包括:石墨烯纳米颗粒、富勒烯类纳米颗粒、碳纳米等等。
任驰的这款养护剂,采用的就是金刚石爆轰,就是制造碳纳米材料来进行润滑、抗磨作用的技术原理。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-12 12:54    IP属地:四川

听起来复杂,其实也很容易解释,碳本身是自然界中相对稳定的元素,它本身对污垢有着吸附清洁的作用。
如果使用得当,制造出纳米级的碳材料,来提高机械的润滑,附着在相应的磨损位置来进行修复,是能够有比较好的效果的。
自然么,是要比通过化合物方式来润滑要靠谱些。
任驰这个添加剂给我最大的感受是有效的改善了英朗(参数|询价)这个6AT换档顿挫问题。
按道理来说,它这个变速箱是通用的第二代变速箱,6AT应该是比较有进步的。但是和主流的爱信啊这些的6AT比,在平顺方面还是不太给力。
我的车在入弯松油再出弯加油的那一下,经常会有换档顿挫,感觉动力上有一个明显断层。因为机油用的是金美孚,我一直觉得这是这个变速箱6AT老化以后的现象,但是任驰这个加进去以后跑了一个礼拜,现在转弯渐渐感觉不到顿挫了,并线超车也要好转一些。

所以,我给大家推荐一下,老的车子,加一点,死马当活马医,还是有点点效果的。

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