记得自己第一次买车的时候，一个年纪比较大的朋友跟我说过，每个男人这辈子都会想要有一台SUV，接着呢，会想要一台皮卡，娘炮除外。乍一听好像挺耳熟的一句话，不过当时没怎么在意，买了09款的福克斯。这几年开下来，我算是明白为什么他会这么说了，当你等红灯的时候，边上有辆车坐着比你高，看的比你远，还时不时的从车窗里撇你一眼...这种感觉就好像你去公厕解小手，边上的人长得比你高比你帅，最主要的是JJ也比你大，这时候他在时不时的撇你那里一眼...没错，就是这个感觉。
想要一辆SUV的愿望，这几年也在奋斗的路上激励过我不少次。其实我的目标是这个级别的车型，不过看情形距离比较远，跟老婆商量了一下，不想等自己老到没有激情以后再去开SUV。正好这个时候翼虎上市了，去4S店看过实车以后感觉非常合自己口味，也懒得去看其他车型了，在网上对比了下配置便更坚定了买车的决心。

于是我就有了现在这辆虎子，1.6T两驱风尚。考虑再三没有要4S店原配的行李架，这样显得矮了一些，在淘宝上买的还没邮到，暂时先这样吧。

没买之前，我觉得开SUV的人等红灯的时候都是故意看两边的，但等自己开上以后，发现不是这个意思。可能是境界不同了吧，又或者是长了几岁的原因。

手机拍出来没有层次感，改天用单反的时候再上详细的图片作业。主要说下动力方面的感受吧，1.6T的发动机在起车的时候没有那种非常狂暴的动力，给我更多的感觉是平稳。这一点跟韩日系的车型一脚油门上3000转的设计不同，翼虎启动的时候发动机转速会在1200左右，不到一分钟左右会下降到800，这个时候再松离合，肯定不会有那种向前挣脱的感觉。我倒是更喜欢这样的设计，安全性上去了不说，油耗也比较低。之所以留出这一分钟的时间，是让机油充分进入到发动机里，对发动机寿命也是有好处的。
速度从0-60的加速都是比较平稳的，这个时候想要超车的话，狠点给油门，转速上到3000以后涡轮的介入感就比较强了，速度上升很明显。可以说翼虎这台1.6T的发动机，动力是留在后程爆发的，跟刘翔比较像吧，只是希望别像他那么容易受伤。说到这里，讲两句题外话，刘翔的受伤我感觉是有点在起跑的时候过于追求爆发了，东方人的体制本来不够坚韧，莫不如把自己的精力放在拿手的途中跑上。
有点扯歪了哈，总之对我来说1.6的虎子已经完全够用了，过几天上行李架的时候再补多图的作业。