本来应该15000做的保养拖到了17000多，在高速路上机油灯亮了。（不知道是否有必然联系）
在应急通道停车，熄火10分钟，检查标尺，机油是少了，然后再打燃火继续以100的巡航速度走，机油灯再也没亮过。100多公里后平安到家。
今天开到4S检查兼做保养，店里说传感器没问题，机油是少了，但不能确定就是烧机油。建议每1000去查一次机油损耗，如果真的烧机油，可以索赔。（有必要查损耗么？我最怕麻烦！索赔就是换发动机么？）


另外，刚到4S店时，不是穿正装的售后接待的，而是一个穿着蓝色技工服装的胖子，我说机油灯亮了，他拉出标尺看了看，什么都没说。然后直接打开防冻液盖子说你冷却系统还没有升级吗？
（咋一听我还以为我机油灯亮和这个有关系呢）
他继续说：现在全部车子都要升级成这个
我还是没反应过来：是温度高导致机油减少吗？
你没听懂啊，要把你整个冷却系统升一次级
哦，好多钱
两千九……
滚！（我心声）不得哦，我没听说过这个呢？
唉，你看后面，全部都升级了的。
我不用！
那好嘛，反正你尽早都升级的！
日你仙人！（我心声）


话又说回来：
昨天出门时，启动车子第一次是没打燃火的！第二次，第三次持续了好几秒才打着！（这个有关系没？）
然后去了一个加油站加了半箱97，我原来是93.
我平时不热车，打着就走。路上经常大脚油门，急加速。
大概就是这些情况，我全部交待了，请大家帮忙分析下各种可能。
说RP问题的一律拉黑！
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更新：昨天按照二表和众车友的说法，本想借着315的东风，给斯巴鲁点颜色看看。于是就打了传说中的北京总部电话，以及400电话，无论我怎么说，他们都说需要观察是否真烧机油。但其实我也有把柄，因为我超过了5000公里的保养周期，而且超过了近2000公里，他们的说法是国情不同，在中国就得5000公里一保。
同志们，老老实实去保养啊。
我还问了一个问题：我说如果我要开车环游中国，那岂不也是5000公里必须保养？万一没有4S店呢，等于我还是得带着机油上路找路边店啊？
这个问题一出，对方直接说我记录在案，一定会反映的。
还有一个问题：那个穿技师蓝衣服的就是个假技师，大家不要上当了。所谓的全套冷却系统升级就是换成爱温的无水冷却液，网上不到1000，他狗滴开价2900。以后成都车友去机场路店遇到要好生洗刷一下那个胖子。