一晃3年整，小三6万公里了，做完了4保后，就一直让小三在外面野混，处于脱保状态，以至于4万公里的时候竟然忽略了换变速箱油和方向机油（马三经典款的

手册上真心没写需要更换，只写了检查，还是快到6万公里的时候去4S店检查，小工反应方向有点沉，才猛然醒悟）

趁着该常规保养，把该换没换的给统统解决掉。

话不多说，坚持一贯原则，网购优先

1、关于机油：在4S的时候矿物油、绿美孚都喝过，脱保开始就一直用福斯的半合成，之前用矿物油（4S应该是美孚速霸1000）一过4000公里，发动机声音就完全变了，用福斯之后过了5000公里发动机声音还不至于咆哮，但福斯和矿物油相比油耗要高一些，应该是机油粘度大了的问题，看到各个论坛都说摩特的H100是买菜神油，得，试试吧，顺带着整了一桶清洗油，换不同机油品牌，是不是洗洗更健康？（不知道有没有权威意见）

2、关于机油格滤：这个应该没啥技术含量，也不用太费心思去研究，之前豹王、博世、曼牌都用过，应该没有太大的差异，这次很偶然发现HENGST 汉格斯特，一个德国的品牌，据说和曼牌有点啥渊源，关键是20来块的机油格都是进口货啊！！多上两张图看看，看起比豹王更规整一些，至于内部结构，没破解，无发言权！

3、关于变速箱油（我的血泪史也就是说它了）

在论坛里各种学习，但凡论坛里提过的各品牌ATF油，研究了个遍，最后想想再怎么换也换不干净，得 还是用原厂的ATF M-V吧，打电话问本地SSSS，神价格1280，关键是另外一家4S报价500多，尼玛，不同4S价格差别这么大？

回淘宝吧，原厂油报价大概40一升，挑选了一个卖家，各种保证是原厂油，计划用机器循环换，整了10升

随意找了个变速箱专修的地儿，这些店技术力量都还不错，所以换个油小case，到店有换油机，但老板强烈建议拆底壳换，犹豫了下，得彻底换吧

流出来的油没有想象的黑，小工说不脏，还能再跑跑

拆油底壳

店里没有原装滤网，老板说可以洗洗用，尼玛，就用的煤油洗（既然拆了，一定要换滤网，这是教训）

开始换油，看这颜色知道为何叫“红酒”了吧

旁边有两台正在维修的变速箱，原因皆是加了劣质变速箱油！！！当时想想自己买的油，反复询问老板和工人，经过一堆人鉴定，最后结论是不确定是否原装，但油品质还是不错的。

说说换油感受：之前1到2有顿锉感，换后行驶非常平顺，完全感觉不到

正是因为在店看到用劣质油维修的变速箱，这两天对淘宝网购的所谓原厂油相当的纠结，4S用的是黑瓶长安马自达出品，卖家称灰色瓶是一汽马自达出的，经过本人带上油去一汽马自达验证，确定是假油无疑

为了安全（被加Y油的变速箱吓到了），又跑回长安马自达4S店换了正宗原厂油，真金白银的教训）

在4S刚拆开油底壳，师傅就惊呼好大的煤油味，我也对师傅实话实说了情况，师傅检验了下，说这个油不算太差，可以跑（这一点还是让我比较欣慰）

在4S店一并把方向机油换了，直接换的ATF油，但在同城的另一家4S店，看到过专用的助力油，疑惑，不知道为何
换油感受：1、方向轻巧了不少
2、原厂正品油比仿货（仿货不一定是很Y的油，可以用但衰减快），变速更灵敏，其他感受倒不多
3、换了摩特 热车时间减少了约10秒（从发动机点火到转速降到1000）粘度小了，冬季流动性应该好一些

[ 本帖最后由 cqccr 于 2013-12-18 21:28 编辑 ]

火钳，这是高级技术

稳得住靠技术

前排位置好，看得清楚些