本人虽在爱卡注册时间很短，但一直在论坛断断续续潜水了1年多，感觉现在讨论技术的帖子占得比例越来越少，本人看贴只看技术贴，主要是研究如何降低油耗，如何节省爱车的保养和维修费用，希望以后能多看到这方面的帖子，也希望论坛里的高手们多多发表这方面的帖子，毕竟大科是小众车型，买个配件都很困难，更别提技术资料了。
本人在65000KM的时候更换了火花塞，是电装的ik20（3个是IK20,1个是IK16)，到现在跑了大约7000KM了，正好自己清洗三元催化的时候买的草酸没有用完，所以决定自己动手用草酸清洗火花塞。关于草酸和草酸溶液配置的问题可以看我的另一个帖子网页链接。
首先直接拆除发动机上盖，拔出高压点火线圈

接着来张图片看看盖垫漏不漏机油，还行，跑了一个月了才露了一点，可以接受

接着把四个火花塞都拆下来，我看很多帖子都说要千万小心呀啥的，个人感觉不要害怕，汽车配件不是纸糊的，只要不用蛮力是没有问题的，直接上4个火花塞的图，感觉还是有积炭了，至于陶瓷上发黄的问题，很多人说是被击穿啥的个人感觉不足信，应该是漏的机油一直泡着，加上高温腐蚀成的颜色，不影响火花塞的使用

接着上一张拆掉火花塞之后的图，哈哈，里面还是看不清楚

找了个盒子，倒入配好的草酸溶液，放入火花塞浸泡，切记陶瓷上面的头不要放到溶液中，会被腐蚀的，放入后下面直接就开始反应冒泡了，后面2张照片就能看出来



我泡了大约2个小时，最后用软牙刷逐个刷了一下



最后用家里的小吹风机吹了一会，主要是吹干，看看最后的成果，哈哈，感觉就是好呀




希望可以给大家做为参考。
[ 本帖最后由 志远天空 于 2012-4-13 10:14 编辑 ]

原车使用的是BOSCH的火花塞，非常不错，一般来说应该3－4万公里更换，但我感觉没有必要，3万公里清洗一次，以后每1万公里清洗一次，使用6万公里没问题的，只是我个人的看法。