！！！！居家运动都兼顾，AK 蝎子全段升级全记录！！！！更新中-爱卡汽车网论坛

waterfly23

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发表于 2013-09-14 15:53 IP属地：未知

1楼

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！！！！居家运动都兼顾，AK 蝎子全段升级全记录！！！！更新中

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自从入手mini我对她的改装计划就基本成形了，其中乐趣一方面是mini自身的好底子带给我的凌厉操控和强大动力，另一方面就是通过改装带给我的个性体现与成就感。
其实这次是准备动刹车的，之前也曾发帖劳求各位帮忙了解各种刹车的搭配与特点。但中途杀出个程咬金，@mini孩孩组织了一次团购,AK梦一下就近了许多，心动啊心动。可惜无奈家中LD极力反对，最终也不得不暂时搁浅。又但是峰回路转又一春，最近本人上进收入略升，且广州的mini SN到成都开新店，好运赶上新店酬宾优惠，我实在有些顶不住了，遂加紧给LD做工作，在我的"坑、蒙、拐、骗"之下LD终于很勉强滴同意了。

在此感谢北京的 @mini孩孩和成都的 @jobelan。
17楼更新感受
21楼求安慰

好了，废话少说先放毒

说明书和碳尾

三元段

中尾段

尾鼓特写

DELETE--R 用于消除因为换三元后流量增加后产生的发动机故障码，而且比较人性化的就是单独空出了OBD，不会完全占用OBD端口。材质上还是有碳纤维的效果。

总体来说，AK的做工绝对没得说，有艺术品的感觉，虽然平时只看得到尾嘴，但是对我这种比较闷骚的来说真的无敌了。
[ 本帖最后由 waterfly23 于 2013-9-18 23:03 编辑 ]

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发表于 2013-09-14 16:23 IP属地：未知

2楼

安装篇：

最初下订这套排气本只打算安装中尾段了，但到店后看到三元后不免还是有些心动，但是这样的话价格一下就上去了。这时店长就说：三元这次也发过来了，如果只装中尾就留个光三元我也不好出啊！要不优惠连 DELETE--R 全套出给你，考虑考虑？哟喂！

我承认我是一个很容易动摇的人，一番思前想后还是拜倒在了全段的面前，哎……这个败家的家伙。

改装的乐趣就在于动手动脑，可能对改装店来说这不过是一单生意的促成，但对我来说却是一次对mini深度了解的难得机会。本人从小就喜欢东拆拆西拆拆，喜欢搞清楚设计及工作的原理，梦想就是能像老外一样能有个自己的小车库，买台小机床、升降机自己捣鼓捣鼓，充分享受其中乐趣。希望以后能有这个机会实现这个梦想。

好的，回归正题。排气中尾的拆换比较简单，也就是拧拧螺丝的活，在此就不占用篇幅了。关键的，有难度的也就是三元的拆换，以下就简单谈谈：

先拆下我自己安装的NM钛合金涡轮保护隔热板，木有什么难度

露出原厂的涡轮保护板，毕竟涡轮部分是mini裸露在外温度最高的部分，得先散散热，旁边风扇吹着还得用高压空气加加速。表面的螺丝没啥难度，关键是隐藏在下面的螺丝很难够到，而且温度又高很容易烫伤（如果是我自己弄，只有把前杠给拆下来，不过店家在广州改mini的经验已经很丰富了，这次到成都开新店还是用的原班人马，轻松解决），在此谢谢辛苦工作的小胖。

上面的洞是三元的前氧传感器插孔

露出涡轮本体

仔细看看，这款N18B16A的发动机使用的美国博格华纳公司的小型涡轮

三元与涡轮的连接处

拆卸下来的涡轮保护罩，看的出应该只有手工打造。下面还有一块保护三元的罩子，当时也拆卸下来了的，而且只有抬起车身从下面拆卸，也是有一定难度的（由于当时出去了一小会儿没有及时记录下来，遗憾！）

正在拆卸三元

可以看出，这些处于高温高压下的家伙们都是用铸铁打造的，虽然重些，但是考虑到耐用性和成本的原因，这个价位上的东西就只有用这些材质了

拆卸下的原厂三元与AK的三元比较图。AK的看起来小些，但是流量却增加了。拆下的原厂三元就只有藏在家中收藏了

[ 本帖最后由 waterfly23 于 2013-9-14 18:08 编辑 ]

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发表于 2013-09-14 16:24 IP属地：未知

3楼

继续：

三元从下面塞入，用WD-40的防锈润滑剂处理一下连接部位，然后用AK提供的高温润滑胶（防止螺丝在这种高温环境下与螺帽咬死在一起，这是很必要的工序）上在螺纹表面，再拧上螺丝。
连接中间有一片金属的垫片，拆卸的时候千万保护好，别弄丢弄变形了。不然就走远咯！

三元的下部，上面的小洞是三元的后氧传感器插孔

用原厂的卡口把中尾和三元连接起来，然后固定在卡位上

固定卡位要注意微调，保证尾嘴是在正中位置

最后，安装连接尾鼓，并固定好

来个特写，

AK的特色

型号与标识、产地

这种地方也得有LOGO的标注

最后的篇幅留给个人的感受：

本次作业的标题是---居家运动同时兼顾！这是对这款排气的最佳描述。之前了解过冠军、艾瑞克等排气，虽说这些排气声浪非常无敌，但是日常驾驶别说LD受不了，就算自己天天坐在里面，估计迟早有一天也得疲乏，退却。实用不得不放在第一位啊。（而且我也不想扰民）

声浪方面。AK排气声音真的很好听（比较低调，在我看来哈），而且在怠速状态下声音很小，比原厂的还安静，在等红灯时觉得mini反倒还更安静了，这点是之前完全没有想到的。声浪要在加油时才会逐渐出来，过了2000转后才会感觉明显，而且比较低沉，给人的感觉是有力量在隐藏一样。让你很有欲望去深踩油门。如果跑高速，我总结过，mini在2000左右巡航的速度就基本有100码了，即便速度再高一些，只要不狠加油门，声音都会比较小，这样偶尔跑跑高速就完全没问题了。

共振方面。完全没有，非常满意，估计这和店家的安装和比较有运气有关（之前加装了NM的发动机吊胶，安装后在800转左右开空调会有共振，这下排气一上正好抵消了

）

性能方面。轻的那几公斤你肯定是感受不出的，只是在出力方面感觉低扭还是有那么一点儿损失的，但是转速上的提升的很顺、很快，这样就弥补了。给你的直观感受就是顺畅，易操控了。

最后，由于没有开过milltek的排气，所以如果有机会碰到，一定要好好感受一下，特别是装了三元的。

谢谢各位捧场！
[ 本帖最后由 waterfly23 于 2013-9-14 19:06 编辑 ]

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waterfly23 3.5W+ 爱卡币 506 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-03-26 来自四川省\|成都市	发表于 2013-09-14 17:13 IP属地：未知 4楼原帖由 jobelan 于 13-09-14 16:30 发表楼主不厚道，自占前三！板凳也不给坐不是待客之道啊悲剧，刚才写的一大篇全没了
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waterfly23 3.5W+ 爱卡币 506 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-03-26 来自四川省\|成都市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-09-15 23:09 IP属地：未知 5楼原帖由我愛CooperS 于2013-9-15 21:13发表 <br />akrapovic跑高速共振好难受我觉得还好吧，安装了NM的发动机吊胶刚好抵消了，呵呵！满意
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来自爱卡iPhone版发表于 2013-09-15 23:18 IP属地：未知

6楼

原帖由 hengheng123 于2013-9-15 21:44发表

<br />很想问楼主换完全段后，比原厂排气轻了多少？动力不知有没有进一步测试？

官方好像应该是减重2.6kg哈！动力没有上马力机测过，只是对比原厂来说，低扭略有下降，但在中高转感觉来得更快更顺些。让人老有点儿想踩，不踩感觉憋的慌

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-09-16 23:06 IP属地：未知

7楼

补充：<br /> 今天晚上开启运动模式小爆了一段儿，发现在sport模式松油降挡就会放炮，很爽哈！<br /> 但是AK的声音整体比较低沉，原厂大概4000转左右声音会比较高亢且脆，而AK依旧低沉，只是声音变大且绵密，兴奋度不如原厂来得直接过瘾哈！（个人感受）

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waterfly23 3.5W+ 爱卡币 506 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-03-26 来自四川省\|成都市	发表于 2013-09-18 22:40 IP属地：未知 8楼原帖由京龙-西瓜于 13-09-18 15:57 发表不错哦谢谢版主关注，以后俺要努力多出精华贴
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