发表于 2015-05-18 14:02 IP属地：未知
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小三换ATF
不知不觉小三已经安全服役15万KM了，这可能是最后一次换变速箱油了，不能亏待了小马，可惜4S循环机坏了，那就找外面小工拆油底壳呗。
变速箱油总共7.2L，一共换了两次，第一次直接重力放了3L，跑了大概半个月拆油底壳又重力换了4.5L，接近75%换油率，除了液力变矩器里的油换不出来，基本算干净了。
马三变速箱螺丝竟然不在油底壳最低点，所以拆下油底壳还能放出不少油，记得滤芯里的油也要倒干净，变速箱工作环境没有发动机恶劣，滤芯可以不换
拆胶，可以看出油底壳有不少油泥，距离上次拆油底壳有10万KM了
油底壳清洗干净，记得把磁铁放回去，四周的高温密封胶全部清除
气泵吹干，气泵最好带油水分离器，吹出来的气体没水分
准备打胶
不能打多也不能太少，多了挤到油底壳里也不好
4S专用进口高温密封胶，比1L变速箱油还贵
记得把变速箱壳体周围也清洁干净，旧的密封胶全部清除，滤芯插回去就可以安装油底壳了，一圈好多螺丝，蹲在下面打手电腿都麻了
1L装AFT-MV变速箱油，4S同款，第一次重力3桶，这次4.5桶，剩下半桶留着伺候一直在渗油的助力泵
友情提示：ATF油不建议乱换品牌，必须满足厂家认证，建议只用原厂，毕竟不像机油，5万KM换一次也不贵，换错油轻了变速箱打滑，换挡不畅，重了烧毁变速箱，导致变速箱大修。而且变速箱油根本换不干净，换错一次后患无穷
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