一、液态电瓶的检查与保养
　　 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。  
　　 2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。
　　 3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。
　　

二、冷却系统的换季保养
　　 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。
　　 2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。
　　 3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。
　　 4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。
　　 更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。

三、机油和滤芯的更换
　　 汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。
　　 机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。

四、油路和电路的简单保养
　　 进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。
　　 电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。

五、制动系统的检查保养
　　 由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。
　　 气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。
　　 还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全

■一查发动机冷却液
　　目前大部分车辆使用的是防冻液，如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；如果已经是防冻液的车辆，应检查防冻液的结冰温度，一般防冻液的冰点为-35度以下，如果低于-20度请更换（北京历史上的最低温度为-20度）。防冻液的合理使用寿命为2年，达到此年限的请予以更换，以确保发动机的冷却和防冻效果。
　　■二查发动机机油
　　鉴于北京的道路状况和气候的因素，机油应每5000公里更换一次。有些车辆在春季保养时更换的是夏季机油，则应在秋季保养时更换同种级别的防冻机油。北京地区机油的黏度一般选用SAE10W-30的级别，适用温度可达-18度，如果车辆需要在寒冷的地区行驶，建议更换SAE5W-40的高级别机油。机油的质量级别和黏度指标的选用是否合理，将直接影响发动机在冬季的启动和行驶性能，对车辆的维护起着重要的作用。
　　■三查电瓶
　　冬季受温度的影响，发动机在凉车时往往启动困难，需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作，否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的日常维护检查主要有：（1）电瓶桩头是否有腐蚀和松动现象，如果已经腐蚀，需要温水和苏打水溶液清洗，桩头外部涂一些润滑脂以防止进一步的腐蚀；（2）电瓶电解液液位的检查。电瓶6个单元格的液位需全部检查，不要只检查一个或两个单元格，如果液位低于低液位线，则需加注蒸馏水或电瓶补充液。注意电瓶中不得加注自来水，因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶，因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出，导致腐蚀和损坏；（3）利用电瓶上的观察窗检查电解液的比重状况，如果电瓶亏电，最好去车辆的指定维修点进行检查和充电。
　　■四查玻璃清洁液
　　冬季由于气温低，玻璃清洁液应选用具有抗冻性能的，如果自己不能判断可去修理厂进行检测，因为清洁液结冰后将可能造成储液罐和管路损坏。此外，玻璃清洁液应选用专用产品，不要使用其他代用品，否则将损坏车辆的油漆表面。
　　■五查暖风系统
　　在做换季保养的同时，应在修理厂对车辆的暖风系统进行检查和清洁，以保证车辆冬季使用的舒适性。
　　以上是车辆在换季保养中的注意事项，为保证您的车辆顺利“过冬”，延长使用寿命、减少维修费用的开支，请您切不可忽视此项工作。

天气对车辆正常行驶的影响是相当大的，所以，大家在季节交替的时候，应该对车辆做彻底的检查，认真进行换季保养。做到心中有数，让爱车安全度过严冬。
一、油液
    现代保养的核心思想是使用优质的车用机油、防冻液及相应的添加剂。冬季是苛刻的季节，气温下降后，机油的黏度会增大，因此，在入冬前，应该换用优质、高效的润滑油。换油液的工作应到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行。一般防冻液有效期在３至４年，防冻液加注后不必每年更换。但是，在冬季到来前，应对防冻液进行检查，最好去指定保养店，让专人检查，不要自行添加防冻液。车主可以对其外观目测检查，如发现防冻液变稠、变浊、变质、变味、发泡以及量少等情况，应该及时更换或维修。因为防冻液一旦失效将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻损坏水箱甚至发动机。
二、电瓶
    一般电瓶的寿命是两到三年，如果已接近使用寿命，最好换一块新的，因为现在的免维护电瓶在坏之前是没有任何征兆的。
三、空调系统
    汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动２－３次，每次１０分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于１０℃以上有阳光的日子，在行驶途中开１０分钟即可。要提醒的是，许多汽车空调装有温度控制电路，在环境温度＜１０℃时，将自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使制冷系统不工作，而非制冷系统故障。
四、其他
    检查雨刷片,防止雨刷片过硬划伤玻璃，检查玻璃水防止结冰，检查胎压。
    上面介绍了入冬换季保养几个方面，司机朋友还可以向专业人士咨询更多的冬季保养知识。总之，未雨绸缪、防患于未然是最重要的。

进入冬季了，您为爱车做好抵抗寒冷的准备了吗？是否也像主人一样换上了冬装？
为此，特向您提供几项保养仅供参考，它不需要太多的专业工具操作，完全可以自己动手完成。
1.调整手刹的松紧。冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不慢滑。
2.检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压低，软胎严重可加速老化。
3.轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
4.准备雪地防滑链等物品。冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地用品以备急用。
5.检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。
6.检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
7.检查橡胶雨刮片。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。
8.检查前后灯光、灯泡。事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡次数。俗话说：“三分在修理，七分在养护”，汽车出现故障的可能性是不可避免的，但精心细致的养护必然可以延长使用寿命，防止很多故障的出现。

像人一样，冬天对汽车来说，也是一个难熬的季节，如果我们不能对爱车做好方方面面的养护工作，那么在这个季节它一定会给您添很多麻烦。
    　　发动机的冬季护理
    　　首先我们要说的是发动机的冬季护理。在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因为这个季节气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。不过有一个小窍门，可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法，就能解决问题。冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。
    　　风挡玻璃的冬季护理
    　　在冬季，风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。
    　　车身的冬季护理
    　　入冬前，可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。
    　　底盘的冬季护理
    　　冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈了。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。
    　　车门的冬季护理
    　　冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。
    　　最后要说的是，在冬季洗车要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。

柴油车风头正健冬天保养更要注意
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柴油车营运市场走红
从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场。宝来柴油车已是一汽大众推出的第二款柴油轿车，如果说去年国内第一款柴油轿车捷达SDI柴油款的上市还未能引起各方的足够重视，那么今年，宝来柴油车、奥迪A62.5TDI柴油轿车以及一系列柴油款越野车的接连推出，加上人们环保以及低油耗意识
的增加，柴油车开始翻身，且风头越来越健。今年9月18日，280辆宝来TDI柴油轿车正式作为出租车型被投放市场，投放仪式后，一汽大众公司在杭州地区又接受订单280辆，换句话说，杭州街上至少跑着500多辆柴油出租车。
柴油车在一些车型上显现出了自己的优势，浙江江铃提供的一份数据表明，今年1－10月份，全顺柴油车占据了该公司近九成的市场销量，相比之下，汽油车则只占了11％左右的份额。对此，浙江万国进口汽车修理厂厂长马斌雄表示，柴油车最吸引人的因素就是经济性，它使用成本低、行驶里程长，是很多运输企业、商务车用户选择柴油车的重要原因。此外，柴油车由于柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小，加之柴油车没有复杂的高压点火系统，所以发动机的故障率也相对较小。柴油车优点不少，可挑选的余地也开始增大。但是目前杭州市内柴油车多半还是用于运营等，真正走到个人消费者中的还是凤毛麟角。
消费者犹豫观望
一边是越来越多的家轿进入了柴油车的行列，一边又是消费者的冷眼旁观。“我知道柴油车用起来确实省油，但是好像可以挑选的车型太少，而且买了后，保养、维修都没底。”正打算买车的张先生的疑虑就很有代表性。此外，由于柴油车价格比同配置汽油车贵，目前国内每升柴油价格和汽油价格大约相差0.25元，这个微小的差别也难以让消费者引起重视。对此，马斌雄厂长给大家算了一笔账：一般来说每公里耗油量柴油车平均比汽油车省25％左右，加上柴油本身便宜，这样下来，柴油车可省下一大笔钱。按照一辆车终身使用20万公里计，比照目前油价，可以节省四五万元。
虽然柴油车的经济性消费者有目共睹，但是车型少，保养、维修心里没底都成为消费者的购车障碍。与此同时，在采访中发现，不少消费者观念上认为柴油车比汽油车低档，这些都让家庭轿车消费者望而却步。
虽然如此，但柴油车作为一个趋势，肯定会在不久的将来扩大它的市场份额。在欧洲，就有60％左右的车，是柴油发动机的。随着汽油供需矛盾的进一步突出，油价还存在上涨的可能。
柴油车天冷要勤于保养
在一般的印象中，人们普遍认为柴油车有冒黑烟的现象。柴油车在爬坡、超载的时候排放黑烟会超标，事实上，关键不在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，在低温的时候特别应该注意，此外，气温骤降对混合气来说燃烧环境更加恶劣，因此，冬季是柴油机容易出问题的季节，应该特别注意，我们特别采访了浙江万国进口汽车修理厂厂长马斌雄，为大家在天冷时候的柴油车保养多提个醒。
▲滤芯要勤换
冬季，由于柴油机的工作环境差，就需要勤换空气滤芯、柴油滤芯。据马厂长介绍，一般来说常规的标准是每5000公里更换一次滤芯，天热的时候如果不更换问题不大，但是在天冷的时候对空气滤芯、柴油滤芯的要求更高，最多不超过5000公里一定要更换滤芯，否则会影响车子的寿命。此外，车子对滤芯的通透性要求高，尽量不要买副厂件代替，一般来说，空气滤芯的价格在60元左右，柴油滤芯的价格在20－30元。
▲关注天气变化
和汽油车所不同的是，柴油车根据气温的不同选用的柴油型号也不同，马厂长提醒大家，冬季，车主更应该注意天气变化，因为气温骤降的情况下，如果没有及时更换合适的柴油就可能产生车子无法启动的情况。目前气温下，一般选用0号柴油最为合适，而到了冬季，则应该选用－10号柴油。由于一般情况下，不可能把0号柴油放光直接换成－10号柴油，因此应该及时关注天气预报，一旦发现气温有降到0℃以下的可能性时就可考虑把0号柴油用到红线的时候直接换成－10号柴油。以避免由于气温骤降引起的结冻情况。
▲选择黏度稀的机油
到了冬天，在注意选择品牌的同时，还应该选择黏度稀一点的机油。就杭州地区的天气情况而言，对柴油车来说，目前使用的是40号机油，而到了冬天则应该更换成30号的机油。
▲勤查电瓶
据马厂长介绍，天冷时，电瓶功率容易下降，因此要经常检查电瓶液够不够，正极和负极的电瓶桩是否生锈，以保持柴油车在冬季的顺畅发动。