发表于 2015-08-13 04:45 IP属地:未知
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GTI 35Edition: 三年,进化不停,热爱不止
离上次折腾我的小车已经有一年,其中纠结过换车,卖车...
最终还是选择让其留下继续陪伴...(主要还是银子不够多T T)
如今又能折腾什么呢?
俗话说得好,没有K04的EA888不是好机头,不是K04的EA888不完美.
如今搭载着K04这颗不大不小的涡轮行驶了两年两万公里,长时间的考验证明了完美的稳定性跟耐用性.论马力,GIAC号称360HP的机头马力(实测轮马300+)的Stage3程序配合K04无论是爆发性和日常平顺性都让我很满意,APR进气,Milltek排气等搭配也是我最满意的,LOG的读数一度让我心情荡漾~
论操纵,几乎新车时就装上的B16 ridecontrol电调避震的软硬可调,在日常舒适行驶跟激烈跑街都表现得非常靠谱,至今我车也没加装任何的车身底盘强化件,防倾杆也依旧保持原厂,仅仅一套避震已经够用,无需改动.
而刹车什么的,StopTech的ST40配合355mm的大盘,脚感也是谁用谁知道的水平,平时跑街也不会轻易出现赛道上的热衰竭现象,虽然偶尔想到没直接配STR40有些后悔,其他也没啥可抱怨的.
至于其他什么小东西该完善的早已完善过.
轮毂嘛,可是日本NO.1锻造轮毂,BBS啊!还能有啥不满意?
就是有个朋友经常在我耳边说:"你车太斯文啦,太斯文啦,没杀气."
于是,手贱的我,就去挑轮毂了...
说到战斗范,那必须是Rays的TE37系列,而在官网能看得顺眼的,则是开辟了Rays粗幅战斗范时代的TE37SL.
说到TE37SL其实也出了好一段时间了,曾经有人可是为了这美得不行的战斗范,付出了轮胎的代价....
如今由于自己也接触了销售订购轮毂的渠道,了解到可以定制轮毂.
根据官网5孔通用数据,定制了原本PCD是5*100的18 x 8.5J ET45的TE37SL,PCD定制为5*112.
这数据对GTI/R20来说,简直完美!
废话不说先开箱~
配送的附件除了说明书就仅有气嘴跟条幅上的贴纸了....
而在抛边上的贴纸,官方出厂的时候也已经贴好...
那....为啥粗条幅上那贴纸Rays你们不先贴好呢!!!
锻造正身标签.
感受一下亮面抛边的效果.
于是.....我就去贴贴纸了.......
这个贴纸的槽点已经多到我不知道怎么吐槽了...
首先我以为这种贴纸应该是镂空的,转移膜一对齐带上去就贴好了~
结果....这贴纸居然是整体式透明带色的胶纸....在这种那么粗的条幅上,整体式贴纸可比手机贴膜难多了....本身对齐就是一个很纠结的事,再加上贴上去很容易有空气泡,来回重贴还把贴纸拉变形了...............
在本着死马当活马医的原则下,我拿着热风筒学着贴玻璃的同学们一样,居然.....贴好了,变形的贴纸也拉回正常形态了.....
真是不容易.....我说Rays你不送中心环不送螺丝也就算了,我自己买...你送个贴纸还送那么难贴的...实在是..................
只好建议各位,贴这张贴纸的时候请找专业认识------人行天桥上那位祖传贴膜的哥们.
换下来的BBS RF516~
如果细心你们也发现BBS的丧心病狂,平衡块只有一块算啥水平?
BBS的金字招牌依旧无法撼动,正品的中心盖LOGO让你明白啥叫裸眼3D!
装车~
装完当然就好好洗车打个蜡拉出来溜溜得瑟下啊!
虽然避震在换轮毂时并没调整过,但TE37SL上身后,车身居然显得更低.
阳光直射让对比度拉得很高...显得很黑...
来看看我这渣技术贴的贴纸.....
骚哭的红气嘴
上面还带Rays的刻印.
这套TE37SL对比BMW数据对很多人来说唯一的遗憾就是不够凹,线条显得比较平顺,没有一种桀骜不驯的风格.
对我来说,战斗范的风格也显然满足了~接下来就欣赏无码大图吧~
内饰基本依旧保留原厂形态...
开开机盖什么的...
最后在自家车库的夜拍~
End~
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