发表于 2019-03-11 20:25 IP属地：未知
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没有最安全只有更安全，明锐飞足更换陶瓷刹车片
不知不觉，经典明锐已经走过了第8个年头。在这8年里，更多的行驶道路是城市拥堵的走走停停，车子看里程数不多，但这种一脚油门一脚刹车的窘境对刹车片的磨损还是很厉害的，开车明显感觉刹车距离变长，随脚随到变成了不太跟脚。虽然构成刹车效果好坏的因素是多方面的，比如制动液含水量，比如轮胎磨损等等，但制动液刚换过，轮胎也是新换的主打抓地力的轮胎，想来想去注意力到了刹车片上了。
于是将车子开到维修站检查，果然前轮制动刹车片磨损不足5毫米了需要更换，后刹车片还有8毫米左右，暂时不需要更换。关于选什么样的刹车片，多年前德原朗宣传卖点陶瓷刹车片又浮现在我脑海，比明锐的金属刹车片听着就高大上。那就了解一下陶瓷刹车片看看。
知识点：陶瓷刹车片
陶瓷刹车片是介于金属和石墨刹车片两者之间综合性价比较高的一种刹车片，优点是热衰退小，表现在制动力矩大，刹车距离短，以及噪音低，在涉水状态刹车时无尖叫声，制动性能好；在连续刹车时，温度高达500℃时刹车片不变形、不融化，仍有优良的制动性能；而且使用寿命长，一般都在10万公里以上，另外陶瓷刹车片只有少数含静电的粉末，其他的材料都为无静电的材质，这样掉粉就会随车辆的运动刮走，不会粘附在轮毂上黑乎乎的（这也是我要将金属片换成陶瓷片的一个很重要的原因）。
另外为了检验陶瓷、金属片对比效果，此次也只是决定先更换前片。如果的确陶瓷片有更好的效果再更换后片。毕竟陶瓷片还是要比金属片要贵一些，养车过日子节俭不是缺点。
平时印象里的脏呼呼的刹车片也可以拍的这么好看，我也是醉了。
四片排排队，安能辨我是内、外？
陶瓷成分的摩擦面，感觉比金属盘片粗糙、颗粒大。
刹车片带有磨损报警功能，可惜明锐减配了接口无法使用。
厚实的刹车片。
粗略量了一下厚度，还是非常不错的。
拆下轮胎，看看使用8年的刹车片磨损程度。注意盘片周边已经被粉末挂成铁锈色。
取下旧片之前需要先将制动液封堵。
剩下的工作就很简单了，用两个平口螺丝刀两下一掰开。
这是旧盘和新盘对比。
旧刹车片隐约泛着金属光泽，而且片面较平滑，不知道是不是这个原因刹车制动效果变差。
新片的安装也非常简单，卡箍轻轻一扣，内片就安装到位了。
这是两片都安装到位的情况。
盘、片结合，即将开始旅程。
再仔细检查下安装效果。刹车无小事，慎之又慎之。
刹车片磨损报警装置在左前轮。因为没有接口，只能折断拆除，十分可惜。
拆下来的旧片对比发现，两边基本磨损差不多，不需要调整间距。
经过一段时间的磨合，总体感觉刹车效果比以前好很多，刹车距离变短，尤其高速急刹时一脚刹；同时刹车时噪音比较低，没有原来金属刹车片时的吱吱声。另外从轮毂清洁程度来看，前轮的陶瓷刹车片明显比后轮的金属刹车片要干净不少,这方面陶瓷刹车片的确要优秀的多。感兴趣的卡友如果车子到了该更换刹车片的时候，建议重点考虑陶瓷刹车片。洗完车行驶了半个月的对比图片如下——
右前更换陶瓷刹车片掉粉情况，轮毂间有少量残留。
右后金属刹车片不但轮毂间有大量黑色粉末，即使轮毂表面也有粉末。
这是左前更换为陶瓷刹车片情况，盘面同样干净不少。
这是右后，可见刹车片粉末较为分散，把轮胎都弄脏了。固特异这款轮胎在高速行驶过程中，胎噪的确小很多，静音效果不错。
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本帖最后由 往事的往事 于 2019-3-17 16:46 编辑 ]
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