大气稳重和时尚动感的两个她，必须二选一，让我如何不纠结？-爱卡汽车网论坛

纯黑哒茉莉

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发表于 2012-05-17 11:28 IP属地：未知

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大气稳重和时尚动感的两个她，必须二选一，让我如何不纠结？

男人，就该果敢：当断则断、不优柔寡断。我一直在朝这个方向努力，但在最近一段时间，为了给家庭幸福增添砝码，在选购一辆适合自己的家用轿车的过程中，我却费尽周折，男人的果断、man等风度荡然无存，同样是6AT车型，全球鹰GC7和宝骏630，真正让我品尝到了鱼和熊掌必须取舍的无奈，那就叫一个愁肠百结啊，我类个去！。

理想=梦想=幻想=不切实际——将路虎掩埋心底

说到理想车型，做梦都要有一辆这样的汽车——路虎揽胜，流露出的霸气、强悍、征服感……那就该是男人的座驾，只是算命的和看手相的都对我说过，除非遇到贵人，一生并无大富大贵，当然过上小康生活还是无需太大忧虑的！！！所以在我大富大贵之前，还是老老实实做回普通屌丝，不再继续每天遥望着这些不着调的幻想，回到现实中，挑一辆性价比高的实用家轿吧。
要买车的念头早已有之，只是条件之前条件都不允许，生活的压力都把我迫害得够呛。
最近两年，工作平稳，银行存款也开始渐渐增长，驾照也在去年到手，再加上贱内的怂恿（她的驾照早就到手，只是一直都没有实际操练的机会，这种急切的心情带来的影响，估计有家室的男人都深有体会），令人挣扎的选车之路就这样开始了。
鉴于爱国的情怀（广大淫民就让我高尚一回吧）、手上的存款、以及驾驶的经验，首先把日系车都剔除出考虑范围，然后就开始考虑心理价位中的自主品牌车的自动挡车型，经过层层筛选，全球鹰GC71.8L自动 DVVT 舒适型与宝骏6301.5L 自动精英型最终杀进了决赛，由我决定胜负，真是坑爹！

我为什么要如此纠结

选择6AT车型，主要是因为我和贱内驾驶的操控习惯所致，考虑到换挡更加顺畅，操纵也更为简单轻便；在手动挡模式时，换挡更加“随心”，也能减少顿挫感的产生，还可以大幅度降低噪音，乘坐也更舒适，就足够了。
另外6AT这种变速的配备也适合我国现阶段的路况，至于说什么降低工作能耗、节能环保的，都是官腔了。GC7和宝骏630的横空出世，一下子将6AT车型的价格拉到10万以下，这是我将这两款车能杀进我意向车型决赛名单的最根本原因，全球鹰GC71.8L自动 DVVT 舒适型与宝骏6301.5L 自动精英型，一个8.39万，一个8.58万，价格相差不到2000元，难以一锤定音。
假话不说，在决定买车之前，我对自主车真没太多关注，国外造车的历史摆在那里，有优势啊。决定买车后，对这方面的内容就关注得多了，关系到自己的切身利益了嘛，看测评、试驾感受，泡坛子，逛4S店亲自体验，绝对是无所不用其极，对自主车有了很大的改观。
以下就我对这两款车做的对比功课。
外观

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发表于 2012-05-17 11:31 IP属地：未知

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尽管全球鹰GC7来源于吉利的远景平台，但第一眼看到GC7的时候，脑海中显现的词汇不多，就是大气、稳重、务实。

前脸的设计尽显大车风范，带透镜的熏黑前大灯使整个前脸很显神气，类似奔驰的百叶窗式的镀铬进气格栅并不特别显眼，与中间镶嵌硕大的标志融为一体，还是相得益彰的，比较有质感的。

GC7尾灯设计是整车的一大亮点，尾灯组采用了组合式的造型设计，分为上下两部分，上方是刹车灯及示宽灯，而下则是侧转向灯及倒车灯，各色不同，层次鲜明，同时组合灯还带有镀铬装饰条，使得整体尾部也具有时尚感。

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发表于 2012-05-17 11:32 IP属地：未知

3楼

在外观上，由泛亚技术中心开发设计的宝骏630最吸引人的地方是整车运用了较多的运动化设计，时尚动感，活力十足，让宝骏630看起来如此的与众不同，而发动机盖上的两条棱线一直从“V”字形的进气格栅延伸至前风挡，看上去线条非常流畅，但在我感觉看来，多少有点凯越的影子。

有意思的是：宝骏630的自动挡车型跟手动挡车型在外观上有着一个十分细小的区别，由于自动挡车型优化了发动机，增加了可变气门正时和可变进气歧管技术，所以在前翼子板上增加了“DVVT”的车身标识。

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发表于 2012-05-17 11:34 IP属地：未知

4楼

内饰

就我个人而言，内饰只要不太粗糙就可以了。
全球鹰GC7采用了上深下浅的家居风格配色，而没有延续远景内部那木纹装饰的风格，取而代之的是具有金属质感的材质，这还是蛮和我的胃口的，此外各面板接缝均匀，按键手感都还不错。内饰用料较过往全球鹰车款有明显的提高，中控台按键的规划更加整齐、简介，功能反倒是有增无减，包括仪表盘的背光颜色及行车咨询等功能，看起来整个内饰把车的档次都提升了一级，早些时候的吉利车主估计得不高兴了！那也没法，进步嘛，是好事，。

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发表于 2012-05-17 11:35 IP属地：未知

5楼

内饰的布局上，宝骏630很明显地借鉴了上海通用旗下车型的成熟设计，中控台采用黑色和银色的搭配，规整的线条则划分整体的米色基调，和其他车型设计相比，宝骏630的设计更显灵活，同时配色也非常典雅，这也符合一款紧凑型家用轿车的定位。方向盘虽然采用的是硬质塑料，但手感还算不错，握在手里有一种饱满踏实的感觉，而位于下侧的金属质感装饰块也很好的起到了提升时尚感的作用，给我的感觉是蛮温馨的，符合女人的胃口，所以也俘获了贱内的芳心。在泡坛子时，也有网友指出，宝骏630的皮质座椅摸起来手感不错，很柔软，但实际乘坐感受却不像摸起来那么舒服，有些偏硬。或许是个人感觉不一样吧。
空间

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发表于 2012-05-17 11:37 IP属地：未知

6楼

再说这两车的空间，全球鹰GC7的长、宽、高分别为4547毫米、1734毫米和1470毫米，从三围来看车身还是比较紧凑的，除了车身高度超过了宝骏630，其余两项都不如后者。

2600毫米的长度在该级别中只属于中等水平，同样比宝骏630略小。但GC7的后备箱体内非常平整，较大的开口对于搬运大件物品有所帮助。

此外后排座椅还可按4/6比例放倒，可以扩充载物空间。如果不是对空间有其他特别的要求，我想这两款车，应对家用是足足够了的。

安全配置
其实在这点上，我是比较偏向全球鹰GC7的，熊猫、帝豪EC7、EC8等吉利旗下产品的安全性能的口碑不错， GC7也应该有他们的“血统”吧。查询了下数据，GC7配备的安全配置还真不少、刹车防抱死(ABS) 、制动力分配(EBD/CBC/EBV)、电子防盗系统等都是标配，倒车影像、泊车雷达、GPS导航系统也让我对这车的好感倍增。而宝骏630在这些配置上也相差无异。要说GC7有优势的的话，完全是心理上的感觉。

动力
前面的一些信息都是可以通过感官直接接受的，关于动力及变速器的PK，我的感受只能局限于一两次试驾的体验，网友及众多“专家”的意见将成为我的参考了。

在动力总成方面，全球鹰GC7全系均搭载的是1.8L自然吸气发动机，是吉利家族中首款匹配6挡手自一体变速箱的车型，这款变速箱来自澳大利亚DSI公司，该公司在2009年被吉利收购，其研发的产品由吉利湘潭变速箱工厂组装生产。在驾驶感受上，我看到不少网友的评论是：变速平稳，加速效果不错（毕竟是1.8L），换挡的过程中少顿挫感，我想在收购了全球第二大变速箱生产商后，吉利的首款匹配6挡手自一体变速箱的车型，应该会给人一些惊喜吧。

而宝骏630载了一台1.5升发动机，这台发动机虽然同样属于通用汽车的P-TEC系列产品，经过了性能优化，增加了DVVT可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率和峰值扭矩相比手动挡车型的那台发动机有极小程度的提升。

宝骏630自动挡车型采用了通用GF6前驱6挡自动变速箱，该传动系统在君威、君越、科鲁兹和英朗等多款车型上也同样被搭载使用。

不过网友的驾驶体验是：不足以有实质性的驾驶感受，起步较肉，有时稍感力不从心；高速时发动机噪音较大；换挡不够顺滑，要说1.5和1.8还真是有区别的。

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纯黑哒茉莉 171 爱卡币 19 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-03-02 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-17 11:39 IP属地：未知 7楼在唠叨了这么久之后，内心中隐隐约约感觉，GC7就好比一个大家闺秀，秀外又慧中，而宝骏630，则像是个活泼动感的少女，真的难以抉择！列位看官就看了我做这两款车的对比功课之后，来指点迷津吧，表让我再纠结了
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纯黑哒茉莉 171 爱卡币 19 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-03-02 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-17 15:07 IP属地：未知 8楼原帖由通讯基本靠吼于 12-05-17 15:03 发表欢迎加入全球鹰组织还在纠结呢想来论坛听听老车主们的建议用车感受优缺点
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纯黑哒茉莉 171 爱卡币 19 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-03-02 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-17 15:33 IP属地：未知 9楼原帖由四轮电动自行车于 12-05-17 15:32 发表这2款车有做过碰撞测试吗好像还没有
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纯黑哒茉莉 171 爱卡币 19 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-03-02 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-17 16:06 IP属地：未知 10楼原帖由鸡蛋里的石头于 12-05-17 16:05 发表好车啊都是好车才纠结呢
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