今天空闲些时间，上午跑到了北京昌平的一个江铃北京总代店里，周四人不多，先到店里把车研究了遍，然后试驾（社会路＋乡村路），后回来再和销售确认了一些细节问题，希望对关注驭胜新Ｓ３５０的朋友有些参考价值，本人不喜欢拍照片，同时鉴于之前那么多同学发了Ｎ多张照片，我这里就不贴了，希望能从一些我比较在意的角度给大家提供一些有价值的信息。　
看车
外观篇：　
·本人１８２　９３公斤，属于典型的大块头，目前驾驶现代途胜老款已经８年多了，到了店里来到车前，哇，　好高的车身啊，　车顶近１９０ｃｍ的高度已经完全挡住了我的视线，正是我的菜！之前其他同学发的帖子中的图片可能由于不是专业拍摄，或者由于角度方向不好，没能看出驭胜全新Ｓ３５０的霸气，建议大家到店面看实车，感觉真的很震撼！
·车子前脸仁者见仁智者见智，新款顺应发展的潮流，下面为鲨鱼嘴（福特系现有外观特征），车标斜４５度拜访其上，个人觉得从正前方看过去时尚有余，霸气不足，对应硬派越野车的审美观，本人觉得不够厚重，对比旁边的撼路者前脸，我倾向于后者。个人认为最好看的角度是侧面看此车，绝对的高端大气上档次！后面因为改动最小不做过多评价，相对的中庸，但是看起来绝对超越同价位无论越野车还是轿车的水平。　
·样车为235 65 R17的轮胎，由于车子离地间距高、车身大，显得轮胎小了一点，265的会好一点，如果能调换成R18或以上的，视觉效果会更好。
·店里展示的是一台棕色的车，漆水看起来很亮，闪闪的发光，店外摆放着几台新到的2驱波尔多红车，没有看到黑色的实车，比较遗憾；但是现场无论棕色还是波尔多红，实车的颜色都要比在电脑，手机上面的要鲜艳和亮丽。个人比较喜欢深色系的车子，可能由于年龄关系。 波尔多红优雅中带着一点灵动， 棕色则是沉稳中夹着一些活泼。
内饰篇：
·店里摆放的为棕黑配色座椅及内饰，看起来带有运动范，个人则更钟爱全黑内饰，虽然易脏，但看起来高端沉稳。

·仪表盘比上一代则带有浓浓的时尚和科技感，按钮不多，按键大，触感回馈很舒服，不会留下指纹。
·方向盘的真皮握感不错，不用再用什么方向盘套等多余的东西！ 难看又影响正常操作，千万不要画蛇添足（此处跑题了）。
·车门开关的声音只能算是中等，略显单薄，不过也是蓬蓬的声音。
功能篇：（个人认为此篇最有价值，最有参考性，基本上都是一些评测以及作业中没有提及的点）
·后备箱不是一般的大，中型SUV比紧奏型SUV的优势一览无遗，我这个头可以轻易做进去两个而且不会拥挤。缺点是没有隔物帘，在等两个月吧，到时候淘宝上就会有很多DIY或量身定做的东西出来，幸好接口（两个方形的洞）已经再那里，加装起来不会很麻烦。
·副驾驶储物箱不是一般的小，这个就是设计的问题，不是没有空间，而是不能好好的利用空间。 基本放上两本字典就会满了，希望改款可以改善。
·扶手箱储物箱不是一般的小，同样的设计问题。
·中央杯架一深一浅，干嘛不是两个深的？ 浅的用来放听装饮料？ 感觉一刹车就会折出去，设计缺陷。
·四门上的储物空间也不是很大，只能说够用，手机，钱包，眼镜盒，钥匙等东西看来以后要借助强大的淘宝来发现一些能够合理利用空间的小玩意来弥补啦。
·后备箱门及前机盖开启都很方便，轻快，但个高的同学拿放东西要小心后备箱门的开启高度，目测在170左右。开启由于有气动杆（抱歉忘了学名）的支撑，力度很轻，很顺畅！女同学的福音，但高车身又对机舱内部的一些操作多少带来一些困难，比如加玻璃水。
·上下门对于高个子来讲也不算轻松，尤其驾驶位由于方向盘的影响，左脚进入需要踏板的帮助，对于老年人来讲应该比较不便。
·天窗面积较小，算是一个遗憾，即使没有全景天窗，也应该加大这个天窗尺寸！
·底盘，销售准备了一面商场中用来试鞋的镜子，来帮助观察底盘，这里不谈什么钢梁多厚，多宽，只是看到已经封塑处理了，算是对之前老款易生锈的一个改良，虽然销售没有确认到底是封塑还是装甲，但这层东西对车子隔凉隔热，降噪，防锈，防冲击还是很有用处的，
也省去了外面再去施工的人力和成本，基本这个封塑在同价位车子上面还是比较少见的， 这个需要给江铃个赞！
·备胎，全尺寸，厚道，但我总是感觉更换起来不是很方便，需要实际操作过才能给出结论，对于不是挂在后门上的车子，这种设计还是帮助提升了一些后备箱空间，而且省去了更换备胎需要取出后备箱物品之苦，这也是我喜欢的一个地方。

先走开一下，再行补充，　试车篇放在沙发里。
[ 本帖最后由 Akunamatata 于 2016-6-16 17:01 编辑 ]

试车：
销售小哥很专业，要去了驾驶证，签了条款后，将车提前热好，空调开好，略带激动的坐到了车中（本人）。由于非周末人不多，试驾了驭胜后又试驾了一下撼路者，也好将两车比较下。 本次试驾为近400米的公路（不限速）以及大约同等距离的“乡村”路段，即为那种土路，很不平，而且15号下雨后很泥泞，有大车辙（15厘米高），由于此试驾车为媒体车，会返厂，因此驾驶中有暴力倾向，当然是在征得销售的允许才敢疯狂一下的。
公路篇：驭胜的油门真的很灵敏，很轻，踩下去几乎感受不到延迟，车就窜了出去，这大大出乎我的意料，也开过宝马328，奥体A7，以及大众迈腾，可以说发动机和变速箱的调教和搭配已经近乎完美，325牛/米的扭矩不是盖的，而且在车身2吨的基础上有此表现，没有手动汽油的试驾车，否则我定给他一档40，二档80，三档过百！此时开着空调，我关掉空调对比了一下，带来的差别几乎可以忽略。而且换挡很平顺，几乎感觉不到变速箱的升降档。  当然由于每个人的驾驶习惯，期望值不同，相信每个人对车的加速性也有不同的评价。 撼路者：350牛/米的扭矩加速却远不及驭胜S350，肿么回事？ 是车太重，或者变速箱问题，撼路者相比肉很多。
刹车：偏软，形成偏长，开关小车的同学需要注意。
烂路篇：刚开始以平实开自己车的习惯大约20多点的速度行进，销售说可以快点，近50的速度行驶在乡村的小路上。非承载车身对路况的反馈可是够强，即使S350对颠簸的过滤已经做得不错，可是我依旧感觉身子在和车子《一起摇摆》，但是，这种摇摆给你的感觉是：车子底盘就像铁板一块，丝毫没有形变，不管多烂的路，你都可以征服！而且以40-50公里的速度通过时的舒适程度却超过了20公里的感觉，让你心生自由，忍不住加速驰骋。撼路者在烂路完全超越驭胜S350，颠簸很小，很舒适，而且在过车辙和泥泞的时候（四驱）的介入让你感觉动力依旧充沛，方向控制几乎不收影像，不愧是30万级别的车，一分钱一分货，
方向盘：液压助力的驭胜方向盘的确要沉于电子助力的撼路者，但轻重完全可以接受，而且无论对公路还是越野驾驶来讲，稍重一点的方向盘没有什么坏处。
座椅：座椅很软，很舒适，但包裹性不如某些主打运动功能的轿车，需要指出的一点：非真皮座椅，厂家此点有欺诈行为。 虽然打孔的皮革座椅透气性，舒适性都不错，但是厂家这种挂羊头卖狗肉的做法令人不爽！
排档把：简单，实用，不花哨，应该可以改装；但是档把下面那块皮革却是易损品，样车和试驾车都已经破损，建议买车后到改装店换成真皮，同样也可以改装成自己喜欢的拍档头，符合自己的审美很重要。
转角：又是奇怪的一点，车身长度乃至轴距都小于撼路者的驭胜，其转弯半径却明显超过撼路者，又是肿么回事？ 设计问题？
手刹（飞机推杆）：被很多人诟病的手刹并不难用，行驶中捏住推下即可，停车直接拉起即可，也不会影像到后面的饮料摆放，样子新颖，使用方便，没有电子手刹花哨，却依旧实用，方便。
视野：虽然从置发动机使前前机舱的长度增加（BBA都是这种大前脸，好看！），但是由于车子高，视野依然开阔，无论转弯，掉头，都倍感轻松。 相对我觉得驭胜的视野比撼路者稍好一点。 A柱也对视线影像不大。
空调：新车吗，空调肯定好，凉！ 自动空调，操作很方便，直观，喜欢。 撼路者的空调温度为分区空调，要在液晶屏里面进行操作，的确高大上，可是麻烦的要命，反而不利于行车安全。二车开关空调对动力的影像几乎都可以忽略不计。
烟灰缸：没发现！ 对于不吸烟者是好事，但是吸烟的同学的烟头扔在哪里呢？
动态试车总结： 驭胜全新S350充沛的动力带给我许多惊喜，非承载车身底盘带给我满满的信心，忽略其他细节，三大件的表现，同价位其他无论car还是Suv都无出其右！决定订车！
[ 本帖最后由 Akunamatata 于 2016-6-27 15:13 编辑 ]

今天空闲些时间，上午跑到了北京昌平的一个江铃北京总代店里，周四人不多，先到店里把车研究了遍，然后试驾（社会路＋乡村路），后回来再和销售确认了一些细节问题，希望对关注驭胜新Ｓ３５０的朋友有些参考价值，本人不喜欢拍照片，同时鉴于之前那么多同学发了Ｎ多张照片，我这里就不贴了，希望能从一些我比较在意的角度给大家提供一些有价值的信息。
看车
外观篇：
·本人１８２　９３公斤，属于典型的大块头，目前驾驶现代途胜老款已经８年多了，到了店里来到车前，哇，　好高的车身啊，　车顶近１９０ｃｍ的高度已经完全挡住了我的视线，正是我的菜！之前其他同学发的帖子中的图片可能由于不是专业拍摄，或者由于角度方向不好，没能看出驭胜全新Ｓ３５０的霸气，建议大家到店面看实车，感觉真的很震撼！
·车子前脸仁者见仁智者见智，新款顺应发展的潮流，下面为鲨鱼嘴（福特系现有外观特征），车标斜４５度拜访其上，个人觉得从正前方看过去时尚有余，霸气不足，对应硬派越野车的审美观，本人觉得不够厚重，对比旁边的撼路者前脸，我倾向于后者。个人认为最好看的角度是侧面看此车，绝对的高端大气上档次！后面因为改动最小不做过多评价，相对的中庸，但是看起来绝对超越同价位无论越野车还是轿车的水平。
·样车为235 65 R17的轮胎，由于车子离地间距高、车身大，显得轮胎小了一点，265的会好一点，如果能调换成R18或以上的，视觉效果会更好。
·店里展示的是一台棕色的车，漆水看起来很亮，闪闪的发光，店外摆放着几台新到的2驱波尔多红车，没有看到黑色的实车，比较遗憾；但是现场无论棕色还是波尔多红，实车的颜色都要比在电脑，手机上面的要鲜艳和亮丽。个人比较喜欢深色系的车子，可能由于年龄关系。 波尔多红优雅中带着一点灵动， 棕色则是沉稳中夹着一些活泼。
内饰篇：
·店里摆放的为棕黑配色座椅及内饰，看起来带有运动范，个人则更钟爱全黑内饰，虽然易脏，但看起来高端沉稳。
·仪表盘比上一代则带有浓浓的时尚和科技感，按钮不多，按键大，触感回馈很舒服，不会留下指纹。
·方向盘的真皮握感不错，不用再用什么方向盘套等多余的东西！ 难看又影响正常操作，千万不要画蛇添足（此处跑题了）。
·车门开关的声音只能算是中等，略显单薄，不过也是蓬蓬的声音。
功能篇：（个人认为此篇比较有价值，最有参考性，基本上都是一些评测以及作业中没有提及的点）
·后备箱不是一般的大，中型SUV比紧奏型SUV的优势一览无遗，我这个头可以轻易做进去两个而且不会拥挤。缺点是没有隔物帘，在等两个月吧，到时候淘宝上就会有很多DIY或量身定做的东西出来，幸好接口（两个方形的洞）已经再那里，加装起来不会很麻烦。
·副驾驶储物箱不是一般的小，这个就是设计的问题，不是没有空间，而是不能好好的利用空间。 基本放上两本字典就会满了，希望改款可以改善。
·扶手箱储物箱不是一般的小，同样的设计问题。
·中央杯架一深一浅，干嘛不是两个深的？ 浅的用来放听装饮料？ 感觉一刹车就会折出去，设计缺陷。
·四门上的储物空间也不是很大，只能说够用，手机，钱包，眼镜盒，钥匙等东西看来以后要借助强大的淘宝来发现一些能够合理利用空间的小玩意来弥补啦。
·后备箱门及前机盖开启都很方便，轻快，但个高的同学拿放东西要小心后备箱门的开启高度，目测在170左右。开启由于有气动杆（抱歉忘了学名）的支撑，力度很轻，很顺畅！女同学的福音，但高车身又对机舱内部的一些操作多少带来一些困难，比如加玻璃水。
·上下门对于高个子来讲也不算轻松，尤其驾驶位由于方向盘的影响，左脚进入需要踏板的帮助，对于老年人来讲应该比较不便。
·天窗面积较小，算是一个遗憾，即使没有全景天窗，也应该加大这个天窗尺寸！
·底盘，销售准备了一面商场中用来试鞋的镜子，来帮助观察底盘，这里不谈什么钢梁多厚，多宽，只是看到已经封塑处理了，算是对之前老款易生锈的一个改良，虽然销售没有确认到底是封塑还是装甲，但这层东西对车子隔凉隔热，降噪，防锈，防冲击还是很有用处的，
也省去了外面再去施工的人力和成本，基本这个封塑在同价位车子上面还是比较少见的， 这个需要给江铃个赞！
·备胎，全尺寸，厚道，但我总是感觉更换起来不是很方便，需要实际操作过才能给出结论，对于不是挂在后门上的车子，这种设计还是帮助提升了一些后备箱空间，而且省去了更换备胎需要取出后备箱物品之苦，这也是我喜欢的一个地方。
静态总结篇： 驭胜全新S350是一台适合纯爷们的硬派越野车，酒红色（波尔多红）和浅色系个人觉得女士开起来也很是搭配，车身高大，外形设计时尚，三大件好，内饰改进很多；但细节方面比起合资或进口车，比如做工细致，装配工艺，细节设计，空间利用率等方面还是有一定差距的，不过真的看出国产车真的在进步，心中甚慰。这里套用销售小哥的一句话：“原本这车是要用福特标的，由于没能谈妥，因此只能延续驭胜的标识，要是用了福特标，价格估计要20万开外了”，不管怎样，全新S350看起来是一台好车，符合我的审美，满足我全家的用车要求，配置基本够用。
静态看车三点疑惑： （这也是没看仔细的几个地方，请其他同学补充）
1. 没能找到AUX插口，只看到一个USB插头，销售小哥说是可以播放U盘音乐，也可以供电输出的USB。 我觉得起码应该配一个SD卡插口，才算合理。
2. 手机互联可以看到360度影像？ 不知所云啦
3. 厂家配置单上标明儿童座椅ISO Fix 接口，可是我把手插了很深也没摸到，怎么回事？后座椅后方已经找到，解决。
试车：
销售小哥很专业，要去了驾驶证，签了条款后，将车提前热好，空调开好，略带激动的坐到了车中（本人）。由于非周末人不多，试驾了驭胜后又试驾了一下撼路者，也好将两车比较下。 本次试驾为近400米的公路（不限速）以及大约同等距离的“乡村”路段，即为那种土路，很不平，而且15号下雨后很泥泞，有大车辙（15厘米高），由于此试驾车为媒体车，会返厂，因此驾驶中有暴力倾向，当然是在征得销售的允许才敢疯狂一下的。
公路篇：驭胜的油门真的很灵敏，很轻，踩下去几乎感受不到延迟，车就窜了出去，这大大出乎我的意料，也开过宝马328，奥体A7，以及大众迈腾，可以说发动机和变速箱的调教和搭配已经近乎完美，325牛/米的扭矩不是盖的，而且在车身2吨的基础上有此表现，没有手动汽油的试驾车，否则我定给他一档40，二档80，三档过百！此时开着空调，我关掉空调对比了一下，带来的差别几乎可以忽略。而且换挡很平顺，几乎感觉不到变速箱的升降档。  当然由于每个人的驾驶习惯，期望值不同，相信每个人对车的加速性也有不同的评价。 撼路者：350牛/米的扭矩加速却远不及驭胜S350，肿么回事？ 是车太重，或者变速箱问题，撼路者相比肉很多。
刹车：偏软，形成偏长，开关小车的同学需要注意。
烂路篇：刚开始以平实开自己车的习惯大约20多点的速度行进，销售说可以快点，近50的速度行驶在乡村的小路上。非承载车身对路况的反馈可是够强，即使S350对颠簸的过滤已经做得不错，可是我依旧感觉身子在和车子《一起摇摆》，但是，这种摇摆给你的感觉是：车子底盘就像铁板一块，丝毫没有形变，不管多烂的路，你都可以征服！而且以40-50公里的速度通过时的舒适程度却超过了20公里的感觉，让你心生自由，忍不住加速驰骋。撼路者在烂路完全超越驭胜S350，颠簸很小，很舒适，而且在过车辙和泥泞的时候（四驱）的介入让你感觉动力依旧充沛，方向控制几乎不收影像，不愧是30万级别的车，一分钱一分货，
方向盘：液压助力的驭胜方向盘的确要沉于电子助力的撼路者，但轻重完全可以接受，而且无论对公路还是越野驾驶来讲，稍重一点的方向盘没有什么坏处。
座椅：座椅很软，很舒适，但包裹性不如某些主打运动功能的轿车，需要指出的一点：非真皮座椅，厂家此点有欺诈行为。 虽然打孔的皮革座椅透气性，舒适性都不错，但是厂家这种挂羊头卖狗肉的做法令人不爽！
排档把：简单，实用，不花哨，应该可以改装；但是档把下面那块皮革却是易损品，样车和试驾车都已经破损，建议买车后到改装店换成真皮，同样也可以改装成自己喜欢的拍档头，符合自己的审美很重要。
转角：又是奇怪的一点，车身长度乃至轴距都小于撼路者的驭胜，其转弯半径却明显超过撼路者，又是肿么回事？ 设计问题？
手刹（飞机推杆）：被很多人诟病的手刹并不难用，行驶中捏住推下即可，停车直接拉起即可，也不会影像到后面的饮料摆放，样子新颖，使用方便，没有电子手刹花哨，却依旧实用，方便。
视野：虽然从置发动机使前前机舱的长度增加（BBA都是这种大前脸，好看！），但是由于车子高，视野依然开阔，无论转弯，掉头，都倍感轻松。 相对我觉得驭胜的视野比撼路者稍好一点。 A柱也对视线影像不大。
空调：新车吗，空调肯定好，凉！ 自动空调，操作很方便，直观，喜欢。 撼路者的空调温度为分区空调，要在液晶屏里面进行操作，的确高大上，可是麻烦的要命，反而不利于行车安全。二车开关空调对动力的影像几乎都可以忽略不计。
烟灰缸：没发现！ 对于不吸烟者是好事，但是吸烟的同学的烟头扔在哪里呢？
动态试车总结： 驭胜全新S350充沛的动力带给我许多惊喜，非承载车身底盘带给我满满的信心，忽略其他细节，三大件的表现，同价位其他无论car还是Suv都无出其右！决定订车！

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