入手小欧一年了，想当初，为啥选中它，首当其冲是优惠大，然后是3个理由：三菱是越野和竞速领域的老前辈，空间大，整车进口。
        一年了，这些优势，真真切切体现了。
      翻过二郎山，走过10公里要开2个小时的路，看着比较高的底盘却能够在高速上那么驰骋，转向不能说有轿车那么灵活，但是速度越快，越能够体现出那份扎实，最快开到180，稳稳地，妥妥的，方向盘没有抖动，车子没有飘，转弯也是很流畅。
        空间大，特别是后备箱，这个实用性就不说了，电动尾门，在这个级别的车里几乎没有，是很傲娇的，其实也是非常实用的。
         整车进口，说起来比较有面子，当然了质量上，可靠性上，的确让人放心，周围人口碑也很棒，前面说的180的稳定性，这个跟质量关系也很大吧。至于缺点，城市道路油耗偏高，在重庆，坡多堵车，10-12升。跟轿车比，提速并不快，但是当开山路时候，动力绝对够，非常流畅的动力，整个山路一气呵成，这才是越野车！自然吸气发动机优势明显，动力源源不断，不会出现小排量涡轮增压那种要不没力要不太窜的尴尬，2.4的排练城市开提速不是特别快但也是给力的，而走到山路，很够用又不太费油，和车身也是完美匹配，转过180度弯道，立刻来个提速，非常顺畅，这是1.4T甚至可能是老一点的2.0t发动机完全无法比拟的。



也并非没有遇到打滑，这个时候，看到的两驱车真的只能从坡上滑下来。
好啦，接下来，就是看图片吧，海拔3100米的轿顶山的车展。越野车，一定要在山里，无论哪一款，都觉得那么融洽。











DS6真是蛮美的






每一个越野车，都有一颗称霸山顶的心呀！

[ 本帖最后由 tiancaidave 于 2016-6-17 23:39 编辑 ]