发表于 2006-12-21 14:49 IP属地：未知
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年底出行匆匆印象-上海篇
各位TX，周二从上海返回北京后单位积压一堆儿事情处理，耽误汇报和上PP，TX们见谅！！
先说上海：
上海去过多次，以前去该看的地方也都看过了，这次去主要是看看朋友。以前去的时候说实话对上海的交通状况并不太上心，觉得比北京强多了，这些年高架啊，隧道啊，觉得即便是高峰期路况也还是不错的，现在自己开上小思了，这次去对路况就格外的注意，真的觉得上海的交通管理还是有很多好多地方值得北京学习借鉴的，虽然说北京的机动车保有量比上海的要多，而且上海的一个牌照费抑制了很多购车族的想法，但是在交通管理上的一些做法，上海还是有着很多先进的地方。
印象最深的一点是不同车道的管理和设置，譬如从高架下来的车辆要在前方立交桥下左转，同向的三条车道中间一条可以是左转车道（靠信号灯控制），而最靠里面的车道是直行车道， 直行车辆可以按照信号灯指示直行，这样就最大限度避免了从高架下来的车辆因为左转而向内并线，从而避免影响辅路上直行车辆的通行；不像北京的环路，从主路出来想前方左转那叫一个累，您就慢慢并线吧！
另外一点是在高架上（这次主要在逸仙路高架和内环高架上）行使车辆的并线还是比较守规矩的，没有乱七八糟的随便并线，司机绝大多数还是很守规矩的，在实心白线区域基本上很少有人并线，都是按照交通指示标线行使，所以在高架上车辆的行使速度还是比较快的，因为多数人都遵守规矩，不乱并线，所以通行率还是不错的，不像在北京的环路上，并线行驶的太多，即危险又影响速度，接我的朋友今年刚从美国回来，对上海某些交通管理方式还是很赞赏的，认为高架上就是应该快速通过，在高架上慢速驾驶就比高速驾驶要危险，所以我们在高架上几乎时速都在80以上（不知道有没有限速控制）；
再一个就是在某些比较擁堵的路段采取信号灯双向灵活调整控制，也就是马路中间不设置隔离栏杆，根据双向的车流量随时调整单向红绿灯的数量，譬如南向北车流量大就设置4组南向北绿灯，而北向南车流量少的话就改为2组绿灯，司机根据信号灯提示按相应线路行驶， 这样就是道路的通过效率提高，而且没有那么多不自觉的占用逆向车道的违章现象。
还有就是在高峰期间高架上的执勤交警巡逻车很多，我离开上海的那天晚上正好是晚上六点多的高峰，在去机场的逸仙路高架上几乎每个岔路口都有巡逻车，这样也监督了多数的司机按照规矩来行驶。
简单说来，上海来的次数已经记不清了，最近两年对上海的印象越来越好，不管是城市建设还是交通管理，作为同北京一样的直辖城市，上海的国际化感觉更加显著，而北京的政治氛围要更为浓厚，但不管怎样，上海还是一座很有吸引力的国际化大都市。
再加一句，我很喜欢上海菜，以前老是去乍浦路，现在去黄河路多点儿，黄河路有一家叫乾隆的餐厅不错，味道很好！另外走之前去了虹口的苏浙汇，菜品环境服务都不错，以后可以作定点了！呵呵呵！
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