我的劲取又冒烟了，空调维修回来写报告！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-06-25 14:06 IP属地：未知

1楼

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我的劲取又冒烟了，空调维修回来写报告！

上次的作业想必大家还记的:做二保的时候车引擎室冒白烟！后来是换了个空调压力传感器弄好的！

这是上次的作业，没看过的两篇连起来看：
网页链接

昨天下午1点左右，和LP两人打算到市里去逛逛！一进车，好热啊！

等转速降下来后，我开了空调！我的操作就不用再怀疑了，非常标准：直接开到最大档，打开内循环！

但当时我就感觉不大对，怎么还是不太凉啊？！

一个不祥的念头闪了出来：不要象上次那样啊！

车行到十字路口，吃了个红灯，正怠速等的时候（上次我那贴就说了，怠速开空调时最容易出这毛病！），就发现
一缕白烟从引擎盖缝隙里冒了出来！－－－不好了，又坏事了！赶紧歇火，开双跳灯！下车打开发动机盖一看：果不出所料，上次的毛病又范了！

由于有上次的经历，心里还是比较镇定！琢磨着明天去4S修理吧！

在此感谢Break和橡皮树维修前给我的帮助！脚根和老刘估计周末忙的很，没给回信！

关于POLO风扇的工作情况，如何判断是否损坏，请见第46楼!
[ 本帖最后由小豪青青于 07-07-10 10:33 编辑 ]

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发表于 2007-06-25 14:38 IP属地：未知

2楼

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上次是5月8日换的，到今天也不到两月！有可能上次没有找到根源！－－－这儿先补一句！

我把现象再总结下：
1.此现象都出现在怠速开空调状态下;
2.车只冒白烟，还有点说不上的味道（不是香味哈

）！
3.打开机盖，能看到发动机护板上，风扇上有油迹（其实是R134a,冷媒或叫制冷剂，POLO加的不是佛里昂！因为这东东是油性的！）
4.冒烟后，车上两风扇是肯定不转了！其实在冒烟前！风扇就已经不转了！你不知道而已！
5.出故障后，水温仍然正常！

原因分析：
由于车上的空调总控制器读不到正确的空调内部压力（实际上内部压力可能已经有13~16Bar，但数据上仍然是3~5Bar)，所以风扇不启动工作，但空调内部压力过高。为避免因此而造成空调损坏，空调泄压阀开始工作－－通俗点就是排气，就是我们看到的冒白烟！

泄压阀具体的位置，看下图，具体哪个位置忘记了！反正是两者之一！看下面两图吧！借老图！

[ 本帖最后由小豪青青于 07-06-25 17:19 编辑 ]

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小豪青青 2.8W+ 爱卡币 9814 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-06-10 来自北京市\|北京市	发表于 2007-06-25 14:42 IP属地：未知 3楼今天一早就赶到4S店，这次换了另一家，2005年大众华东地区维修比赛拿了第一名！上来还是补R-134a 附件点击查看原图 (67.63 KB)
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小豪青青 2.8W+ 爱卡币 9814 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-06-10 来自北京市\|北京市	发表于 2007-06-25 14:43 IP属地：未知 4楼设备！！附件点击查看原图 (58.79 KB)
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小豪青青 2.8W+ 爱卡币 9814 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-06-10 来自北京市\|北京市	发表于 2007-06-25 14:49 IP属地：未知 5楼夏天到了，来检测和维修空调的车还真不少！负责我这车的是个部主任！时不时有人来找他反映其他车的情况，忙的不已乐乎！我的车补充R-134a前，还被升起来，查看电路的情况！我不太懂，看他们也没检查出个究竟，所以没拍图！
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发表于 2007-06-25 14:59 IP属地：未知

6楼

这就是压力传感器，上次换的就是这个！
补好R-134a后，试着打空调－－－又冒烟了！

师傅把这传感器拆下来，管子上和这传感器相连的地方，我看了，有点象气门芯（你可以认为传感器就是那个气门芯帽子

）。中间的针嘴可以稍微调下高低度！师傅判断可能上次换的传感器和这针嘴没实际连接上，所以调了下针嘴的高度！－－－但不能多调，里面有压力，多调就把它给喷掉了！

重新装好后再试，这次用VAS数据线，发现显示仍然是5Bar,但充134a的设备上显示压力已经很高了！－－－赶紧歇火，不然又要喷...

说明问题还是没解决！

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小豪青青 2.8W+ 爱卡币 9814 帖子加关注发私信离休干部注册 2006-06-10 来自北京市\|北京市	发表于 2007-06-25 15:02 IP属地：未知 7楼师傅也好象没招了！该查的都查了！－－－只有一个办法了：换个空调控制面板试一试！开始拆中控！体温表还插上面哪！ [ 本帖最后由小豪青青于 07-06-25 17:10 编辑 ] 附件点击查看原图 (57.25 KB)
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发表于 2007-06-25 15:03 IP属地：未知

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这就是空调控制面板！

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