求助万能的F-Zone：关于我的周末风SG的防冻液。请将才帮答一下？

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问题描述

就在准备卖车之前，出状况了，防冻液漏。只好先不卖了，修好再说。

说起来也挺简单的。我一直还是很关心车况的，几乎每天早上开车前都会做个简单的检查。一个月前发现防冻液开始少，也没太在意，补了点，准备去查一查，本地有个技师我还比较熟悉，小问题。

到他那儿一查，还真是挺简单，水箱（散热箱）有点漏，换吧，花了近600元。有些心痛，可没办法，谁让咱开的是进口发动机的车呢。可这才是问题的开始。

防冻液还在少，而且少得更快了。不放心，开到上海老钱那儿去，早上九点到，一揭前盖吓一跳：缓冲罐全空了，四通管裂开大漏！换吧。还没有原厂的备件了，等了一周才找到个副厂的（后来才知道是副厂的，老钱告诉我是原厂的），换上我就开走了。

回到南通跑了一百三十公里，防冻液又漏得差不多了。于是在南通本地的小店里，借他们的地盘我自已查！发现四通管几个接头还是有些渗水，一个闷头也有渗水的痕迹，显然又漏了。再换一根。还好，知道是副厂的，只花了一百出头，估计一年没问题的吧。

仔细看了换下的这根四通管，就是渗，没有明显裂口什么的，估计是系统压力过高？再查台帐，本地的技师说两年前给我换了一个1.5的缓冲罐，盖子担心有问题，给我换过一个。仔细看看看，启座压力1.4bar。

查了说明书，1.3的水路有两种，一种是运行压力0.98bar，盖子启座压力也是0.98bar；还有一种是1.4bar。我这车03年出厂，最老的一批，估计该是0.98bar的。兄弟给我好心换了个罐，把运行压力一下提高了这么多，系统渐漏也属正常了。

可接下来的问题又来了，市面上现在找不到0.98bar的罐和盖子了。找到几个旧盖子，可没罐也没法用啊。现在我把1.4bar的盖子膜片上戳了个针孔，好象效果也不好。只好把盖子不完全拧死，水温上升后可听到有轻微的漏气声。这样压力是不上去了，但缓冲罐里的水位不能高，否则水热了就可能外溢。现在我把水加到热态到最高水位，但冷态下就看不到水位了。

这样风险太大，万一那天真漏光了我也不知道啊。

求助：
1．
漏防冻液的原因我这么判断是否正确？有没有更好的方法确认是何处的故障？
2．
膜片上扎针孔好象效果不好，有没有别的办法？
[ 本帖最后由 wintonwu 于 2012-12-16 11:50 编辑 ]

最佳答案

微博庐 发表于　2012-12-13 21:13

我记得1.3、16V发动机冷却液湖壶盖上写的压强是1.4的。冷车液面高度低于下限刻度，但发动后就上升到上限刻度。多少年都没添加过防冻液。但楼主的状况真不知道怎么回事。如果各处都查过，试一试看看水泵是否漏？有时候会运转过程中渗漏。

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发表于 2012-12-13 21:45 IP属地：未知

2楼

原帖由 wintonwu 于 2012-12-13 21:13 发表

就在准备卖车之前，出状况了，防冻液漏。只好先不卖了，修好再说。
说起来也挺简单的。我一直还是很关心车况的，几乎每天早上开车前都会做个简单的检查。一个月前发现防冻液开始少，也没太在意，补了点，准 ...

现在的状态：
冷车时，缓冲罐里的防冻液在最低液位以下一大截；热车后水位正常时停车，马上下车检查就会看到防冻液的液位在最高限线上一点点。这样是否可以确认为不漏了？
试着往里面再加几百毫升水，使冷态下缓冲罐里液位在正常值，再将盖子拧紧不泄压。但这样跑几十公里后液位还是会少，到最低液位线下很多，这是为什么？
[ 本帖最后由 wintonwu 于 2012-12-13 21:48 编辑 ]

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发表于 2012-12-14 19:35 IP属地：未知

3楼

原帖由 wintonwu 于 2012-12-13 21:45 发表

现在的状态：
冷车时，缓冲罐里的防冻液在最低液位以下一大截；热车后水位正常时停车，马上下车检查就会看到防冻液的液位在最高限线上一点点。这样是否可以确认为不漏了？
试着往里面再加几百毫升水， ...

请各位专家指点。老是这么弄，心里不踏实啊。

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wintonwu 2077 爱卡币 519 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-08-22 来自江苏省\|南通市	发表于 2012-12-16 11:52 IP属地：未知 4楼沉得太快。顶起来，等专家回答。
	人生就是一场演出,你只负责认真地表演,何时谢幕你说了不算 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 评分 \| 举报

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发表于 2012-12-17 23:20 IP属地：未知

5楼

原帖由 微博庐 于 2012-12-16 19:11 发表

我记得1.3、16V发动机冷却液湖壶盖上写的压强是1.4的。冷车液面高度低于下限刻度，但发动后就上升到上限刻度。多少年都没添加过防冻液。
但楼主的状况真不知道怎么回事。如果各处都查过，试一试看看水泵是否漏 ...

和你说的情况真的是类似,今天拍了两张照片:冷车时的液位和热车时的液位,真的是从最低到最高.以前不是这样的,是保持在某个液位上的.我分析可能是盖子未盖紧,罐里没起压,防冻液热胀冷缩液位变化.如果起压了,液体膨胀有限,液位就没这么变化了,譬如我的1.5的车就是这样,无论什么工况总是液位无大的变化.
但我的车的问题就在如果把盖子盖紧,液位会下降,再也不上来了,要补水.下次再盖紧再拍两张对比一下看看.

这张是冷态时的液位,已经在中分线以下了.

这张是热态时的液位,已经超过最高限了.
[ 本帖最后由 wintonwu 于 2012-12-17 23:22 编辑 ]

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发表于 2012-12-21 23:44 IP属地：未知

6楼

原帖由 微博庐 于 2012-12-19 22:15 发表

你照片的盖子已经不是原车的蓝色盖子.

是的。前文已经说过，是本地的修车师傅帮我换的缓冲罐，因为没有1.3的，就换了个1.5的，就是这种黄盖子。不过我试过了，两种颜色的盖子都能盖上。
现在我把盖子盖紧了，好象几天下来水位也不怎么下降了，应该是不漏了。但水温不同时液位还是有些变化，可能是正常的热胀冷缩吧。问题算是解决了吧。分析可能是经过一段时间的使用，一些渗漏点处的密封胶都干了堵住了漏。
也曾想试用堵漏剂，但说好的与说坏的各半，主要是担心会堵发动机冷却孔，所以没敢试。

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