老PST 1.8T MT的变速箱是B80，而不是MQ250,这是由PST 的1.8T引擎是纵置所决定的．
B80来自奥迪，匹配纵置发动机，采用外锥面同步器，比桑车的内锥面同步器换档力矩小，且寿命长，据说可以传递300NM的扭矩，在德国，匹配2.8V6发动机的手动变速箱也是这一款。
MQ250和MQ200是大众新开发的横置发动机匹配用变速箱，广泛使用3锥面同步器，换档手感特好，其中后者还用于POLO和后来推出的TOURAN2.0，但二者能传递的扭矩分别为250NM和200NM。但是这个系列的变速箱倒档没有同步器，老是格登格登的有点不爽．
要说明的是，现在的新普桑和桑3000也采用了双锥面同步器变速箱，换档力矩也大为减少，但手感仍然与上述变速箱存在差距，且传递扭矩200NM。
总的来说，普桑和3000的2P变速箱设计于70年代末，只是局部不断改进。B80同样设计于80年代末，MQ200和MQ250设计于90年代中后期。当然手感也最好~~~~
还有人感觉MQ200比MQ250换挡感觉要好......呵呵
帕萨特领驭是一台代号为ML285的5速手动变速箱，与老款帕萨特上的B80变速箱相比，换挡手感上相差无几，稳定性和耐久性更胜一筹。

[ Last edited by 牛肉羹 on 07-01-11 at 08:50 ]

沙发自己坐。

就是给你留着的。。

校调不一样～～
在排档部分进行适当调整。。。。
变速箱是一样的～～～