涡轮介入时机问题,有车没车都来说道说道-爱卡汽车网论坛

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白银长老

发表于 2010-06-16 17:56 IP属地：未知

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涡轮介入时机问题,有车没车都来说道说道

官方在提及涡轮工作时,只是说1.8T 1500转能提供最大扭矩,2.0T1700转时提供最大扭矩,可并没说涡轮何时开始工作.
如果像一些兄弟说的两款发动机是在1500和1700涡轮介入,那么就存在市区起步1.8T可能会强于2.0T的状况.这显然有悖于一分钱一分货的经典理论.

从上面的工况图来看:在输出最大扭矩前,扭矩曲线都是线性的.说明涡轮发力也是有一个从弱到强的过程.2.0T的车主显然不会郁闷了.
那涡轮介入状态到底如何,兄弟们来说道说道?
[ 本帖最后由 noest 于 2010-6-16 17:57 编辑 ]

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noest 1297 爱卡币 321 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-06-06	发表于 2010-06-16 20:15 IP属地：未知 2楼貌似很多兄弟跑偏了我想知道的是1500和1700之前涡轮是否介入......
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noest 1297 爱卡币 321 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-06-06	发表于 2010-06-17 13:12 IP属地：未知 3楼原帖由 100101 于 2010-6-17 02:30 发表发动机启动排尾气开始，涡轮就要转开始增压，分别到1500、1700达设定最大值，超过1500、1700泄压阀就打开，维持这个增压值，直到4250、5200，再往后就不知怎么回事了 ----不知是否认可和我想的差不多，呵呵车主还是少了点
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