关于XO的电控偶合,我越来越糊涂了-爱卡汽车网论坛

parjero

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发表于 2009-04-03 21:19 IP属地：未知

1楼

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关于XO的电控偶合,我越来越糊涂了

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首先谢谢hujie-love传给我的XO的厂家维修资料
我仔细看了下对这个电控偶合的描述
越看我越不能理解它的工作原理了
原来我以为就简单的电磁加电,加的电越大压力就越大
可是按这份资料的图上看
电磁并不是直接控制主离合器的
它是给导向离合加电的
导向离合接通后导向凸轮才和前轴联通
这个时候主离合还是不工作的
只有当前后轴有了转差后,导向凸轮内的钢珠才会对主离合上的凸轮加压
推动主离合接合,这时候才传导动力到后轮
这样我就明白了XO为什么可以无中差了
(资料里有传动图,XO前分动箱里没有中差,只有个前差)
小范围的转差可以由钢珠的转动消除,大范围的可以减电,分离导向离合
但同样我又不明白了
这么说的话
那XO就完全是个适时4驱了
前后只要没有转差,那这个主离合压根就不接合啊
这个接合完全是靠转差控制的
那么的话电流加大加小是如何调节离合力的大小的?
那4WD和LOCK还有什么区别
越看越糊涂了
hujie-love你有没仔细研究过?

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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-03 22:06 IP属地：未知 2楼原帖由 hujie-love 于 09-04-03 21:55 发表是不是有点类似托森差速器那样自锁的原理？不过可以电控的...?晕... 如果说电磁对主离合有吸力那还能解释的通但资料里画了个框说电磁只对导向离合起作用那就真理解不了了
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parjero

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发表于 2009-04-03 22:20 IP属地：未知

3楼

哦,是不是可以这么解释?
就是导向离合是个力道比较小的离合器
控制电流大小就是控制这个离合的打滑点
我们只是从动力输入方向考虑问题了
如果倒过来
其实主离合对钢珠的压力会倒过来拖导向凸轮
主离合力道肯定是比导向大很多的
这样肯定是导向离合先打滑
调节这个离合的打滑点也就等于调节了钢珠两端的压力最大值
那这么理解的话
XO还是属于彻头彻尾的适时咯
就是走直线前后轮没转差的情况下
无论你放4WD还是LOCK
主离合压根就是分开不工作的'
说的更白点
我们就把这个东西当成是个LSD
传统的LSD滑到一定程度就接合
这个接合是定死的,不能调的
比如说前后轮转差到了1/2圈就动作
而XO这个是可调的
可以1/4圈就动作
也可以1/3圈动作
也可以1/2圈动作
这个1/4,1/3,1/2就是钢珠在两个凸轮里滚动的距离形成
而这个滚动的距离又被导向离合限制
电流小,那钢珠滚到1/4时就滚不动了,离合就开始打滑
电流大,就能滚的更远
如图,这个N就是这个距离
大家注意,这个N是凸轮盘周长上的一段
不是径向截面,资料上这个图会误导人
整个凸轮盘的周长上就是由N个这种槽和N个钢球组成的
好象维它奶也是这种结构的,有一张很清楚的图
我记不得在哪看到的了,有DX可以找出来吗?

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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-03 22:25 IP属地：未知 4楼那么也就是说打滑的小部分是在钢珠的滚动大部分是消耗在导向离合上了但因为导向离合力道非常小因为只要带个导向凸轮转所以这种打滑对寿命影响不大总比主离合打滑要好很多
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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-04 00:34 IP属地：未知 5楼原帖由超感白于 09-04-03 23:55 发表这个图再清楚不过了 P总奸，你还有啥不明白的？我一项一项给您解释...... 你仔细看看我把它比较成LSD的那段话是不是那个理? 我也只能这么理解了你看看有没错?
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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-04 00:39 IP属地：未知 6楼原帖由 hujie-love 于 09-04-03 23:11 发表这样么？？晕..... 14708043 反正就是那个样那么是不是可以说我们以前的判断都是错的什么LOCK状态下是全时是错的这车压根就是适时只是适时的反映程度可调
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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-04 00:53 IP属地：未知 7楼其实导向离合这个结构起的就是消转差和四两拨千斤的作用
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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-04 01:13 IP属地：未知 8楼错!又被我抓到你一个错哈哈 F不是电磁力电磁只是接合了导向轮上的离合器把导向轮和前轴连在一起你看看12楼的图导向凸轮就是那样的不是上下运动是圆周运动所以我说XO那个图会误导人撒
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发表于 2009-04-04 01:42 IP属地：未知

9楼

原帖由 Bio-Turbo 于 09-04-04 01:25 发表

你说12楼图中向下的箭头不是表示向下运动而是这个方向的转动？
的确更像啊。但这样一来真是只有后轮转速小时，离合才被推动。这样的后轮驱动也太次了，就是适时四驱嘛。
但又一想不对啊，这不需要那个电 ...

对啊
我描述给你听
打比方
前轮打滑开转
后轮不转
这时候电磁接合
导向凸轮接合到前轴也开始转
这样就和主离合凸轮有转差了
就推着钢球向前跑
到了一定压力,导向凸轮就被主离合的慢速拖住了
离合就开始打滑
一直到前后转数相同为止
如果加打电流,
导向凸轮就不容易被主离合拖住
钢球就能跑的更远
推主离合的劲就越大
这样后轮就越容易被带转起来

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parjero 12.8W+ 爱卡币 23740 帖子加关注发私信实习版主注册 2003-08-22 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-04-04 01:44 IP属地：未知 10楼我找到喂它奶的图了结构就差不多这样的
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