心路旅程(穿越无人区的故事)-爱卡汽车网论坛

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 02:28 IP属地：未知

1楼

查看 1396.2W | 回复 1181

心路旅程(穿越无人区的故事)

爱卡币+208

共获得爱卡币

回到南京几天了，始终有点失魂的感觉，没有当年川藏线的兴奋
这就象一边在打着肾上腺激素，一边又在大把吃着镇定药片
既要调动全身的潜能，又要拼命压制自己的心理以保持冷静
现在能理解去年穿越的人为什么会说出来后十几天都不怎么说话的感受
这不是一般意义上的旅游
从风景的角度更称不上是一次赏心悦目
它只是一次穿越，一次前所未有的心路里程

这一路的故事几乎都是围绕着事故在发生
所以，我还是放过青海湖之前的美好
从进入青藏线开始的故事叙述

[*****][关注活动专员]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 02:34 IP属地：未知

2楼

爱卡币+180

共获得爱卡币

十八号一早，在格尔木经过一场多年未见的特大沙尘暴洗礼
两台JIMNY乘着天还未亮就匆匆驶入青藏公路
我和来自杭州的子弹是前天晚才在格尔木汇合的
为了避免格尔木检查站检查汽车改装造成不必要的麻烦
我们选择了六点出发，
记得09年走青藏线的时候一路大修，原以为会一路平坦
却未料修好刚刚第二年的路面已经出现大面积的沉降
JIMNY大行程的后悬对付这种大波浪的起伏显得无能为力
车身出现左右大幅度摆动，再加上昆仑山一路的冰雪路面
我们驾驶的格外小心
所幸一路顺利，太阳高照的时候我们已经经过了索兰达杰保护站
之后的路再未碰到冰雪，车速也随之能提到了80

上次的经验告诉我唐古拉山口的古怪，我一早就捧了个氧气罐
一旦眼皮开始打架，我就猛吸几口氧气，这里的高反并不是什么胸闷头疼
而是严重的犯困，电台里我问子弹需不需要吸氧
这小子兴奋的回答不需要，甚至不顾我的劝告，在山口依旧下车拍照
等海拔下到4600米，接近那曲的时候，天已经完全漆黑了
检查站的交警在看了我的限速条后和我说我又漏了中间的一个点
我当时真有点气不打一处来，我清楚的记得当年在这个站罚了我300块后90公里到安多再无检查站
这会怎么又冒出一个来，何况我们一路也没发现过路障
不过警察好象对去大北线的车格外开恩，在我说明要去班戈，只是在那曲睡觉后
他居然手一挥，把本还给了我说走吧
进城的大马路上，我再次被站街的警察拦下，这次是教育我不应该开雾灯
我从山上那什么破路况下来，开雾灯也有错？
也没法回嘴，任他说吧，说完依旧手一挥，把我给放了
折腾到九点，终于到了那曲饭店的总台，我特别要求给1号楼的房间
4600海拔拎着大包小包跑个200米上2号楼的滋味09年就尝试过了
这时候，子弹站我身边的神情已经有点不对劲了
等爬上楼进房间安顿好，他已经嘴唇接近乌黑直喊头晕
我赶紧弄了点热水给他喝了让他睡觉

第二天早上也没见他好转，我自己怎么也开始有点头晕了
结果下楼去车上整理了半天行李，反而人变的清醒起来
原来房间里开暖气关窗，比大街上缺氧更加严重
赶紧去把子弹撵起来逛街，果然到下午，他的情况有了好转
虽然嘴唇还是发紫，但好歹能吃下我煮的一锅稀饭了。

晚上得到消息
紧跟我们上来的大部队在安多前面的山上翻车了
应该是高反犯困，王队的LC80开下路基翻了个滚
所幸人员都无大碍，工匠他们硬是把车拉正，再开着没玻璃的车下山在安多住下了
据说当时是抱着酒瓶，就着白酒的热劲人才没冻僵
工匠又安排了另外一台LC80从乌鲁木齐连夜赶来，两天以后到达
正好又多一天休养，采购了点水果，去超市补充了点杂物
又发现高山炉的电子打火在高原失效，火柴也不好点
赶紧去买了几个打火石的火机

二十日下午，终于见到了工匠带的部队
一台ISUZU柴油皮卡，一台黄色的塞佛（已经彻底改装，换了进口柴油机加变速箱）
王队和80留在了安多准备找车把80拖回新疆再修

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 02:43 IP属地：未知

3楼

爱卡币+160

共获得爱卡币

二十一日上午，上海的一位（我始终不知道名字）经不住高反的折磨，选择了退出
最终，工匠带的三男两女，外加我们两台小J就这么草草的出发向班戈进军了
因为皮卡的维簇司机驾照未带，怕过检查站麻烦，工匠开皮卡送我们到了转向大北线的路口班戈大桥
然后再由我单车30公里把工匠送回那曲，工匠要在那曲等到新来的80再驱车追赶我们
这一来一回60公里，让我发现了JIMNY一个致命的问题，前轮气动轴头不灵
由于高原低温，真空度不足，前轮不是挂不上四驱就是分离不开，偏偏这段路是一段段的积雪
需要频繁切换2驱4驱，再问子弹，他也遇到同样的问题
只好熄火点火，反复几次，终于挂进了4驱，
因为转向大北线后就是积雪覆盖的沙石路基，索性就一路4驱不摘了

去班戈大桥的路上还无事
送工匠回头就发现这台CRV冲下了路基
司机干脆坐驾驶室里抽起了烟,估计在等救援

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 15:54 IP属地：未知

4楼

爱卡币+40

共获得爱卡币

车终于回来了
伤痕累累
刚把东西整理下来

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 17:59 IP属地：未知

5楼

爱卡币+60

共获得爱卡币

向西转入大北线后，天气逐渐变的恶劣
狂风四起，干雪乱飞
经过一个简单的站卡登记后
车逐渐向5K米海拔爬行
在翻越一个小土山顶的时候，紧跟在我车后的子弹在电台里急促的催我停车
我的左后胎彻底没气了，因为AT胎坚硬的胎壁有一定的支撑力
所以我几乎没感觉到异样，直到子弹喊停
赶紧把抓绒帽和手套统统戴上下车，
（这里提醒下这个时节进藏的朋友，帽子是必备用品，没带的话你会严重后悔的）
仍然被风吹的站不稳脚跟
这种环境下也来不及思考其它，赶紧几个人帮忙，七手八脚把备胎换上
继续前行，海拔逐渐降到了4K多，天也开始晴朗，依旧有风
但已经没了雪暴，我开始思考轮胎问题
现在有点后悔备胎没带AT了，这四个AT是我出门之前特意新买的
觉得AT被扎的可能性很小，所以备胎仍然带了原车的HT
谁料到无人区门口还没进就已经夭折了一只AT
而且完全不知道伤在哪，怎么伤的，这后面的行程怎么办？
带着胡思乱想，我们在一个大检查站前被拦下
一个年纪大的经常带着5-6个小警察站岗
问我们有没什么批文，说3月是非常时期，没什么特殊原因是不给进大北线的
解释了半天，也因为我们几个也确实长的不象**份子
不提批文的事了，但又卡在了维簇司机的驾照上
警察非常客气，又让我们进屋烤火，又给我们泡茶，就是死活不松口放行
子弹依旧在屋里泡蘑菇
我乘这个时候赶紧给坏胎充气，想找到伤口
如果伤口在侧面，那麻烦就非常大，JIMNY这尺寸的AT，即便喊工匠在那曲重买新的都很难
我用三大一小轮胎长时间四驱状态显然也不是明智之举
充气发现，漏气的速度远远大过打气机的速度
完全找不到漏点，我紧张的心再次被提到了喉咙口
有点不知所措
这时候突然看见子弹带着郭西（来自大连的旅友，女性）跑出屋
让郭西拿水果进去，我一看，赶紧喊住子弹，把我带的南京盐水鸭头全部带上
我们的鸭头和苹果攻势终于奏效
老警察终于同意我们重找一个司机驾驶皮卡后放行
最后，子弹开皮卡，郭西开子弹的自动档小J
我第一个向警察告诉我的6公里外的小镇出发，想尽快找到补胎点
镇上确实有补胎店，但不补真空胎，我也没想在这种简陋的条件下让他们补
但找到了漏点，居然是正面扎穿了小指粗的一个洞
欣慰的是，正面显然可以补，这样不会耽误后面的行程了
担心的是，还没进无人区，那么厚的正胎面就扎这么大个洞，后面的路能经受的住吗？
GPS显示离班戈县城还有100公里的时候，天已经变的灰暗，
路面突然变成了了水泥路面
而且方向脱离了凯立德给出的轨迹，直插班戈方向
几分钟后，凯立德的距离显示猛然变成20公里
此时我发现一台普桑坏在了路边，一对藏簇夫妻带着两个小孩守在车内
我很清楚天完全变黑后这种山区的温度，所以爽快的答应帮他们拖车
可是该死的JIMNY完全不出力，四个轮胎在结冰的路面拼命空转
车就是丝毫不挪地方，最终放弃，我车上堆满了装备
只能说带他们其中一个人先回县城，被婉谢
最后带着遗憾，我终于在完全黑暗中驶入班戈县城

班戈比较潮湿，所以夜晚格外寒冷
不过班戈酒店的四川厨师非常热情，给我们海吹了一番
酒足饭饱，大家很快就入睡了，明天还得修车和等工匠的80，，，，，，，，，，，

风雪越来越大,就在这样的环境里,我的一只轮胎被扎

4点后风雪才逐渐减小

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 18:22 IP属地：未知

6楼

爱卡币+60

共获得爱卡币

22日，一早起来，惊奇的发现，工匠已经站在了饭店的门口指挥大家去早饭
对他们这种连夜赶路，我是既佩服又反对，所幸这次80两天两夜从乌鲁木齐赶到班戈没出任何意外
吃完饭去找扒胎机补洞，终于见到了这台LC80，它也在小修
又发现了问题
昨天换胎时我记得已经把罗栓上的很紧，但还是跑丢了一只
看来在高原上干活人很容易犯错
只有从备胎上拆了一只临时顶替，再配了个普通罗帽上在备胎上

看看底盘就能明白当时的温度

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 19:16 IP属地：未知

7楼

爱卡币+60

共获得爱卡币

原帖由 kycy 于 2011-4-13 19:08 发表

P总怎么没开小0去呢？开小0是不是通过性和舒适性会比JMN好点呀

如果说到目前为止的道路小O还可以安全通过
后面到双湖的路小O底盘肯定会受伤,除非你极度小心
再后面的冰川
小O就完全进不去了
进去怎么死都不知道

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 21:47 IP属地：未知

8楼

爱卡币+60

共获得爱卡币

出班戈后就一路向雪山上爬升
我挂四驱未果，由于被夹在队伍中间
无法停车尝试，我硬着头皮用两驱爬行
最终在一个坡陡雪深的山头前止住了脚步
怕我下滑，后面三台大车赶紧鱼贯从我身边加大马力冲上坡顶
80掉过头来在坡顶喊我要不要拖车
我回不需要，再让我尝试挂个四驱
稍稍送开刹车，小J就耐不住性子的拼命倒退下滑
但车身很不听话的打横过来，车尾冲着路边沟槽滑去
我吓的赶紧加油，依靠后驱车甩尾特性把车身推正
接着再倒，再滑，再加油推正
三次以后，我终于退到了一处坡度较小的地方，手刹终于可以把车身刹稳
熄火再点，四驱灯勉强闪了几下又熄灭了
再来，灯一下稳住了，我心中一阵窃喜
赶紧加挂4L
终于，在80的注目礼中我稳稳的爬上了坡顶
大部队第一次集合出发，才十分钟
雪山就给了我一个下马威

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

parjero

12.8W+
爱卡币
23740
帖子

加关注 发私信

实习版主

注册 2003-08-22 来自江苏省|南京市

发表于 2011-04-13 22:35 IP属地：未知

9楼

爱卡币+60

共获得爱卡币

工匠说这个大坡过后今天后面的路程应该没什么难点了
果然如他所说，路面虽然坑坑洼洼，过了色林错后甚至有一段类似坦克基地的那种泥坑和驼峰
而且是连续几十个，但这种路面对于三台大型四驱毫无困难
对短轴的小J更是构不成威胁
倒是下午，走出雪地后，一直到双湖的连续撮板路颠的实在难受
之前的搓板被雪填埋后虽然难行，倒是不怎么颠簸
今天是第一次感受到了大北线的真实路况
最后是能有便道，我们一定离开主路
再烂的便道也比不过主道的那种严重搓板
接近双湖最后一段主路几乎就是由10CM的等边三角形构成
我和子弹彻底离开了主路，拉直线在草地里对着双湖镇的中石油冲去
进去加油，没电！
无趣的我们坐进四川饭店等着吃饭
这时候林业，公安全都找上了门，
整个双湖就我们一队外来人马也着实扎眼
喊我们的人去**大院登记
询问我们为何而来，工匠赶紧使眼色叫我们别乱说话
只说来冰川转转。
终于等到加油站来电，我和子弹加满了油，我也把两个20升水袋加满
（为了这次穿越，子弹是把除了驾驶坐外的所有坐椅拆除，垫上复合地板
上面再用绑扎带固定了10个20升WDECO油桶，我是把三个20升卧式铁桶连包装箱一起
并排卡在后排坐椅上，后备箱再并排扎了两只30升的立式桶，怕进去后颠簸，
车顶框只放了一只20升，另一只放在了副驾的脚下，这样我有了160升后备）
一切准备就绪，只等第二天一早向无人区进发