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新君威论坛 >  20万公里老君威换稳定器轴连杆《平衡杆串胶》(自己动手系列)

发表于 2015-03-10 21:40    IP属地:未知

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20万公里老君威换稳定器轴连杆《平衡杆串胶》(自己动手系列)




新买的算盘胶。与高压包一起买的,微笑哥的货,做工看起来不错,标记清晰但不知道是什么品牌的,反正也不贵50元而已。以前过一些烂路,小坑坑洼洼时,总有松垮,轻微塔塔声,但又不像顶胶,我怀疑就是这个算盘胶了,维修手册里面说这个叫:稳定器轴连杆







卸掉轮子后可以看到这个算盘胶,右边的,怎样觉得好像很有问题吧?






这是左边轮的,我是事先就先喷了点除锈剂的,先搞好右边轮才拆左边的,这张图片提前发上来一起对比看而已。不是两边一起拆。因为我只有一个原车配的千斤顶。


换个角度看,好像是很有问题,橡胶串都裂纹变形严重了。



这个角度看好像间隙还很大呢,为什么这样呢?往下看吧。





用木头顶起下摆臂,降下来一点千斤顶,让叫串可以不太受压力,而好拧螺母。我千斤顶还是在顶着的哦,靠这两块木可不行,只是来托一下下摆臂而已。





看到这个图,以为拆下来了是吧,想得美!  螺栓竟然与塑料件中段锈在一起了。怎么拧都下不来,怎么办?







看看我断柄的的锤子就可以想象我话了多大力气才敲和翘松螺栓卸下的了。再换了一把铁柄的锤子拆敲下来的。





看到螺栓的锈迹了吧,其实都不能活动了,自然起不到缓冲减震的作用了。但是橡胶串看起来还行,没压迫了就打回原形了。
好像轻微磨损了一点。

其实是空间太小,锤子也不好敲,木柄锤是翘断的,还是铁柄的靠谱。








这是换下来的哥俩好,看好像还能干活一样,没多大劳损。可能是螺栓锈死了不活动才缓冲失效了。
装好的图我就没拍了,其实和没拆时差不多。上面顶的橡胶串也是一样被压得变形挺严重的,只不过看不到裂纹。也互相有间隙的,完全是靠橡胶串之间自己的弹力来缓冲振动的。改天试车看看效果如何再说了。
作业总结:


需要13号扳手2把,或套筒一把也行,wd40除锈剂。两块可以垫的木头。拆轮鼓要的工具等不用说了。


技巧只有一个,就是慢慢拧螺母,不能急。否则扳手脱掉手刮破皮,呵呵,我就刮了两次,两个道子破皮渗血。


注意螺丝不是全牙的,拧到不能动了就不要加太多力了以免破坏掉螺母。(维修手册说是23牛顿米)


其实就算不紧也不容易脱离的。。那么长的螺栓
最后提醒:要注意千斤顶安全,没有把握还是交修理铺搞吧,万一倒了会压到手脚后果很严重。请勿模仿!
事实证明,这也是个体力活,看很简单,确实要花不少力气,如果几十块工钱还是给小工拿吧

其实新的也看起来和拆下的差别不是很大嘛

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发表于 2015-03-10 21:40    IP属地:未知

留个位置,等下上个好东西看看



之前换下来的3个线圈,坏的那个输出端已经没有电阻,内部断路了。


另外两个还好的是电阻很接近,放车尾箱备用吧。
[ 本帖最后由 ajlzm 于 2015-3-10 21:59 编辑 ]

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发表于 2015-03-10 21:55    IP属地:未知

通过这次亲手换这个橡胶串,提醒大家以后停车尽量轮子平稳,如果两边轮一高一低的,就会造成一边的橡胶串长期受大压力,长时间就了严重变形老化了。

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发表于 2015-03-11 00:11    IP属地:未知

引用 歌声飘荡 于 2015-3-10 23:40 发表的回复
修理厂换过算盘胶套,不到十分钟。20元。没升降器太勉强了。高压包新的和旧的输出电阻一样不?
这还真没量过新的,维修手册写有。点火线圈电阻应该在5-7k欧之间,我这两个换下来的在中间值,正常范围。
没换之前也挺好,的只不过是听猫哥说要全部一起换掉才好,我换了现在感觉稍微有点油门反应更快了,一点就2千转。油耗有机会测试一下

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发表于 2015-03-11 00:23    IP属地:未知

引用 歌声飘荡 于 2015-3-11 00:19 发表的回复
我的点火线圈都没问题,但是换后动力明显更充足,点火启动机半圈就着了。以前偶尔要3圈甚至更多。看来这东西确实是损耗品。我换了原来相同的路况,相同的开车习惯一箱油可以多开80公里。估计应该是低转速下行车点火强动力足。原来需要2500转才能超车现在2000就可以了,所以省油了
同感,这都是消耗品,年限公里到了就换了吧,20万公里啦。一百多一个值得换的,换下来的放尾箱备用,救急。点火良好有利燃烧更充分,理论上就更省油,更有动力。

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发表于 2017-08-10 01:07    IP属地:未知

引用 常州猪小弟 于 2017-8-9 23:42 发表的回复
是不是前面三角臂那里的?
是的

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