发表于 2007-11-13 09:05 IP属地：未知
只能说这恐怕是您一厢情愿的美好想法了！
您知道GTI卖多少吗？原装进口2.0T，37万吧？
您觉得铁罐会比GTI卖得还便宜？
4驱的3.2进口麦腾好像是43万多吧？
变速箱和4驱系统应该是相同的；
发动机肯定是麦腾 ...
如果价格超过40万，相信是一个非常尴尬的价格，能在这个价位上消费的消费者会多花10万买豪华suv，因为50多万的价格上具有真正越野能力的高档suv的选择余地非常大，而且40万以下进口丰田rav4价位在33万-38万，不可否认suv中日系车的故障率是最低的，而且售后服务也几乎是最好的，这样tiguan上下被夹击，估计到时也只能像甲壳虫那样卖卖了，但是别忘了甲壳虫之所以在中国卖得动，经典外形是一个因素，20几万的低价位也是一个非常重要的因素。
本人是做汽车零部件设计的，铁杆的德系车支持者，非德系车不买。德系车是按技术需要而去设计汽车，以技术为本，所以多数不谙此道地消费者不一定能看到其内在价值。而日系车的设计以人为本，所以普通消费者的需求就是他们在设计中需要解决的，但是如果消费者不关心或者说不知道的地方，日系车就不会在上面倾注太多的制造和研发成本。但是这两类消费者的比例呢，从销售数量上就可以明显看出来，举个例子，不管宝来还是速藤，销量就是比不上思域或者花冠，在消费者构成上看，普通文化层次的和女性买日系车的比较多，但是这两类消费者占的比例最高。不可否认的是德系车的技术优势带来的卖点和日系车比较可人的卖点在市场上只能打个平手，所以如果同级别的车，大众的车如果价位上超过日系车的话，市场上就很难有作为。
基于此tiguan应该是和rav4去抢市场,而不是到40万以上的价格上去和豪华suv去抢市场。
本人来讲，tiguan哪怕比rav4贵上很多，也会买tiguan，绝不买日系车，稍微有点机械常识的人去汽车修理厂看看裸体的汽车就知道答案了
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本帖最后由 yaluki 于 07-11-13 13:00 编辑 ]
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