一直想弄清楚自己大麦发动机的属性，现在搞明白了，原来是墨西哥组装的，我说开着非常流畅 就担心是国内组装的，以下是引用原来车友的帖子，如果原作者看到向您表示敬意。 发表于 2008-06-10 11:30

做了功课才知道SMAX的发动机和变速箱是哪里生产的. 上周去ford4s ，jsmm告诉我说发动机是国内组装的，参数和马自达6，2.3的差不多.(不知道马6的发动机哪里生产) 后来上一个车友群,一位车友说是欧洲进口的,大概的意思是前几批车会用进口的发动机,以后慢慢都用上国产的..(欧洲smax没有2.3排量的发动机配置,所以还是有点怀疑). 另一位车友说是日本进口的,截了张发动机仓拍的照片 上面有些了一排英文 "made in japan" 实在是头晕了,后来打了ford客服电话,mm告诉我是墨西哥整机进口. 现在终于可以很肯定的说了~~~~~~~ 1.国产。目前基本不可能。 2.墨西哥产，是墨西哥Chihuahua发动机厂组装的。 资料来于北京市环保局***** 这个不应该有假， 长安福特马自达汽车有限公司 福特牌  CAF6480A  轻型客车 发动机：Duratec-HE（墨西哥吉娃娃发动机工厂）   机外净化器：7G91-5G232-C*（佛吉亚(长春)汽车部件系统有限公司上海分公司） 燃油蒸发装置：7G91-9C242-A*（廊坊华安汽车装备有限公司） 氧传感器：前级:6G91-9F472-A* （Robert BOSCH GMBH）           后级:6G91-9G444-A* （Robert BOSCH GMBH） 3.日本产 2.3排量的所谓Duratec HE就是Mazda的MZR系列，加个HE无非是标明用于欧洲市场，见***** 变速箱是日本爱信公司生产的六前速自动波箱.大众的迈腾和宝马系列都是用的爱信.

全球开发与生产
　　福特汽车公司与马自达汽车公司联合开发的新的全球直4发动机系列，代表了福特未来的小型发动机阵容，也代表了发动机制造工艺的未来。
　　直4发动机项目是福特第一个真正的全球发动机开发项目，动用了公司在世界各地的设计、开发和制造能力。作为其全球重要性的一种反映，这一新的直4发动机将在世界三大洲的四家工厂中生产。
　　广泛的轿车与卡车应用
　　作为新发动机适应性的一个例证，目前有很多福特与马自达车型，包括横置与纵置、前驱与后驱型可以提供或将可提供新发动机。除新的福特福克斯PZEV外，还包括：
　　福特欧洲蒙迪欧1.8与2.0升型，在墨西哥的福特Chihuahua发动机厂生产。福特Ranger皮卡，装用100千瓦2.3升变型机，在美国密执安州迪尔伯恩市的发动机厂生产。重新设计的马自达MPV微型厢式车，四月份推出，在马自达广岛工厂制造--是第一个装用新直4发动机的马自达汽车。全新的马自达6中级轿车，在北美、欧洲和亚洲(如Atenza)销售，可以提供三种排量：1.8升、2.0升和2.3升，先进的2.3升型采用马自达顺序气门正时(S-VT)技术，这一技术改善了发动机的性效。今后几年还将在全球推出更多的产品组合，比如福特Escape混合动力电动汽车(HEV)就将在2003年下半年推出。
　　背景资料要获得PZEV认证，汽车必须满足三个不同的标准。首先，尾管排放必须满足超级超低排放汽车(SULEV)标准。和美国一级排放标准相比，SULEV标准需要：碳氢化物排放减少97%，一氧化碳排放减少76%，NOx排放减少97%，微粒排放减少90%。
　　PZEV认证还需要显示“零”汽油蒸发排放，实质上要消除汽车燃油系统的蒸发排放。要满足这一严格的标准实际上需要对整个燃料、发动机和蒸发排放物控制系统进行升级，此外还要增加几个新的和独特的部件，比如采用新的更大容量的钢燃油箱的升级的燃油系统，加大的油箱还有一个增加续驶里程的好处。
　　最后，认证为PZEV的汽车还要在持续的15年寿命期或150,000英里中满足这些严格的要求。PZEV Focus的投产预计将使它成为迄今为止销量最大的PZEV汽车，为福特在主流汽车环保领导者的地位提供了支持。
　　为了达到PZEV排放认证水平，福特已在福克斯中开发了2.3升直列四缸发动机。主要变化包括新的动力控制模块、新的12孔喷油器、铱尖火花塞、一体式线圈火花塞点火系统、新的二次空气系统、新的使催化剂能快速达到工作温度的双重内壁排气歧管和新增的催化剂监测传感器。

这位兄弟理解的更详细

忘记说了，我是在二手市场淘的07年底老豪麦

查了许多报告，确实08年6月前是整机进口的，车辆大本上发动机有型号

虽然进口有不同，但我们现在企业特别是国有企业的管理水平和产业工人综合能力等等相信还是不能与和福特合作几十年的墨西哥吉娃娃相提并论的