【上汽大众特派员】国民神车换代来袭——北京车展实拍朗逸Plus-爱卡汽车网论坛

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本主题由爱卡编辑-xuan 于 2018-05-08 17:07 加入精华

marksein

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发表于 2018-05-05 14:42 IP属地：未知

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【上汽大众特派员】国民神车换代来袭——北京车展实拍朗逸Plus

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一年一届的4月大车展今年轮到了北京站，上海站从不落下的我今年有幸拿到了一张北京车展的门票。
27号下午搭乘上海到北京南的高铁准备出发了

打发时间神器，Switch

于当天晚上6点半到达北京南站，这可是人生第一次到帝都

第二天早上9点如约在国展中心7号门拿到门票

北京车展大门留念，第一次的北京车展之旅展开序幕

由于车展正式开始时间为10点，所以到达场内的时候大部分展台还在做最后的准备，并不能踏上去。
直奔大众展台的我们也自然只能站在走道上。

占据一个展台的外侧空位，先来两张简单照，途昂先来一侧

途观L入镜

由于隔壁JEEP展台先开始“营业”了，我就偷了个机会从JEEP展台往大众展台撸了个全景

我们的主角登场了，广告牌依旧是全新朗逸的名称，但对外已经是朗逸Plus的称呼了
全新换代，从PQ平台转到如今大众同一模块化前置平台MQB平台

侧45度低位视角，大众标准的双腰线设计
配备前后8雷达，配置相当可以

这台应该是高配车型，目测带透镜的LED大灯，上半部导光条应该是LED日间行车灯

高配车型带无钥匙进入，现在大部分大众高配车型都有了

前翼子板侧标，类似GTI侧标，彰显身份

高配17寸轮毂，外观还是挺好看的，配225 45 R17的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，偏运动和湿地抓地，耐磨系数280
暂时不清楚量产之后会不会依旧标配这个轮胎

尾部45度

280 1.4T高功率车型，由于展商不给打开引擎盖，但MQB平台基本也能猜到EA211 DQ200的标准配置，机舱布局和高尔夫、凌渡280车型一样应该

未上市车型油箱盖没有油品标签，暂时未知能否使用92号油品，但建议肯定还是95及以上油品

副驾驶侧驾驶位全景来一发（抱歉某位朋友把你入镜了）

新版MIB机头，开机图标仍然没变

进入系统以后，界面简洁，带有导航功能

MQB平台标准的双区自动空调面板，带Clean Air功能，带主副驾驶座椅加热

DQ200 7速双离合器变速箱

一键启动，电子手刹，自动驻车，自动启停，经济模式

后排全景，目测5人坐满中间那个未必很舒服，建议上市后亲自去体验下

后排出风口，双USB简直惊奇，果然国民神车

天窗普通，没有凌渡和高尔夫那样的大小，可惜

后排来张驾驶台的全景，内饰颜色偏深色

使用与后备箱一体的倒车摄像头作为倒车影像的配置，暂时不知是否含有轨迹线引导

后备箱大小参考

等人走了终于坐上驾驶室，MQB后的D型方向盘，左侧带有ACC自适应巡航按键，这台朗逸Plus配置不一般

仪表全景，6000转红线转速，表底260，看起来有点辉昂的机械仪表的感觉，可惜中间屏幕不是3D彩色

车门门锁按键

车窗控制和后视镜控制按键区域，带后视镜加热但并没有后视镜折叠，可惜

大灯控制旋钮，带有自动大灯和大灯高度手动调节，要是自动调节高度就好了

阅读灯和天窗控制区域，和凌渡一毛一样

基本参数，车长4670mm，宽1806mm，高1474mm，轴距2688mm
EA211 1.4T高功率版本，150匹，250nm，配DQ200 7速DSG变速箱

另一台朗逸Plus

总体来说，朗逸plus进行了基于全新的MQB平台设计，改变了外观、内饰设计，可以说一次大换代，外观和内饰基本还是坚守了自己国民神车的标准，至于驾驶感受只能等到上市之后有机会试驾一下，最后最重要的就要看它的最终上市指导价和终端售价了。
最后放一些车展的图片给大家看一下吧（福利很少，我是来看车的

）

唯一一张带车模的图

Ride or Die

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marksein 1.2W+ 爱卡币 264 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-01-19 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2018-05-09 14:41 IP属地：未知 2楼引用凌波零于 2018-05-09 10:18:14 发表的回复楼主从上海过去的，就为看车展？哈哈哈，还真是的第二天去颐和园逛了圈，被人群吓到了，晚上就回了
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