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途胜/途胜L论坛 >  途胜2.0 4WD 沙地陷车与救援-深入研究

发表于 2007-07-05 15:59    IP属地:未知

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途胜2.0 4WD 沙地陷车与救援-深入研究
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6月24日星期日,几个朋友一起去滨海高尔夫边上的海边,回来的时间想在沙地上跑跑,没有想到因为一些小的错误,造成了陷车。
去年还比较结实的沙地,怎么就这么软呢?圣经(指《越野圣经》)告诉我们:遇到不熟悉的路况,一定要先下车看看,再决定是否进入。嗨嗨,犯了一个最基本的错误,只是因为我去年来过,没有问题,没有仔细考虑,这里已经经过了一年的变化,前几天一直下雨。错误的结果当然是要付出代价的了。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-09 13:43 编辑 ]



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发表于 2007-07-05 16:04    IP属地:未知

看到上面的车辙了吧,越来越深,慢慢的就开不动了,于是下车,发现陷的不深,让其他2人下车推车,我继续启动开,可是这2个是mm,力气小,我这么一开非但没有开出来,还更加深了。
这里犯了第二个错误,此时应该将车轮放掉一点气,然后把车前面的土挖掉,垫上硬一点的东西,也许还能开出来。
我低估了问题的严重性与2.0TS的自救能力。
圣经告诉我们,如果到沙地、泥地,可以放气,放气的比例要控制好,一般是10-20%,让轮胎更加扁平,增加接触面,这时候可能能够解决问题。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 16:09 编辑 ]



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  右侧陷的还不深。
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发表于 2007-07-05 16:16    IP属地:未知

感觉到再这么开下去,也是没有用的,于是就挖吧。
这里又犯了一个错误,没有带铁锹,也没有把充气泵带上(所以刚刚没有放气),还是老实一点,呆在公路上好。
可是车上没有工具,只好到附近找啊找,只找到一块木板,就拿木板当铁锹吧,挖了一会儿,刨了一个小坑,把千斤顶放进去,顶起来吧。
可是下面是软的,垫了一块石块,也还是顶不起来,途胜车上的千斤顶只能顶1吨。
怎么都不能顶的更高了,只好在车轮下面垫了一些随石块,很有限的石块,再次开开看吧。
这又是一次错误的开始,因为没有工具,所以挖的太少了,途胜还是出不来,另外由于尝试了几次,差点把离合器给烧了,车里飘出很浓的胶木味。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 16:23 编辑 ]



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  底盘慢慢地也要着地了。
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发表于 2007-07-05 16:34    IP属地:未知

经过刚刚的挣扎,觉得考自己的力量已经不行了,自救唯一的办法就是挖,垫东西,可是没有工具,也找不到什么东西可以垫,还有经过刚刚的尝试,觉得离合器的力度不够,发动机也不够强大,轮胎也没有抓沙力度,所以放弃自救吧。
打开车台CQ CQ CQ了一会,没有人应答,只好放弃吧。
给保险公司打电话,告知南汇这里他们没有救援,另外也是非事故救援要收费的,给了我一个救援公司的电话,打过去,对方要我找当地救援车,打电话,不通,算了吧。
心里想想,找他们来,这个费用肯定也很贵,找附近的轿车吧,也不管用,于是想到刚刚进来的时候,看到路边有拖拉机,还是找拖拉机吧。
这时候路边来了几个骑自行车的,于是和他们好说,把自行车借我一用,烈日下骑车去了附近有拖拉机的地方,流了无数汗水啊,终于到了,首先灌下一瓶冰冻可乐,再和小店老板说话。
老板爽快,说,我去看看,马上骑上摩托车一溜烟就走了,我心里奇怪,他怎么知道我的车在哪里?
果然一会儿老板又回来了,说你车在哪里啊?
嗨嗨,我带你一起去吧,老板一路飞快骑着摩托,我坐在后面还真有点害怕他泥地滑倒,还好,没有滑倒,他到地方一看,说应该可以,他朋友有一台4110,于是又掉头返回。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 17:48 编辑 ]



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  我去找救援的期间,可把狗狗和mm热的够呛。
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发表于 2007-07-05 16:41    IP属地:未知

我在老板的店里等着,一会工夫,轰隆隆来了一个家伙。
嗨,还真大,好久没有看到过的“大型拖拉机”。
先介绍一下这个家伙,大家看看参数,正真的4×4啊,那个离地间隙叫大啊,那个扭矩,那个低转速扭矩啊。
发动机型号4110的柴油发动机,
最小离地间隙:426mm;
最小使用质量(kg) 3982;
功率/转速: 66.2/2300,单位应该是kw;
额定牵引力(KN) 18.8
驱动型式:4×4(四轮驱动)

[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 16:47 编辑 ]



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发表于 2007-07-05 16:51    IP属地:未知

先测试一下沙地的承受能力。
后来才知道,今天肯定是要陷车了,前面的路,人走在上面就和我们用手按果冻表面的感觉差不多。
不过这个大家伙还是厉害,虽然轮子陷下去很多,但还是勇往直前。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 16:52 编辑 ]



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发表于 2007-07-05 17:00    IP属地:未知

本来这位大拖的师傅打算从前面拖,我挂好钢缆后,觉得还是后面拖比较好,因为:
1.前面离路面距离长,拖拉机要在果冻一样的软泥地开,有风险;
2.后面离路面距离短,另外比较硬一点,不会陷车。
3.我的车要经过前面的果冻地(嗨嗨,我起的名字啊,有专利的),可能会陷在泥巴里面拖,对底盘下面可能有损害,尽管我装了发动机护板。
4.我的车轮前面泥巴多,陡,往后要好一点。
所以把钢缆挂到后面的拖钩上,我指挥他慢慢开,等钢缆紧了以后,叫他停住,我上车发动,但没有挂挡,只打方向。
还是这个大拖厉害,只感觉车身一震动,就被拖出来了,继续拖到路边。
下车解掉钢缆,挂挡试试,还好,离合器还没有事情,于是让大拖离开。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 17:52 编辑 ]



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  看到照片钢缆已经绷紧了,这样慢慢绷紧钢缆,对车的冲击要小一点。

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  终于上水泥路面了。
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发表于 2007-07-05 17:27    IP属地:未知

几点总结:
1.离开公路,一定要探好路再决定是否进入;
2.如果有离开公路的可能,还是把铁锹等工具带上,有时候能够用的上。我上次在过脚巴山的时候,修路武警把修路的土石卸在路中间,一堆一堆的,没有办法绕过去,又没有工具,只好用右侧轮子压着过了,当时听到车右侧底盘的摩擦声,那个叫心疼啊,过后查看,发现磨掉了不少漆,不过回来后,我自己补了一些漆,效果还不错。
3.2.0 4WD的发动机真的没劲,离合器也不行,其实一开始陷的不深,可能换一个更大功率(扭矩),更好离合器,AT胎,或者MT胎就出来了,可是2.0的出不来,以后大家要小心一点。
4.遇到这种情况,如果要救援的话,找当地人一般比较便宜。如果我这次找救援公司的话,估计至少在200以上吧,我上次在西藏遇到情况,也是找当地人帮忙解决的,比较快,也比较便宜(后来还和那个人成了朋友,去他家参观了一把,喝了不少酥油茶),当然这个也要看情况,以安全为主。
5.大家有空的话,多参加一些活动,向大侠们学习,应该可以学到不少经验教训,有空看看这方面的书也不错,到时候说不定记起来了,用得上。
[ 本帖最后由 frank.xu 于 07-07-05 17:31 编辑 ]



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发表于 2007-07-05 17:39    IP属地:未知

原帖由 啸陟 于 07-07-05 17:28 发表
TT历险记,慰问
说明书上不是说4WD车不能拖吗,你的车未受影响吧
我拖过2次,好像没有问题。
如果车能够发动的话,将车发动,这个时候被拖就和空档滑行一样,应该没有多大问题(指手动档)。
如果车不能发动的话,可以将钥匙打到on位置,可以拖。
反正我的是2.04WD,这么干了2次,没有发现有问题。
不知道是否有人能够进一步做一些分析。
我很懒,我什么都不想写。

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发表于 2007-07-05 17:54    IP属地:未知

原帖由 终极锋刃 于 07-07-05 17:34 发表
拖拉费 100?
猜的真准。
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