发表于 2020-07-23 11:30 IP属地：未知
查看 359.5W | 回复 124
奥迪A4 Avant B6 重生
2018年，第一次看到这个车，是在公司附近的路边，当时已经破败不堪，前杠有伤，内饰破旧，但是稀有啊，就忍不住拍了两张照片。看到车身上的标识，是丰之元奥迪的服务车，但是还贴着PICC的LOGO，就给销售顾问发微信询问，是否是店内的车辆，问了两个人，都说不是店里的车，也就没再继续找。
后来，和做二手车的朋友们说起这台车，发现很多人都惦记着呢，得到的答复是暂时不处理，这是公司资产。
2020年初，开着领导的Q7去丰之元奥迪保养，结束后，顺便问了一下保养师傅，店里是否有这台车，小师傅说有，就是快报废了，顿时心凉了半截，但是既然来了，就去看看吧。请求小师傅带着去停车场，第二次见到了这台车。
见到车后，发现只是左前角小事故，小师傅说厂家给配了新的Q5作为服务车，所以这台车撞了以后，就没再维修，一直停放在停车场，大概放了快一年了。还好，才放了一年，不至于黑户。
看了整体的框架，没什么问题，左前角的小事故也没伤到里面。
右后尾灯进水了，后杠装饰条缺个口子，不过在稀有度面前，这都不是事。
前杠的杠皮，拖拉在地上。
这种服务车，肯定也不会贴膜了，不过这样也好，看着比较通透，而且这种老车还是带点绿色的玻璃，很有味道。
内饰，只能用惨不忍睹来形容了。
座椅的皮都烂了
小零件缺失不少。
惨不忍睹，惨不忍睹
机油盖都不知道被谁拿走了。1.8T，两驱低配，座椅都是手动的。
车上只找到了一个副本，一手车，检验合格印章都盖不下了。
岁月的痕迹
看完车以后，当即决定拿下，此处省略5000字，价格喜人，不要问我了
谈好价格，4S店内部流程走完以后，晚上通知我第二天能来店里交钱了，夜长梦多，惦记这个车的人也多，第二天一大早就跑到店里把钱付了，办完了交易手续。疫情的影响，郑州市内所有的修理厂都还没开门，这个车因为长时间停放也打不着车了，不能动弹，本来想等汽修厂开门了再弄走，后来想想，还是快刀斩乱麻，拉回家才是自己的，放在4S店，还是怕谁给我“偷”走了
，中午联系老家的修理厂，直接拖回老家，开始整备。
前杠是彻底废了，还好，我已经找到了一台三厢版的3.0配件车。
这种事故，在价格面前，都是浮云。
启程回家，拉走了才放心。
我的小黑GTI入镜了。。。
拉回家以后，我因为还要在郑州上班，就没回去，当我再次见到她，已经是这个样子。
后备箱已经拆空了。
老车用料还是很厚道的，隔音棉这么厚。
再好的材料也抵挡不了岁月的侵蚀啊。
后备箱右侧支撑杆焊点处已经锈蚀，喷漆的时候一起处理。
拆成无框车门了
低配的手动座椅，不过无所谓了，配件车的电动座椅已经拆回来了。
能拆的都拆了，清洗干净。
后座放倒开关缺失了一个，不影响用。
单位的车，都不爱惜，脏的要命。
左前事故导致固定中冷的框架断了，没办法，只有换。
费了好大劲，才找到一个机油盖，疫情影响， 汽修厂拆车厂都不开工，机油盖都不好找。回来接上电源，一把打着，看来机器没什么大问题。
国Ⅰ，不知道还能开几年。
把能拆的都拆完，准备喷漆。在颜色的选择上也纠结了好久，本来准备还喷成白色，但是看登记证书上是灰色，行车证上的照片是银色，问了4S店，得到的答复是，原车是银色的，后来跟保险公司合作，喷成了白色，一直也没去做变更，原来如此，干脆直接在改个色，喷成灰色，这样也就不用去车管所备案了，跟登记证书一致。
拆掉后杠看到原车的拖车电源，旅行车设计之初就考虑到了拖车的使用问题，赞赞赞。
拖车电源旁边是连接拖车钩的固定装置。
打开电源盖看一下，没用过，估计以后也是大概率用不上，国内的用车环境和欧洲还是有很大的差别。
拖车钩固定装置来个特写。
车身焊点和四环标。
原车的小轮毂，服役了46万公里后，即将退役。
即将退役
MADE IN GERMANY
在回去的时候，已经打磨完了，从配件车上拆掉的叶子板也装上去对缝了。
后面的防撞梁还是很厚实的。
跟钣金师傅聊了，车身没出过事故，都挺好。
像不像《死亡飞车》里面的车。
车门和前后杠拆下来喷
打好底，准备喷漆
从配件车上拆回来的机盖，师傅说很规矩。
里面这陈年老灰，都得处理一下，遗憾的是，小工人们也只是简单对付一下就过了，等我再回去的时候，已经装好了。
后杠两条断了，买一个新的要700块，算了，我选择凑合。
贴个贴纸凑合一下得了，不买了。
再次回去看她，门已装好，喷漆也完成了，这个颜色还行吧，比我想要的颜色稍微深了一点。
小师傅们开始整理内饰
这漆的亮度还行，就是给我发的照片拍的不好。
等新的水箱框架
内饰里面是真的脏的不能行。
小师傅卸干净，用吸尘器慢慢打理。
买了一套奔驰的备胎轮毂，装上后发现数据不太合适，ET 51 ET值太大，不好看，离避震还非常近，不安全，不用了。
样子还是可以的，就是不能用，可惜了。
汽修厂说门板卡子断了，买不来原厂的，我自己来吧，在4S店订了两包进口货。
原厂卡子质感就是不一样，价格也还好，3.5元/个。
内饰外观都装好，大保养做完以后，开始清理发动机舱，直接用水冲，修理厂说没事，那就没事吧，怼。
厂长亲自下手
冲洗赶紧，吹干后，厂长拿出来私藏的机舱蜡，一点一点喷上去，再擦干。
施工进行中
弄的干干净净，看着就是舒服。
近距离来一张
盖子太难看了，先不装了，回头找个拆车的。
猜猜这是在干什么。。。。
由于这是4S店的服务车，后备箱里面之前是厂家配的一个专用的工具箱，所以工具箱拿掉后，后备箱里面啥都没有，买又买不到，没办法，只能自己做。找到做家具的同学，带着我去他们厂里，开搞。先做个框架，上面铺上九厘板，板上再包上皮，最后再铺上个垫子，完美解决后备箱问题。
老师傅把尾箱盖板的弧度都做出来，这手艺，赞一个。
装上后严丝合缝，美美的，换个地方，包皮去。
来到同学家另外一个厂，同样是老师傅，好手艺，先裁好尺寸。
喷专用胶水。
上车，完美。
淘宝上淘个机舱隔音棉，几十块钱，看着舒服多了。
拆车电动座椅已上车，成色不咋好，还是个灰色，慢慢遇吧，有黑色的成色好的了，再换。
方向盘已经买回来，还没来得及装，原车的这个是真丑。
后尾标，自己动手贴。
这手艺还行吧，自己弄了小半天。
感谢群里车友割爱，把后备箱隔板和隔离网卖给了我，听他说，这个也是他从日本淘回来的。
到货后，仔细擦擦，准备装车。
完美，完美，至此，后备箱算是搞定了。
把踩了46万公里的刹车踏板换掉，换个用了10几万公里的。。。
高位刹车灯时间长了，颜色不正，还缺失了一小块，索性换新，又600块没有了，心疼。
原厂货，原厂货。
新的就是好看。
一会儿的功夫就换好了，舒服。
方向盘上车，顿时感觉不一样了。S5的方向盘，闲鱼800块钱淘的，很值。
最后，奉上几张日常随拍，牌照就不挡了。
一天晚上，原高四爱卡版主，打电话约拍，走起，感谢念龙大师。
大师出品，必是精品。
后面就是念龙大师的怒眉高四，刚改了8T，爽歪歪。
老车这种昏暗的灯光，真有味道。
拍完，回家。
奥迪A4 Avant B6 这个车，国内的保有量非常小，听4S店的人说，这是在04-05年期间，4S店建店的时候，奥迪厂家给店里配的服务车，全国也没多少台，郑州只有两台，听说另外一台已经报废了。除了这个渠道，就是大使馆的工作人员带进国内的，不过也没几台，所以导致全国B6 Avant群里面也只有30个人，希望有这台车或者喜欢这款车的车主能够加入我们共同的大家庭，一起分享学习，希望Wagon车迷的大家庭逐步壮大，VX同用户名，欢迎交流。
最后想说的是，呼吁ZF能够给老车一些利好的政策，给中国的汽车文化铺好一条康庄大道，不要因为她老了，就随意剥夺她上路的权力，同样呼吁喜欢老车的朋友们，如果爱，请深爱！！！
完
谢谢观看
京公网安备 11010102004670号