先发个目录，想到什么再加，敬请期待哈
选车
拉风
召回的刹车主缸
新车跑偏
玻璃白点
第一次越野
第一次擦碰
油耗 与 定速巡航
电子手刹 与 陡坡辅助
热车
蓝牙
座椅记忆
音响
驻车后的发动机异响？
改装？
机油保养
出磨合 性能测试（百公里加速，急刹，手动档超车）
首保后高速拉高200公里/小时  86楼
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选车
我多年以前，第一次考虑自己要买什么样子的车时，就想买一个圆屁股的轿车，但不是两厢的小车，因为我一直认为轿车的屁股凹下去很不实用，是浪费。但是路上很少会看到这样的车。圆屁股的不少，但都是轿车的臀部阉割版。那时大概是2005-2006年间。
尤其后来在坐过马6的后排体验到压抑以后，就更决定将来一定要一个空间大的，要让坐我车的人都感到舒适。
偶尔去汽车网站看看，发现只有SUV可以满足我的空间要求了。但是suv普遍价位都要20万以上，对于几年前的我，还是没有能力入手的。所以每次看完汽车网站都是几个月不再看了。
一次偶然的机会在网上看到了中华骏捷的wagon版，我当时就想，这个车型就是我要的，原来我想要的车型不但有，而且是有名字的，叫做“旅行车”。后来又在外面的停车场看到了别克的旅行版轿车，我也不知道是什么，就记得屁股写着EXCELLE什么的，我就觉得别克的车应该挺贵的吧，所以也没研究，后来朋友说那个是凯越旅行版。
旅行版的车实在是太少了，所以逐渐我开始加大关注SUV。斯巴鲁森林人逐渐脱颖而出，水平对置发动机只有斯巴鲁和保时捷有，四驱性能虽然差速锁一般（这个价位就不要奢望过多了），但也比那些适时四驱要强，很多人说crv好看，但我一直认为森林人更好看，也许是审美不同，rav4我从没关注过，外形不喜欢，还关注过ix35，途观。但途观加价，不加价的话还是很不错的，自燃方面也确实有担心，ix35应该是价格最便宜的了，配置也还不错，但是外形我不太喜欢，而且似乎韩国血统不是很得人心。
几年时间弹指一挥间……
2011年我终于要出手了。
这里还要提到一个街机赛车游戏“头文字D5”，我玩这个游戏也算是个小高手了，先后用了启介的FD，拓海的86和文太的斯巴鲁gc8，还有ea11r，结果用gc8最顺手，让我对斯巴鲁加强了好感。不过sti毕竟是跑车，不适合家用。
网上调研是我的主要选车经过，4s店其实我只去了斯巴鲁和现代（因为在斯巴鲁对面，近，顺便去看看），别的4s我都没去。车展去过，随便转转。
我还加了斯巴鲁的车友群，群里的朋友说应该买自动的，开车就是为了方便，没必要给自己填麻烦，手动遇到堵车就是遭罪了，所以把原来的手豪意向改成2.0自动。又说买2.0的朋友后悔没买2.5的，因为感觉动力差点，价格上差个1-2w的，油耗又差不多，所以又决定买2.5的，于是就去4s店看2.5自动的，价格是26.98w。
到了4s店，看过森林人，没什么意外也没什么惊喜，车没什么不满意的地方，优惠也没什么，旁边有一个车，矮点，长点，造型和颜色都不错，说实话，心头一热，真的很喜欢。（但我当时并没意识到这个就是我多年前最想要的旅行版轿车）因为森林人的价格已经接近我的预算上限了（自己的第一辆车本没想买太贵，之前还考虑过二手车），我当时心里只是想“这车肯定挺贵的，反正也不买，就不问了吧”，就回家了。
回家后上网一查，原来这个车叫做傲虎，我看到的是2011款金属亮银。
和群里的朋友交流，说傲虎内饰更好一些，显得高档，舒适性也不错，油耗和保养也都更便宜的，商务也行，越野也可，价格方面29.98比原来看的2.5自动森贵了3w，其实想想，加3w对我来说并不算累，3w换上述优点，实在让我无法抗拒（以前买森最不满意的地方就是过于运动，不够商务气息，傲虎的中庸之道恰好满足了我），这里详细说下保养方面，2011款森是第三代发动机，据说小保就要800，傲虎还是第二代发动机，小保只要400，费用差了一倍（价格是群友提供的），但发动机性能其实差不多。很多人对cvt无极变速有微词，据我所知斯巴鲁是第一个把cvt变速器量产的公司，技术还是很成熟的，而且傲虎也不是新车型了，几年了，cvt已经经过了考验。
第二天我又去了4s，这次是看的傲虎了。
说着12款傲虎就要上市了，比11款多了1个倒车影像，于是订了12款，说是车要月底才到，结果过了3天就打电话说可以提车，于是第二天我就去了，提车的日期是2011年12月12日。下图是提车时用手机照的，黑莓，手机拍照能力一般，凑合看，呵呵，轮毂上还贴着塑料布呢。。。

提车自己直接就开回来了，没有关单，上不了牌，贴个临牌裸奔到月底，直到29号才把手续办完。
2012款，价格没优惠，颜色学名 炫目寒冰银，比2011款金属亮银的颜色浅，送了发动机护板和脚垫。

[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-4-28 01:55 编辑 ]

比较拉风，虎子人见人爱，被人问3次价格
我开了20天，1000多公里，就3次被陌生人问了价格，很明显，他们比较喜欢这个车，想了解它的价格是多少。
第一次是 。。。  是警察问的，，呵呵。提车，没有关单，贴了临牌跑，赶上交警出来扫荡，让我停到路边，查验了相关手续，几个交警一起研究了半天我的临牌，最后回来问我
“北京提车的吗”
“不是啊，沈阳提的”
“那为什么临牌是北京的”
“我也不知道啊，我新手，驾照也才拿的，不明白啊，提车4s给我就这个，要不我给4s人打个电话问问吧”
“那不用了。这车多少钱？”
“29.98”
“30w了啊？”
“是啊”
“车不错，你慢点开”
“谢谢”
第一次和交警打交道，气氛很融洽，警察比我想象的要亲切的多，并不像网上传的那么邪乎，呵呵
第二次是在朋友家的小区里，我在车里等朋友，来了两个40-50的大哥，拉开我的车门就问，“这车多少钱？！”，我说“29.98”，他俩明显问我之前猜过价格，一个说10几万，一个说20w，结果都说错了，他俩边说话边离开，回头看我的后视镜还折叠着，问我为什么不打开，我一按钮，镜子自动开了，两位连连点头，转身离去。
第三次是在等红灯的时候，右边的车猛按喇叭，我不知道啥意思，扭头一看，那大哥示意有事要问，我以为他问路呢，按下副驾驶的玻璃，他说“这车多少钱？”，我说29.98，他说裸车啊，我说是，全下34w了，绿灯亮了，我起车走了，下一个岗，这大哥又按喇叭。。。 。 我又拉下车窗，他说费油不，我说我现在新车1000多公里9个油，他连连点头，看来是个傲虎潜在客户了，哈哈
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我 勒  个 去 ！  我回来编辑这个了，竟然不让我发帖了，说新人每小时最多发2贴。。。。。
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-6 20:13 编辑 ]

刹车
本人没开过别的车，所以对于刹车软的事没有对比，不过“软”还是感觉到了的，个人意见并不影响使用。
提车开了200公里一直没什么不同的感觉，不过越开越觉得刹车行程越来越长，也就是说刹车越来越软，尤其是轻踩的时候，好像会“松劲儿”的感觉，去群里问了，大家说正常，日系车就刹车软，我也很无奈，结果1月1日斯巴鲁召回公告发布在网上，就是制动主缸的问题，制动液回流，这正是我感觉到的“松劲儿”，看来我虽然是个新手，还是可以发现车子异常的，这里沾沾自喜一下，呵呵。斯巴鲁发现问题及时召回，小赞一下，不过制动是汽车性能的重中之重，斯巴鲁在这个环节出了问题，理应严重批评一下。
不过即使不更换，也不至于严重到影响安全，因为只有轻踩的时候会发生行程变长的情况，猛踩还是会紧急制动的。轻踩的话自然是不急着刹车了，发现速度降低的不够快自然会踩深些，所以还不至于追尾。
1月5号去4s店更换了刹车主缸，问题解决。更换的位置如图
4s的售后态度还是很好的，尤其是技师，人厚道，我问发动机机油的事，我说我自己要换全合成的好机油行不行，师傅说问车行不行肯定是行，但是问4s恐怕不行，会说不给你保什么的，4s骗钱的伎俩，我心里就合计，好你个师傅，胳膊肘往外拐啊，不过我喜欢，哈哈，师傅好人啊！
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-6 22:36 编辑 ]

新车跑偏
提车以后在沈阳市内跑了500公里，元旦回老家，高速130公里，我100左右的速度，要跑1个多小时，就发现车子不断的向右跑偏，我虽然没开过真车，但是也懂一些常识，我知道道路排水需要会有倾斜，汽车路感好的话也会随路面倾斜向低侧转向，但是这个跑偏的程度让我觉得比较严重，我需要时刻紧握方向盘纠正方向，精神紧张不说，胳膊也很累，这才1个小时的高速，要是跑上一天，我岂不要废掉一条胳膊。
不过毕竟我是新手，还是不能肯定这是车的问题。
在盘锦折腾了500公里，回沈阳已经1200公里了。去4s做首检，顺便问问跑偏的事。
4s说我的车胎压太大，3个，给我放气到2.5 了，让我试试，还派个师傅跟我一起，师傅做副驾驶。我开出去几公里，跑偏明显。回4s
过一会师傅说给你右前轮充气调整了胎压，再试试。又跑出去，不跑偏了。不过我合计这个调校方法应该不对吧，虽然我是新手不懂车，但是笨理合计，胎压也应该4轮相同才对，就算不考虑后轮，两个前轮也该相同，于是又回4s，4s说新车尽量不大动了，影响数据，不跑偏就没事了，我也不懂，就答应了，不过我还是要求他们实际测了胎压给我看，我看到左前2.5右前2.8，然后我就回家了。但是回家的路上我感觉方向盘传感异常，发紧，而且常常自己向左打，虽然车不跑偏了，但是车的操控异常了！！
回家上网，群里人说4s偷懒，应该做四轮定位和动平衡。用胎压不同来修正跑偏，这是用另一个问题掩盖原来的问题，负负得正了，这不对。
于是我又回4s，明确要求他们必须给我做四轮定位和动平衡，4s说动平衡是高速车抖才做，我说不抖动，那就只做四轮定位吧。
定位做完以后，我开出去测试，确实不跑偏了，而且方向盘传递给我感觉也正常了。又回4s，让他们当场测胎压给我看，果然4个都是2.5.
唉，我用个跑偏的车跑完了1000多公里，想想真是郁闷。不过现在修正了，还是很开心的说。
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-17 09:41 编辑 ]

蝎子。。。 我是群里的大道啊。。。 既然你要求上内饰图，我先发个导航的线。。。
我自己外加了一个导航，这根线比较烦人，不过顺着空调出门口走下来，倒也不耽误事

点烟器只有一个，以后可能要弄个1分多，如果自驾游搞个手台什么的，没地方插。

[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-6 22:56 编辑 ]

玻璃白点
新车提回来开了2天，我就发现风挡玻璃上很多杂质啊，n多白点，阳光足的时候很明显，我雨刷喷水清洗没用，用手巾擦也没用，莫非是玻璃问题！？
去了4s，他们搞了个什么强力去污的东西，我看说明好像是洗沥青什么的？反正喷上了，化学品味道挺浓，放了两分钟，拿手巾一擦，果然效果显著，于是我把药水拿过来自己反复擦，但是怎么擦也还是有白点，虽然少了很多，但总无法彻底弄干净，后来4s说这瓶喷剂干脆送给你了，你回家耐心擦吧。。。。。
我记得坛子里也见有人说过，好像怀疑是海运过来在海上弄的，可能是盐分什么的。
反正现在基本擦干净了，视野清晰。
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第一次越野
到了盘锦老家，家人说要去看新建成的大辽河大桥，在辽河入海口，跨度4公里。我开车去了，结果桥太新了，导航里没有，开来开去找不到路，就说去红海滩，老爸说冬天人家不开门，老妈说不开门也去。。当兜风，这次导航认识路了，一路指挥，顺利到了红海滩正门，果然没开门，看门的大爷不厚道了，竟然说冬天也可以看，还说交点钱可以进，给了20元进去，开了很深，发现路被大路障拦住了，显然是冬天不许进了，无奈，高喊上当受骗，往回走，开了导航往家导，竟然给我指的另一条路，于是按照它的指向去了。原来是一条小路，长的看不到尽头，天呢，杳无人烟啊！跑啊跑，跑啊跑，跑了有20分钟了吧，杯具了，前面有一大堆芦苇在挡住路了，怎么回事呢，不开近点看不明白。。。
走近发现，嗯？？怎么芦苇还会动。。。。
哦，，，原来是运芦苇的车。。。这条路应该是运输芦苇的路，盘锦有世界第二大芦苇荡，就是我目前所在的位置。。。。
糟糕了，路太窄，没办法超车的，只好跟在后面爬啊爬。。。
爬也行啊，爬爬居然不走了。。。。咋回事呢，下车查看，原来这不仅仅是一辆运输车，而是车队，前面还好多呢，有一辆侧倾，没办法走了，后面都卡住了，，，天啊，这我可怎么办。。
观察四周，刚好这段路比较宽阔，旁边有个小路，但是很难走，莫非我新车没出磨合就要越野吗？。。。。
和老爸研究了一下，老爸认为我的车底盘高，没问题，我拍照留念。。。。
准备越野，我正在勘探路况，老爸去和前面的运输车打听这段路还有多远可以上大路。。。
我勘探完毕，老爸也回来了。我们上车，准备越野。。。 这时候发现前面的车动了。。。而且还集体往左靠，看来是在给我让路，哇塞，真的还是好人多啊，我赶紧启动给油，靠右开过去了，前面没走1公里，就上了大路。。。
其实没有越野，让大家失望了哈
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-4-28 21:38 编辑 ]

第一次擦碰
我是停在地下车库的，入口需要做一个180度转弯才行，而且转弯以前，路很窄，有一次，我后面有个车，按喇叭，催催催，烦死了。前面还有个车等我入库好过去，2个车等我，我有点不好意思，急着拐进去，我看着位置比较近了，但是估计能过去，就没倒一把，结果咔嚓一声。。。我哭啊，没牌子，没保险，就这么咔嚓了，我以为大灯碎了呢，退了一步，又转进去，心情忐忑的停好了车，下车看大灯，竟然没事，仔细一看，原来是雾灯那里刮到了，白花花的，我用手一擦，干净了，原来是灰，继续定睛检查，雾灯罩掉漆了。
呼，长舒一口气，原来仅仅是个小擦伤，而且不仔细看都不容易发现。。。去4s的时候顺便问了一下，说换个罩要98元，我说不用换了，以后再说吧。。。
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-7 01:22 编辑 ]

油耗 与 定速巡航
新车提过来已经跑了20km，油灯直接是亮的。。。 4s真小气，加点油才几个钱。。。
开出去找个加油站，加了200元的油，97号。开回家了。
跑了200公里，油灯又量了。一公里一块钱哦。。。。
又去加油，这次让加满，410元。
油耗啊。。 就是16.x，偶尔可以下到15.x，跑到500公里油灯又亮了，，，我勒个去，410元的油才跑300公里？，，可能跟我经常在地下车库玩车有关系。。。研究研究挂挡，刹车啥的。。。新手第一辆车，研究研究，应该的。。。
又去加油，没说加满，我让加400的，正好元旦了，准备回家，上高速了。
上高速以前把B表清零了，在高速上油耗低见7.6 ，元旦过后回沈阳，里程1200公里了，油耗8.6，看图。


又在沈阳市区折腾了2天，跑了100公里，总里程1300了，油耗升到9.现在还是磨合期，按这个情况估计，我觉得出了磨合以后，就算全市区油耗也该不会超过11吧。


定速巡航是个超级好用的功能，就算是同样速度，我用脚控制油门，可能油耗显示超过了平均油耗，我打开定速巡航，我松脚，让车自己控制油门的话，油耗就可能低于平均油耗，依此判断，如果善用定速巡航，一定对节油有很大帮助。
关于巡航的安全建议
依我经验，我认为用定速巡航的时候，脚不要离开油门，可以搭在油门上，你轻踩点油门是不会有作用的，因为电脑已经把油门踩下去更深了，所以你搭在油门上没什么影响，但是你别用力踩，踩狠了会加速的。之所以搭在油门上，是为了有紧急情况的时候，脚可以迅速找到刹车的位置，搭在刹车上的话脚太累了，因为必须悬空呆着，如果踩到刹车，巡航就自动关闭了。如果脚放其他地方，有事要踩刹车很可能找不到位置甚至踩到油门去，太危险了。所以最终建议就是开巡航以后，右脚还是要在油门上呆着，只是不踩了。
还有一个我自己总结的节油经验，不知道对不对，毕竟我是新手，而且跑的里程不多。请大家批评指正
假设有一段大直路可跑的话，我认为先稍深点踩油，转速可以在2500甚至3000或更高，尽快提速，但不是急加速，到了目标速度以后，含油，匀速或极其缓慢减速的话，此时油耗会大大低于平均油耗。但如果你花费很长的时间缓慢加速到目标速度（例如用1500转去加速），这个加速过程的油耗会始终高于平均油耗，而且时间也长，所以我认为前者跑法会更省油，具体尺度还需要更多经验。我也有事实依据，我前面410元的油只跑了300公里，很可能是因为我起车的时候太过温柔，也就是用了后者的跑法，那可真是叫做 “缓~~~~~~~加速”。。
这里就不要搬出什么能量守恒定律了，因为影响因素很多，风阻，路阻，不同速度都不同，所以不要说什么跑相同的距离即使方法不同耗油也相同，这个论点我认为不成立。省油是个技术，这不仅仅是钱的事，还是一种乐趣，往大了说还环保呢。。。
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-10 18:09 编辑 ]

电子手刹 与 陡坡辅助
刚提车的几天，电子手刹我只在泊车后用，这里强调一下，很多朋友停好车以后只用P档，不按手刹，千万不要这样做，如果是完全的平地，还好一些，如果有坡度的话，你的变速箱会受伤，偶尔没关系，长期这样做必然会损箱的。
因为p档驻车原理是把变速箱卡住，应力都在变速箱，而手刹驻车的原理是利用刹车片，应力在刹车片上。到底是变速箱精贵还是刹车片精贵，不用我说了吧。
如果你在坡上用p档驻车，等你要启动车的时候，你会发现挂挡非常的紧，如果坡度够大，你的变速箱甚至根本挂不动了，卡住了。这件事我在地下车库的坡上试过，我当时还不懂这个，如果懂的话我是坚决不会去试验的，谁的变速箱谁心疼啊。。。
另外建议泊车好以后，如果是平地的话，先挂n档，松开脚刹，通常车还会移动一点点，然后再踩脚刹按手刹，挂P档，下车。这样让车完全“自然”的状态下驻车，刹车片也会轻松一些。如果你驻车直接按手刹，刹车片一直在吃着一点力呢，也不好。但前提注意，必须平地啊！如果是有坡度的可别这么整
刚买车路不熟，很多地方要靠导航，在一次等红灯的时候，我去调整导航的路线，突然后面的车猛按喇叭，引起了我的注意，结果我发现我的车正在后溜！（我在弄导航，由于身体往前探，脚下的刹车松了劲）
猛一脚刹车下去，车不溜了，吓出一头冷汗，我去，太危险了，我可还没保险呢，想起以前打车的时候出租车司机都拉手刹，看来等灯用手刹是非常必要的好习惯。
但是这个电子手刹，感觉比较远，手按够不着，而且似乎没有右手拉的那种用起来方便，决定回家看看说明书。
到家拿出说明书仔细学习。
说明书上说按了手刹以后，只要挂D当给油门，手刹会自动解除（必须系安全带），哦，原来这么先进的，去车库试试。。
几经尝试，果然如此，但是发现，这个还对技术有点要求，如果你挂D档没有同时给油的话，车会往前移动一小下，又被手刹拦住。你再给油，手刹解除，车再走，这个过程显得很“顿挫”，如果车上有其他人，一定会说你驾驶技术太差，起车不平稳。如果你先手动解除手刹，当然一切正常了，这里不讨论，我就是说要用油门解除手刹如何让车平稳启动！
经过研究发现，油门解除手刹的原理是，只要油门有一点点前进，就会触发解除手刹的开关，但是这一点点前进还不足以给发动机加油。所以你只要在挂D档以前，轻轻的先踩一点油门，大概0.5厘米即可，同时挂D档，手刹立即解除，车会进入d档怠速前行状态，此时你缓个半秒再给油，因为你给早了也没用，刚挂D档的时候，有个空档期，原理我不知道，我就知道刚挂D档立即给油是没用的，大概1秒多时间，光上转速不上力的，所以等过了这个空档期再加油就行了。
这样的起车过程肯定是相对平滑的多的，说起来复杂，其实做起来没那么复杂，而且开车就是个熟练工种，这个过程你熟练以后，根本不会觉得复杂，一切都会很自然。
括弧，如果车上的客人很重要，建议还是手动解除手刹再启动车子，上面的方法即使再熟练，也肯定不是最舒适的方法，自己开车的时候为了方便，可以这样做。
一定有朋友发现问题了，说如果这样操作，就意味着从N档到D档的过程中，没有踩刹车，也就是不踩刹车换挡，这行么？！说明书上明确说可以用油门解除手刹，却没有说这是应急手段或什么，意思就是说这是一个常规操作方法，可以平时使用，如果这样做对变速箱有损害，我相信说明书一定会强调尽量手动解除手刹什么的，斯巴鲁厂家既然已经给我们设计了这么人性化的功能，咱们就不要枉费了人家一片苦心，放心用吧！
关于手刹按钮距离远，按着不方便的问题，调整一下座椅的位置，离近点就好了。
陡坡辅助
这个在上坡的时候有用，要求坡度比较大，如果是5度10度的小坡，没用。
在坡上停车以后手刹会自动按下。给油以后手刹会自动解除。
“坡起”的情况下，手刹解除也很智能，不会碰油就解除，车会自动计算好目前的坡度需要多大的油不会溜车，只有油足够大的时候，手刹才会解除！这太智能了，赞！呵呵，有机会走山路的话，一定要记得开启陡坡辅助功能，真的是一大安全保障！
手刹和陡坡辅助都在方向盘的左侧，如图

[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-7 12:33 编辑 ]

热车
别的车我不知道怎么显示，虎子是显示一个小蓝灯，表示水温过低。所谓热车就是要让这个蓝灯灭掉的过程。
关于热车可谓众说纷纭，不论是4s，网上，还是身边的朋友，都对热车的必要性没有统一的看法。
这里我先说一下虎子启动时的情况，点火以后，什么都不做，会发现转数在1500附近甚至更高一些，一上来就搞这么高转数，显然发动机是想尽快热身，如果此时我有任何刹车或油门动作以后，转数就会恢复正常行车时的情况了，怠速1000转左右了，如果我不做任何动作，这个“热身”会持续到蓝灯熄灭，然后才会进入怠速状态。是所有车都这样会自己智能热身，还是虎子比较聪明啊？不懂唉。。
下面说说两派说法
热车派认为，发动机最怕冷运行，所以冬季一定要原地热车。这个就不多说了。简单嘛。。。点火启动，等。。。。如果是停在室外，零下20度，恐怕要等很久。。。
不热车派认为，热车仅仅热了发动机，整车其他部分都是凉的，也不好，所以不用热车。只要不激烈驾驶，维持较低转速温柔驾驶，直到蓝灯熄灭再正常驾驶即可。
我认为，两派说法完全可以统一起来，原地热车，汽车转数维持在1500左右，它自己在那热身。那么我温柔驾驶把发动机转速维持在1500以下但接近1500，这样边走边热，有何不可？
事实上我停在地下车库3层，我从地下爬到外面，就要个2-3分钟了，刚好蓝灯灭掉，这种情况让我原地热车，我觉得显得好傻。。。
另外，记得在论坛里看过一位节油大侠，百公里6.7的，他说他也从不热车的。
所以，我从不原地热车，点火就走，不是我不爱车，是我真认为没必要！
蓝灯位置如图
[ 本帖最后由 大道2011 于 2012-1-7 22:51 编辑 ]