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免拆洗积碳作业！！

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免拆其实早就有只是从来没试过~~

都快3年近7万公里从没洗过~~最近几个月发现油耗比以前高了11，5有多不少，以前常在10，2左右~~8月才清油路和节气门就差积碳。
（这两年长途高速多，本人以为积碳较少吧其实和加油有关和驾驶人有关）
和卡友小胖2车正好路过改弹簧看货，因没库存不足没能安装又觉无聊所以就纯瞎溜哒，本去一小店看人改车的，老板正好推他新上清积碳的机，正好需要迷糊的不知不觉又割肉300

拆掉火花塞~~

原厂NGK依铂金以用近7万公里，，，看样子再走2万多没问题

这砣黄色的东西就是老板说的免拆洗装置~~以前的车要么拆开要么打吊瓶，哥就今天洋荤一下其实我每次保养都很少超过300元！300换KYB还有找肉疼。
长年和四孩子对着干新车5000后从没去过他们见意做的我从来不做保证3油2水在正常何理值就行，以前刚买第一台车时每次4孩子保养没少在车间待偷了不少师，懂些基本都搞要害一般不忙目瞎保养头疼就医头，保养切记不要在休息厅当大爷小心吃亏的是自己。

同去小胖子说他车待速挂挡到D指针上下跳不太稳，我说肯定节气门嘛~~果然他就新车到现在8万就没洗过

这个其实一点也不高科技！就是把药水倒在机里，在机里加压喷到燃烧室通再抽出来

白色的进去！！10分种抽出来就是黑色~~就和洗烟囱原理差不多~~多了个机子多了个多收钱的说法老板算厚道用了2瓶前后射进去到抽出来共6次（免拆洗嘿嘿只要烧油的那有不黑的道理）

加压成泡沫状~~从里面反喷出来大块积碳确实在容解

洗出来的液体确实黑！！里面还带有不少很难容解的小碳块

火花塞也泡泡~~他本来说400一次！最后左砍右砍到300

正在抽~~色都变了

黑色带黄色流水的就是难以容解的积碳顽固份子

从里面喷药水泡沫气体带了一部份出来！！手机不给力最近微距了

用报纸刮了一些出来拍近照~~怕腐蚀哥哥的手！可能没毒

大块~~

用手捏硬的

2个车同时在做！！小胖有多了项节气门80元还算公道~~洗节气门见意拆下来用化油剂喷，好多4孩子只拆外气道露一半出来后直接在车上喷，拆都不拆这样根本就清不干净！坑爹

节气门提升板是个很小气的东西~有的人因没完全拆下用镙丝刀直接插入或用手指去翻动挡板就这么清洁这是不合理也不科学的~~易导致提升板无法恢复到以前的状态造成怠速问题

节气门

如不拆下洗用喷管喷，因为流进节气门的脏液会流进发动机，那就不好了，他们不拆下来是为了图省事

这边就脏了：拆下后一条连冷却液一条连传感器电脑~拆离后清洁安装最好作电脑匹配~~

倒地上的黑色看多脏嘛

同时同型号略同城市行走的2车公里也差不多，但小胖的积碳明显比我车还脏还严重

原因是不同人驾驶

复位

电脑查故障码，我的就一个挡位开关~小胖的就4个
挡位开关指CVT故障报护的意思么？
上述不论车型其实这类保养都差不多，听说大众更易积碳

回程晚上又跑了50多公里现平均百公里：8。6
关键加油更轻盈加速比以前更给力区别很大
换的新里程表3万+

END

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	我就是人贱人爱滴70…38J112S-334T66393 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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原帖由飞啰于 2013-10-20 09:55 发表

70投资象钣金一样，请几个小工就可以啦

● 喷油器和*****的*****情况

*****

● 进、排气系统的*****情况

*****

虽然我们平时经常提到“*****”这个词，但是当亲眼看到这些强力附着在*****相关部件上的东西后还是会觉得不可思议。的确，无论油品、用车习惯、用车环境等条件有多好，*****始终是难以避免的，只不过有些车较严重，有些车较轻微，比如经常在*****拥堵道路行驶就较容易形成*****，而其一旦形成也难以彻底清除。

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