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帕萨特论坛|帕协 >  我幸运被选中参加ams的选拔 - 进度更新:交第一批作业!

发表于 2006-08-24 10:15    IP属地:未知

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我幸运被选中参加ams的选拔 - 进度更新:交第一批作业!
前些天,我晚上吃晚饭,正在家看电视,手机响起,车评(汽车博览)的记者来电请我参加ams的选拔。心中很是惊喜,这么走运!去啊!北京只有三个名额,居然有我!
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我没看过这个网站,报名表也没填过,居然把我选上了,真是神奇
日程安排:9月11号到德国,参加一天的培训和选拔,13日回国。如果通过,则会去参加10月20号从巴黎出发,终点在北京的集结赛,可能只参加半程的驾驶。全部费用和车辆(E Class)都有DaimlerChrylser(既奔驰)提供,可惜是三选一,我们三个名额会有两人被淘汰。
今天使馆约我在8月30号去面试,办理申根的签证......
我随时把动态发给大家,未完待续......
[ Last edited by ferrarifan on 06-09-14 at 17:34 ]
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发表于 2006-08-24 10:31    IP属地:未知

wangcong 于 2006-8-24 10:26 AM: 在第5楼写到
别被人骗去卖了还帮人数钱。
我是个无名小卒,也不怎么值钱,不至于吧!顶多是免费帮别人做做广告。无论怎样,我不掏钱,白吃白喝就赚了,最多不行就去大使馆求助,不会把我怎么样吧,哈哈...
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发表于 2006-08-27 09:13    IP属地:未知

目前我没有问她怎么替我报的名,但初步推测,是我以前曾填写过"车体验"的报名表,也曾通知我去试驾辉腾,但当天出差在外地,没能出席,由此留下了报名信息。由于这次活动对驾车者的资历要求较高,主要是驾龄、私家车的档次和外企的工作经历,估计报名的人士符合条件的人不多,就把我找来了......到编辑部一定要问清楚,免得大家替我担心,也为以后再有类似机会提供些参考。
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发表于 2006-09-04 11:47    IP属地:未知

进度更新:
8月30日签证过程一切顺利,除了排队的人多,又等了一些时间为了找零钱。由于三年前曾签过申根,加上我在欧洲公司上班,很多同事要经常往返欧洲,签证官看我们公司的担保函也眼熟了,两分钟解决问题。主要是对奔驰搞的活动感兴趣...
顺便说一下上次的疑问,我被选中的原因。并不是根据报名表抽选的,所有的读者数据都保留在数据库里,是设置复杂的筛选条件选出来的。我上次报名参加辉腾试驾的信息也在数据库中。以后大家要尽量参加类似活动,积累好的记录就有机会参加这样的活动...
9月3日到编辑部开会,组织单位大概说了一下注意事项,作了一下动员。感觉不错,一定努力表现一下中国人的水平,为国增光。编辑部主任和我们三个一同前往,但会分到不同的组别。车辆全部是Mercedes的新E级车,培训和第一次选拔的考试科目也比较复杂,都是极限状态下的驾驶。平时没机会驾驶后驱车,一定努力学习......待续
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发表于 2006-09-06 13:31    IP属地:未知

编辑部找了家旅行社,目前已经帮助签好了俄罗斯的签证,明天去拉脱维亚使馆面试。今天收到了编辑部从奔驰转来的邮件,长达四页的调查表......
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发表于 2006-09-14 17:02    IP属地:未知

今天回国了!高呼一声“过瘾”,但希望渺茫,极限下的驾驶缺乏胆量,都是平时的习惯不好,瞻前顾后......

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发表于 2006-09-14 17:21    IP属地:未知

主要是其他国家来的人都是汽车杂志的编辑和试车员,都是老手。心理上就不自信,驾驶的确技不如人。不管怎样,也算把世界顶级车糟蹋了一番,呵呵,轮胎都快磨糊了,场地上全是青烟......
照片里是我这次开过最好的车:

[ Last edited by ferrarifan on 06-09-14 at 17:37 ]
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发表于 2006-09-14 17:57    IP属地:未知

简单回顾一下这次的行程:
第一天:
周一早晨从北京出发,由于没有直飞的机票,只得先到巴黎转机,起飞就延误了将近两小时,又在飞机上熬过了11个小时,在戴高乐机场办理入境,由于距离市区太远,我们只得又在机场里闲逛了两个小时。去斯图加特的飞机准时起飞,到达后,奔驰派司机专程把我们接到酒店。酒店在戴克的培训中心路对面,也是戴克集团自己的酒店,内外装修带有太多的奔驰风格。餐饮全都免费,吃饱喝足想赶快睡觉,由于兴奋睡不着......
[ Last edited by ferrarifan on 06-09-14 at 18:30 ]



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发表于 2006-09-14 18:29    IP属地:未知

第二天:
整个活动只有一天的安排,时间特紧张,三个驾驶科目的练习和考核,还要体检。驻地距离车场的路很远,场地是一条空军废弃的跑道,奔驰在这里搭建了临时的大厅和各种移动服务设施,有些类似一级方程的后勤装备。
[ Last edited by ferrarifan on 06-09-15 at 12:44 ]



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发表于 2006-09-14 18:38    IP属地:未知

全球被邀请来的媒体记者和试车员大概30多人。戴克的组织者和ams的主编祝词欢迎,然后比较详细的介绍巴黎到北京的行程。吃喝和照相过后,我们被分到四组,我先去体检,其他三组分别进行三个科目的驾驶。体检很专业,不仅有我们平时常见的项目,还有一台仪器检测各部位肌肉的力量,没啥兴趣就不多说了。场地上太热闹了!我和一位葡萄牙的记者被分到一组,轮流驾驶,第一个科目是场地驾驶,用一两CDI发动机的E级旅行车,用锥形桶码出来的弯弯曲曲的赛道,教练现在前面带跑了几圈,然后自己练习,经过几圈,计时开始,一个暖胎圈过后,全力加速,四条轮胎不停的尖叫着,可惜我在最后一个弯脚速度过快,大力刹车还是险些冲出赛道,眼看就要撞到锥形桶,车停了,损失了大概两秒。
[ Last edited by ferrarifan on 06-09-15 at 23:02 ]



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