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发表于 2012-02-11 22:25 IP属地：未知

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~~~~别去做得不偿失的事~~~~

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看了2篇关于车辆滑行时是否应该挂空档的帖子，在这和大家讲一些原理，可能会对大家有所帮助！
讨论这个话题无非是想知道空档滑行是否比挂挡滑行一定省油呢。。。这样做其实并不一定省油
这个就需要了解化油器式发动机和现代电喷发动机的区别了
化油器式发动机的工况是靠我们变化节气门的开合度，使化油器产生不同燃油混合比的燃油混合气进入汽缸而产生不同的发动机工况，化油器式发动机的怠速是通过怠速油孔和节气门的开合度配合供油的，所以，无论是挂挡滑行还是空档滑行，在滑行状态时，化油器式发动机的怠速是始终供油的。
电喷发动机就不同了，现代电喷发动机基本都是由电脑控制，而且现在很多车型采取的都是电子油门控制系统，发动机所有的工况都是靠电脑感应电子油门的动作后传输指令给喷油嘴，喷油嘴根据电脑的指令而采取不同的喷油量来改变发动机的工况，怠速喷油也是以电脑控制喷油嘴的喷油量进行的，当挂挡滑行时，电脑检测到发动机转速高于怠速转速，而油门处于松开状态时（就是滑行时脚搁刹车，没踩油门）电脑会禁止喷油嘴喷油，此时发动机虽然转速还很高，但其实发动机是处于无油可供的状态，达到节油的目的。但是，如果让车辆处于空档滑行时，电脑就会检测到油门已送开，而发动机转速处于怠速状态，为了保证发动机不熄火，此时电脑就指令喷油嘴以怠速状态供油，让发动机处于怠速供油状态，这个时候就会有油耗损失的。
细心的TX可以观察下，当转速高于1300转（各种车辆这个转速可能会略有不同）以后收油门，挂挡滑行时，此时瞬间油耗会显示为0的，也就代表此时无油耗产生；而空档滑行时，瞬间油耗显示就是怠速油耗，说明空档滑行时是有油耗存在的。而且这个理论在手动档和自动档车型上是通用的。
那空档滑行是不是一定不省油呢，也不是的
假设在高速行驶时，车速从120公里空档滑行到80公里可以滑行1公里，而挂挡滑行的话，可能只够滑行500米（空档滑行肯定比挂挡滑行距离远，因为挂挡滑行有一个发动机的制动力在对驱动轮起牵制作用），那挂挡滑行还需要的500米就要发动机做功来实现，也就是加速，那挂挡滑行的前500米所节省下的怠速油耗其实是不够后500米加速用的。
从上面这个假设可以看出，空档滑行在特定的时候还是省油的，那又为什么空档滑行不可取呢？
首先，手动档车型有时可以采取空档滑行而降低油耗，因为手动档车型的变速箱和自动档变速箱在设计上是不同的，在设计和制造工艺上允许变速箱在车辆高速行驶时挂入空档（但绝对不会建议或明确可以这样做）。
自动档车型的变速箱在设计上就明确禁止车辆行驶时挂入空档，因为自动档变速箱当变速杆在P档和N档位置上时，变速箱油泵是不工作的，也就是变速箱内齿轮高速运转摩擦时可能得不到有效的润滑。所以长时间高速空档滑行的严重后果就是可能使变速箱内齿轮损坏直至报废变速箱（并非危言耸听）。和你空档滑行所节约下来的那点油钱相比，一个自动变速箱的代价可太大了。这里我们假设一下，开车5年经常采取空档滑行，节省了几千块的油钱，可是因为长时间空档滑行，造成变速箱损坏，维修费用很可能需要1到2万，如果变速箱报废的话，更换变速箱可能需要好几万，那这时你是觉的自己省下的这点油钱是赚了还是亏了呢。
那有TX会说，我是手动档，我可以一直采取空档滑行了吧，错了！！！
从环保的角度讲，挂挡滑行时发动机是不供油的，空档滑行需要怠速供油，那就造成的环境污染，这也就是现代汽车电脑在设定上更加环保的意义。
空档滑行在湿滑路面和左右车轮行驶在附着力不同的路面上特别危险，当需要刹车时，任何车辆的左右刹车力度是不会一模一样的，都会有一个偏差值，那这时刹车就有可能造成侧滑，甩尾等危险，而此时如果是挂档的话，那发动机对于左右驱动轮的制动力是平均的，发动机就会配合刹车和ABS系统来辅助我们将车辆更安全的停下，但这个作用也是很有限的，任何设计都不可能超越自然界的物理定律和惯性影响，手动档的车型在低速行驶时，可以适当采取空档滑行以达到节省燃油的目的，但高速行驶时尽量不要采取空档滑行，一旦发生万一。。。的情况话，那就太得不偿失了
此处引用帕萨特论坛天通的描述----
自动挡的不能够空挡滑行。
手动挡的在雨天或拐弯的时候也不能够空挡滑行，反而应该用低位档断油滑行，随时准备补充抓地力。
手动挡的在视线良好路况良好的大直道，可短暂空挡滑行的。
最后总结一句，空档滑行在某些特定的时候是比挂挡滑行省油，但是很有可能会“得不偿失”
交通法规禁止所有车辆空档滑行，交通法规的所有条款都是从确保安全的角度来制定的。
版主，码字很辛苦啊，给加个精吧

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discovery39 3759 爱卡币 1337 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-12-16 来自上海市\|上海市	发表于 2012-02-12 11:02 IP属地：未知 2楼原帖由 gyx321 于 2012-2-12 00:11 发表这种帖子应该顶起来，给各种小白看看！
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发表于 2012-02-14 15:40 IP属地：未知

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原帖由 小河漂 于 2012-2-13 23:31 发表

空档在高速时瞬时油耗也会显示0的，带档滑行车速低的时候显示的也不是零，带档滑行是零不要息火么？多娄情况下是空档滑行更省油。这里不说安全。

1、空档滑行时瞬时油耗会显示“0”

不是说我不相信你的话，怎么说呢，这个是绝对不可能显示为“0”的，哎。。。你还是没完全看明白我帖子里介绍的电喷发动机怠速的原理
2、至于你说的挂挡滑行油耗为“0”的话要熄火，给你看下我回答别的TX提出和你差不多问题的答案
挂挡滑行时，发动机转速高而不供油，为什么会不供油我前面已经解释过了，你不能理解的是发动机这个高转速在不供油的情况下是怎么来的呢，那是因为车辆前行，驱动轮由于挂挡滑行，通过变速箱中的档位齿轮作用带动与发动机曲轴飞轮相啮合的离合器片高速转动，从而使发动机曲轴高速转动（曲轴的转速就是发动机的转速），简单点说，就是驱动轮通过车辆传动系统反作用于发动机，此时发动机就可以在没有供油的情况下，高速转动，但是这个转速会很快的下降下来，而且档位越低，下降的速度越快，直到下降到怠速转速时，发动机电脑指示喷油嘴进行怠速喷油，此时发动机处于怠速运转状态，保证了发动机不会因为过低的转速而熄火，瞬时油耗从“0”重新显示为怠速油耗，这个就是我们平时所说的利用发动机制动。
3、多数情况下空档滑行更省油的---不一定
车辆在什么运行状态下是最省油的---目前市场销售的家用车型基本都是匀速80到90公里时是最省油的，车辆出厂时所标注的平均油耗也是在这个时速下匀速测出的，这里我们打个比方啊，相同的车辆走高速公路或城市快速干道(这里只按油耗来算，不计算行驶时间)，100公里的距离，如果用匀速85公里的时速跑完全程只需要6或7个油（这里车辆不同，最低油耗的数值也不同），但如果你以加速到120公里然后空档滑行到80公里，再加速到120公里再空档滑行到80公里，这样跑完100公里的话，你的油耗肯定不止7个，这中间就牵涉到80公里到120公里时你需要加速，也就是增大供油量，并且这个增大的供油量还不少，而且你从120公里空档滑行到80公里时，怠速也在工作，那怠速油耗也就一起存在。所以到底是空档滑行省油还是挂挡滑行省油我觉得这个不是固定的，毕竟我前面说了，省下的这点油钱是不是会“得不偿失”呢！

[ 本帖最后由 discovery39 于 2012-2-14 15:46 编辑 ]

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原帖由 小河漂 于 2012-2-15 22:41 发表

60以上的速度空档滑行瞬时油耗一般显示零。速度较低时，带档滑行也显示不同的油耗，实际观察不可能是怠速油耗。闲扯蛋，不好意思。

我不知道你这个60以上空档滑行瞬时油耗显示为“零”是哪来的？瞬时油耗就是当前车辆的喷油嘴喷油量和速度，行驶距离等计算出来的一个瞬间的油耗，空档滑行时，你的怠速肯定是喷油稳定怠速的，那就一定有油耗，怎么可能是“零”呢
你挂挡滑行时，发动机转速超过1300转(转速可能不一样，但基本不会超过1300转以上的)，瞬时油耗肯定是“零”，不信你可以自己试试，当然找条人少，安全的道路。
这里是说瞬时油耗，不是平均油耗，有些车辆上面是没有显示瞬间油耗的，而是只有平均油耗，平均油耗是一直存在的，无论挂挡或是空档都不可能为“零”的。

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原帖由 yuanfangjy 于 2012-2-13 09:38 发表

其实装一个行车电脑显示仪，能看到瞬时油耗的就行，当滑行时转速大于怠速转速时，是不喷油的，这就说明带档划行比空档更省油，但带档划行会造成划行距离缩短，剩下的又得加油门往前走，所以看自己的技术和判断了 ...

非常正确，其实要做到省油的话，缓慢起步，平稳加速，匀速行驶，提前减速这样才能做到真正的省油

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discovery39 3759 爱卡币 1337 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-12-16 来自上海市\|上海市	发表于 2012-02-16 20:40 IP属地：未知 6楼原帖由小河漂于 2012-2-16 19:01 发表再扯一次：当然是说瞬时油耗了，你可以找条好路，开到100时空档滑一下看一下滑行过程就明白了，争是很累的。算了，都是闲扯，不争了，别累坏了
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发表于 2012-02-21 21:38 IP属地：未知

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原帖由 0采臣 于 2012-2-20 00:36 发表

看完整篇文章都不知LZ想说什么、、、一会说能节油一会又说不节油，我舅舅就是搞汽车机械研究的，他明确地告诉我手动挡的车空挡能节油但不安全！

节油还是不节油主要还是取决于驾驶员开车的方法，我这篇帖子其实只是阐述了化油器式发动机以及现代电喷发动机在挂挡滑行和空档滑行时，发动机的工作状况，这两种发动机还是有区别的，就是电喷发动机在这2中滑行方式中的工作状况也是不同的。另外我帖子里分析的哪种方法是否省油其实还是有某些条件制约的，你可以再仔细看看。
你舅舅搞汽车机械研究并不代表你舅舅就一定懂发动机的工作原理，汽车机械研究分为很多种类，动力系统、电气系统、传动系统、减震系统、制动系统、操控系统等等。。。物有所长、术有专攻，不是搞汽车机械研究就一定懂发动机的，这里不是怀疑你舅舅搞汽车机械研究的身份，只是说，你舅舅如果没有具体说明在何种条件、情况的驾驶环境，就说手动档空档能节油这种话的话，那你舅舅一定不是很了解电喷发动机的工作原理,有一句话你舅舅说的没错“空档滑行不安全”。对你舅舅没有恶意，见谅

我举个非常简单的例子吧：设定2台相同的电喷发动机的车，以相同的车速，在相同的道路上行驶，所有的客观条件都相同，在车速达到100公里时，一辆空档滑行，一辆挂挡滑行，只滑行，不采取任何措施，滑行距离都是1公里，那你说在这1公里的滑行距离里，哪辆车更省油？期待你的回复

[ 本帖最后由 discovery39 于 2012-2-21 21:40 编辑 ]

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发表于 2012-02-22 07:50 IP属地：未知

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原帖由 0采臣 于 2012-2-22 04:12 发表

大家讨论一下没什么的，

首先说明我舅舅现还在某国产车厂做汽车技术顾问的，你说他不懂电喷发动机吗？现在还有生产化油器的车吗？呵呵。。。今天我还特地问了他这个问题，他给我一个绝对的答复就 ...

一听顾问我就知道了，你舅舅可能已经退休或快退休了吧，只是人家返聘而已，而且我上面也说了，你舅舅在没有提出明确的使用环境和条件下，就一口说空档滑行省油，这个至少从专业的顾问身份回答问题上来说是不严谨的，而且我也说了术有专攻。。。你舅舅给了你一个绝对的答复---记住绝对的答复并不一定是正确的答复。这个关于你舅舅的讨论可以打住了，你也不要总是听你舅舅说，我也不想质疑你舅舅这个顾问的身份，你可以自己先学习一下，而且我希望你再次回到首页看看我发出的这篇帖子，看完整了，理解清楚了，我里面提出的观点，然后有针对性的提出你的疑问。
我拿化油器的车出来说只是做比较，我并没有说现在还有生产化油器的车，拿这个出来做比较因为化油器车型的挂挡滑行和电喷车的挂挡滑行，在滑行过程中其发动机怠速工作原理是不同的，你去问问你那顾问舅舅，或者你去看看化油器的构造图及工作原理，你就会知道，化油器车型挂挡滑行，无论多少车速，怠速油孔会不会有燃油被吸入汽缸。
你转的这篇贴子不是和我发的帖子的是一个道理吗，你可以仔细看看我从一开始就是这么说的：高速带档滑行，喷油嘴是不喷油的，而且我也给了一个转速高于1300转的先决条件，我只是比你帖子里提出的高了100转。
带档滑行省油还是空档滑行省油是有条件的，我也一直是这么说的啊，我并没有说一定是带档滑行省油，也没有否定空档滑行能省油，帖子中我还引用了帕萨特论坛中一位TX的回话，你可以去看看，看清我的帖子的标题“不要去做得不偿失的事”---不是和你讨论怎么省油
我上面也向你提出了一个问题，你还没有正面回答我，同段距离，同等车速，同时挂挡滑行和空档滑行1公里，谁省油，请正面回答我，你可以看看，我在回复你的帖子里，都是针对你每一个疑问来进行解答的，希望你也能正面回答我上面的问题，而不是复制、粘贴！