坊间比较出名的高流量风格有K&N等牌子，论坛里用的DX也有。但用的DX也很少发表使用心得。但看海外的资料，K&N的衰减很快，大概2000公里就需要清洗。虽然K&N标榜反复使用，但清洗剂是需要钱的。这样麻烦有两方面，一，2000公里一洗，可谓非常麻烦。二，风格和清洗剂比较贵，使用成本可达纸芯的5倍。可见这类高流量风格的性价比不高。
我从其它角度比对了BORA原厂风格情况，有了全新的发现。
一。以服务站的开运看。BORA/GOLF的风格，长宽尺寸居然比AUDI/PASSAT的大，这是首先引起我兴趣的地方。BORA/GOLF的尺寸是（单位厘米）：16X35=560  AUDI的尺寸是：24X20=480
二。这样算不够极端。要算展开面积。想起老总的座驾是宝马V8的，就算他老人家的风格。下班跟踪老总下停车场，“1号，能借您的宝马。。。”，
“搞什么名堂，你的宝来呢？”
“我只想看看宝马车的空气格”
“胡闹。。。”最好人的老总还是把后备箱的一个空气格给我看了。是德国原厂的，品牌Hengsl.令人惊异的是尺寸好象也比BORA/GOLF小。计算的展开面积果然是这样：BORA/GOLF的是27000平方厘米。宝马V8的是：16200平方厘米(23.5x19.5, 深度4.5,折数88）。
好惊人的发现。所谓高流量风格，看重的就是流量。展开面积与流量应该是正相关的。V8的进气理论上比直四要高很多。
结论：1 BORA/GOLF的进气空气格（原厂）已经是超流量的。就算改了ECU也够用。怎么改也没有V8进气量要求呀。
2 足见BORA/GOLF原厂的寿命很长。因为面积大，折数多，纳尘能力潜力惊人。就是说即使有较多的尘，不清洁也可以轻松用到30000公里。可见性价比很高，无得弹。
[ Last edited by 榜发 on 05-08-03 at 11:45 ]

附件 点击查看原图 (42.58 KB)
 

我提供了更多的信息，比如BORA/GOLF的空气格过流能力甚至比宝马V8的更强。至于吸气多少，那是另一回事。
也想多学习一点知识，可是19DX的回答，我不知所云。相信能看懂的没几个。希望你说得更详细和言之有物。

节气门积污你全赖空气格吗？看看你的机油呀？看不到问题，搜索我的旧贴，关于机油的。