发表于 2016-07-21 10:03 IP属地：未知
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兜兜转转，还是换了一辆法国车
这是一篇晚到的新车作业
本来是没有这么快换车的，就是魔都那个不合理的排放标准，07年国二标准开了五万多公里的车明年市区就不让开了，十年也没开到，心里骂了一万个草泥马。
选车时，定了几个硬指标：B级车，不要涡轮增压，顶着个热热的涡轮跑心理上有负担。变速箱只要AT的或CVT的，要有定速巡航，长途利器。坐椅要有腰靠调节，没办法，老了，腰不灵光，长途驾驶没这个不行。
前几项就把很多车型排除了，神车首先是排除的，家里有过一辆，2万公里火花塞积炭短路缺缸，4万公里著名的胶木水泵叶轮断裂，5万公里烧机油，死命的烧，8万公里时达到8百公里烧一升，后备箱常备机油，机油盖经不起多次拧后碎掉换了一个。选AT的变速箱是因为多年来证明皮实可靠，新型的双离合变速箱在城市走走停停的路况下故障率高，低速跟车有抖动，放弃。CVT 的油耗低，机械上还算可靠，备选。
去看过丰田的锐志，可能销量冷清，没试驾车，没感觉。
日产的天籟，销量很高，去看了下，空间大，但是个塌屁股，车头也不好看，滤过。但这家店销售盯得紧，看过要了电话，一直电话联系，很想做成生意。
通用的君威去看了，展厅里人气旺，也没人搭理，主驾扶手箱后端突出，对后排有影响。通用的变速箱一直反应不佳，放弃。
马自达的阿特兹设计确实不错，外观灵动，红色的车很抓人眼球，发动机是全进口的，压缩比高，油耗低，配置全，连后视镜自动防眩光也有。
丰田的凯美瑞，中级车中销量不错。新款车头设计太有攻击性，可能人老了，审美观不同，觉得不如老款耐看。
本田雅阁从前几代的精干，到后来越来越擁肿，其实不光是它，CR-V也是这样的，为了做大，加了个难看的屁股，越来越难看。
第一次近距离看到C5是几年前坐大巴高速上堵车，旁边一辆C5，从车顶上看，线条流畅，圆润，这是一辆黑色的车，稳重大气，留下了很好的印象。
最终定下三辆车备选：凯美瑞，C5，阿特兹。先去试驾的是C5，试驾车是1.6T的，起步后感觉得到涡轮的介入，销售员说2.0的动力平顺，无这个感觉。试了试腰靠，位置正对，舒服。对于有人吐槽的中间不转的方向盘，没觉得有什么异样。然后又去试凯美瑞，那条试驾的道路路况不好，不平整，感觉车开起了有点松，最大的问题是没有腰靠调节，另外也没有定速巡航。最后去试了阿特兹，这家店不一样，销售员拿了钥匙说前段他来开，到了空旷处急加速，然后急刹，ABS都踩出来了，原来他要展示这车的运动性，自己开过后感觉车感比凯美瑞好，顺畅。阿特兹本身带有自动启停，试车时特地看了，这个功能对发动机的温度有要求，没到温度不会启用，试车的那段路就没有启出来，想来自己上班这点路看来是达不到要求了，而且该功能对电瓶要求高，电压低了也不行，对该功能放弃不作选择。然后是各种谈价，比较下来C5的总价最低，凯美瑞与阿特兹差别不大，由于凯美瑞没有腰靠调节及定速巡航，先淘汰。只剩C5与阿特兹PK，最终结合各方面的因素选定了C5。
经过二个多月的驾驶，各种优缺点也有所体现。优点：坐椅腰靠特别舒服，与原来的车坐椅加垫子不可比。底盘稳，悬挂过减速带“嘭，嘭”，有质感。终于用上了爱信的6速自动变速箱，换档冲击小，几乎没感觉，深踩油门会降档提速，城市中超个慢行的车也无问题。后备箱开口大，后排中间隆起小。中控屏显示大，对我这种老年人适用。车速除指针显示外还有数字式显示，清晰明了。该车除一般的水温显示外还有一个发动机油温显示，不是涡轮增压不知有何用？
缺点：真皮方向盘的缝线太粗，不细致；前排只有一个水杯座，四门板内的储物格偏小，不能放水杯，只能放个折伞。多媒体播放视频，开车后就停止了，但停车看半小时就全车进入经济模式，也无法看。
标题中说还是换了一辆法国车，就是因为上一辆是标致206。经历九年的陪伴，对于法系车也有发言权。广受吐槽的法系车小毛病多，在我的使用中却没有怎么碰到，因每年跑得少，就六至七千公里，就每年换一次机油，本来法系车换油周期就长，说明书中是一万五千公里或一年保养，发动机蛮皮实的，没有其它支出。手动变速箱号称无需保养换油，虽然换档感觉无法跟大众的比。
虽然法国车在国内不大受欢迎，但以我的使用经历来说也没网上吐槽的那么不好，其实选车没有最好，只是选适合自己，而法系车适合我的风格：特立独行
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本帖最后由 超帕 于 2016-8-2 14:05 编辑 ]
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