据说，一部车子中最不安全的位置是副驾，而那个位置恰恰是我最喜欢的。
坐在副驾位置，能够获得和驾驶位置几乎同样广阔的视角，能够眼见驾驶员每个细微的动作、感受车辆的瞬时反应，能够方便地看到仪表盘上指针、数字的变化，而且，能单纯去享受乘坐乐趣，而不必管自己的驾驶技术好坏。
踱入停车场，远远的看到几个女孩围住一辆亮金色轿车左瞧右看，驾驶员自豪地一笑：那就是咱们的407！
车头冲里，先看到了它的尾部。尾部往往都是一款车性感指数最高的部位，很多人喜欢奥迪也都是因为它那个浑圆的尾巴。407的尾部略短，几乎和座舱连在一起，线条简洁流畅，没有一丝阻滞。尾灯造型简单，很随意地嵌在后备箱盖两侧，与大街上跑得那些流行的花哨尾灯比起来，407的尾灯显得敦厚朴实。
慢慢转到车前，禁不住“呀！”了一声：沿着简洁、没有任何突出设计的发动机罩看下来突然遇到一个大嘴巴——进气隔栅。初看时以为是唬人的恶作剧式设计，细看之下，才发现配合了细长鹰眼形前大灯，原来这张嘴在笑，憨憨的笑，像极了《鲨鱼黑帮》中那个貌似凶恶、内心善良的鲨鱼黑帮继承人。如此夸张大胆的隔栅设计藏匿于整体简单、内敛的风格中，让人不由得不叹服法国人的灵动创意。
一步跨入副驾驶位置，即刻被黑色真皮座椅深深包围，良好的支撑性和包裹性让我感受到了一种有别于主动安全、被动安全的东西——心理安全。车启动了，突然传来了“滴滴”的报警声，大家赶紧检查车门、安全带，连后备箱盖都瞥了一眼，没有不合格之处，“你的安全带没系！”熟悉它的驾驶员从我身上找到原因。在407上，整个前排座椅都配置了安全带未系报警系统，最大限度照顾到了车内驾乘者安全。
系好安全带，我们出发了。全景前挡风玻璃拓宽了视野、增大了座舱进光量，车内空间、车外天地一览无余。驾驶辅助系统使得设计干净利落的方向盘在驾驶员手中转动自如，视线穿过方向盘到达白纸黑字的仪表盘，清晰易于辨识。只是中控台的设计有些中规中距，不外是许多小个儿方块按钮的横纵排列，而且略显繁杂。话说回来，如果中控台上按钮数量较少的话，每个按钮势必都承载着更多的功能，使用起来会很复杂——在设计繁琐与使用方法繁琐之间，看来标致选择了前者。
独乐乐，与人乐乐，孰乐？我在回来的路上让出了得天独厚的副驾位置，转战到驾驶员后方。2725mm的轴距果然表现不俗：后排空间充裕，而且由于座椅较深，更为腿部预留了充分空间，身高162cm的我在后座或侧靠或盘腿、几乎达到运动自如的境界，而且较高的腰线和暗色车窗很好地保证了车内的私密性，也许我们可以在后座练瑜伽？。
最后我找到了一个极舒服的姿势：斜靠在头枕上、腿舒展到侧方，闭上眼听乐曲缓缓从四面飘出，竟睡着了。

呵，那是不一样的感觉